吉利地平線投的智駕公司再度沖擊港股！超7成營收來自吉利，累計(jì)落地超290個(gè)項(xiàng)目

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

吉利投資的第三方駕駛輔助供應(yīng)商再沖港交所。

車東西11月25日消息，就在昨晚，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（下稱福瑞泰克）向港交所遞交上市申請，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司、華泰國際、匯豐。

▲福瑞泰克上市申請書

福瑞泰克是高階駕駛輔助解決方案供應(yīng)商，向OEM客戶提供全面的軟硬一體駕駛輔助解決方案，覆蓋高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動駕駛系統(tǒng)（ADS）技術(shù)。

▲福瑞泰克在2025年上海車展的展臺

根據(jù)招股書中提供的數(shù)據(jù)，福瑞泰克是2024年中國第二大L0級至L2級（包括L2+級）駕駛輔助解決方案的第三方自主供應(yīng)商，市場份額為7.2%。

財(cái)務(wù)指標(biāo)方面，福瑞泰克在2025年上半年收入為人民幣9.28億元，同比增長197.5%，但2025年上半年仍錄得凈虧損1.64億元。

福瑞泰克在上市申請書中提到，此次募資所得款項(xiàng)預(yù)計(jì)將用于加強(qiáng)研發(fā)駕駛輔助解決方案及產(chǎn)品，還將于未來三年擴(kuò)展與提升生產(chǎn)制造能力有關(guān)的資本開支與擴(kuò)大銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

▲福瑞泰克募資用途

一、上半年收入9.28億人民幣 來自吉利占76.0%

在業(yè)績方面，根據(jù)福瑞泰克上市申請文件顯示，福瑞泰克于2022年、2023年及2024年，營收分別為人民幣3.28億元、9.08億元和12.83億元。

▲福瑞泰克近年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)概要

2025年上半年，福瑞泰克收入為人民幣9.28億元，同比增長197.5%。福瑞泰克表示主要是由于終端用戶市場對智能汽車升級及技術(shù)迭代的需求不斷增加，帶動了福瑞泰克解決方案的銷售收入增加，推動了車型和客戶群的持續(xù)多元化。

▲福瑞泰克近年?duì)I收變化

不過在目前，福瑞泰克暫時(shí)處于虧損狀態(tài)。2022年、2023年和2024年，福瑞泰克的凈虧損分別為人民幣8.55億元、7.38億元、5.28億元。2025年上半年為人民幣1.64億元，同比收窄約41.01%。

▲福瑞泰克近年虧損變化

于往績記錄期間，福瑞泰克的收入主要來自駕駛輔助解決方案，方案包含F(xiàn)T Pro、FT Max和FT Ultra。

▲福瑞泰克駕駛輔助解決方案占總收入百分比

而其中，福瑞泰克一直是吉利控股集團(tuán)駕駛輔助產(chǎn)品及解決方案的非獨(dú)家供應(yīng)商。自2019年以來，福瑞泰克的駕駛輔助產(chǎn)品和解決方案橫跨吉利控股集團(tuán)的多個(gè)汽車品牌和車型，包括吉利、極氪、蓮花跑車、領(lǐng)克、幾何、Smart、吉利商用車及雷達(dá)。

▲福瑞泰克與吉利控股集團(tuán)的關(guān)系

吉利控股集團(tuán)分別占福瑞泰克截至2022年、2023年、2024年和2025年上半年總收入的19.7%、43.3%、59.4%和76.0%。

而福瑞泰克在吉利控股集團(tuán)的智能汽車中的滲透率保持適中，2024年整體解決方案覆蓋率為25.2%，L0級至L1級為23.8%，L2級為24.3%，L2+級為31.1%。

▲福瑞泰克在吉利控股集團(tuán)的智能汽車中滲透率

在2022年、2023年和2024年，福瑞泰克的毛利率分別為6.2%、7.3%和11.2%，2025年上半年為13.1%，較2024年上半年的6.0%提升7.1個(gè)百分點(diǎn)，同比提升顯著。

▲福瑞泰克近年毛利及毛利率

研發(fā)投入方面，在2022年、2023年和2024年，福瑞泰克的研發(fā)開支分別為人民幣5.15億元、5.61億元和4.47億元，分別占收入的157.2%、61.8%、34.8%。2025年上半年，福瑞泰克的研發(fā)開支為人民幣2.02億元，占收入的21.7%。

▲福瑞泰克近年研發(fā)投入

在融資歷程上，自2021年6月以來，福瑞泰克在IPO前完成了多輪融資，在2024年12月31日完成了一輪融資后，福瑞泰克的估值已經(jīng)達(dá)到了63.6億元。

▲福瑞泰克部分融資歷程

二、提供駕駛輔助解決方案 已與51家OEM合作

從上市申請書中可以看到，福瑞泰克的駕駛輔助解決方案包括FTPro、FTMax和FTUltra，主要應(yīng)用于智能汽車，并提供覆蓋高速公路及城市駕駛、泊車等各種場景的各種級別駕駛輔助能力。

▲福瑞泰克的駕駛輔助解決方案

其中，福瑞泰克的FT Pro解決方案支持L0級和L1級自動化，主要用于商用車。專為L2級自動化而設(shè)計(jì)的FT Max解決方案則主要用于乘用車，F(xiàn)T Ultra解決方案可支持L2+級，同樣也主要用于乘用車。

▲福瑞泰克FT Ultra解決方案

同時(shí)，福瑞泰克自主研發(fā)的軟硬件一體化智能駕駛平臺ODIN，為汽車制造商提供了全面、靈活且具成本效益的智能駕駛解決方案。

▲福瑞泰克智能駕駛平臺ODIN

截至2025年6月30日，福瑞泰克已與51家OEM建立業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，并擁有累計(jì)超過380個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目及累計(jì)超過290個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目，覆蓋多樣化且不斷增長的車型。

根據(jù)招股書中提供的數(shù)據(jù)，福瑞泰克在駕駛輔助解決方案的第三方自主供應(yīng)商市場份額為7.2%，而最大供應(yīng)商市場份額為41.3%。

三、密歇根大學(xué)博士張林創(chuàng)立 吉利是股東

股權(quán)架構(gòu)上，福瑞泰克的單一最大股東集團(tuán)包括張林博士、杜敏（張林博士的配偶）、Harmolin LLC、Leap Zenith LLC、寧波駿馬、林同敏和、杭州勵同、杭州祿勵芯、杭州福勵芯、嘉興繼勵芯、嘉興屹勵芯及泛海弘鑫。

▲福瑞泰克股權(quán)架構(gòu)

其中張林博士是福瑞泰克的創(chuàng)始人、董事長、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官。張林博士畢業(yè)于上海交通大學(xué)，獲得機(jī)械制造和商業(yè)管理本科雙學(xué)位，之后留學(xué)美國，獲得美國韋恩州立大學(xué)機(jī)械工程碩士學(xué)位，以及美國密歇根大學(xué)博士學(xué)位，后于2016年創(chuàng)立了福瑞泰克。

▲張林博士在車東西GTIC峰會發(fā)表演講

張林博士曾在戴姆勒-克萊斯勒公司、奇瑞汽車和吉利擔(dān)任要職，在汽車技術(shù)研發(fā)、企業(yè)管理、生產(chǎn)制造和營銷管理等方面擁有近30年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，洞悉并親歷了全球市場與中國汽車行業(yè)的發(fā)展歷程。

同時(shí)，可以看到吉利人才發(fā)展集團(tuán)有限公司、吉利集團(tuán)（寧波）有限公司、Horizon Robotics（地平線）也是福瑞泰克的股東。

▲福瑞泰克部分股東

結(jié)語：福瑞泰克再次沖擊港交所

在2024年11月22日，福瑞泰克曾向港交所提交上市申請書。而根據(jù)港交所規(guī)定，企業(yè)向港交所遞交的上市申請書有效期為6個(gè)月，若未在6個(gè)月內(nèi)通過聆訊，該上市申請書將自動失效，福瑞泰克方面沒有透露此前未能在6個(gè)月內(nèi)完成上市流程的原因。

而在2025年上半年福瑞泰克的收入進(jìn)一步增長，同時(shí)虧損收窄，且已與51家OEM建立業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，并擁有累計(jì)超過380個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目及累計(jì)超過290個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目。

此次福瑞泰克若能赴港上市，有望獲得更多的資本支撐，在核心技術(shù)的持續(xù)研發(fā)方面加大投入。