極限測(cè)試1200公里！燃油+駕駛輔助，才是長(zhǎng)途自駕的最終答案？

前不久，我們開(kāi)著全新一代速騰（參數(shù)丨圖片）L跑了一趟長(zhǎng)途，從北京出發(fā)，到上海，來(lái)回里程超過(guò)一千公里。

這趟旅程，我們主要想驗(yàn)證一件事：當(dāng)一臺(tái)燃油車，搭載了號(hào)稱“同級(jí)唯一”的端到端高速NOA功能后，它能否真正成為長(zhǎng)途自駕的“理想答案”？

從“手心冒汗”到“安心喝水”

說(shuō)實(shí)話，出發(fā)前我對(duì)燃油車的駕駛輔助是抱有疑問(wèn)的。總覺(jué)得這是電動(dòng)車的專利，油車能做好嗎？

但按下駕駛輔助啟動(dòng)鍵沒(méi)多久，我的疑慮就開(kāi)始打消了。

這套系統(tǒng)應(yīng)對(duì)中國(guó)路況的能力比想象中強(qiáng)很多。比如，前方遇到慢車，它能很果斷地判斷左后方安全，然后自動(dòng)打燈、平穩(wěn)加速超車，最后回歸行車道，整個(gè)過(guò)程非常流暢自然。

最讓我印象深刻的有兩點(diǎn)。一次是旁邊車道有車突然加塞，它很早就識(shí)別到了，并且提前開(kāi)始線性、柔和地減速，保持了安全距離，完全沒(méi)有急剎車那種突兀感。另一次是系統(tǒng)識(shí)別到前方有施工錐桶，沒(méi)等我反應(yīng)，就自己淡定地發(fā)起了變道規(guī)避。

幾次體驗(yàn)下來(lái)，我從一開(kāi)始緊張得手心冒汗，到后來(lái)已經(jīng)能很放松地靠在椅背上，安心地喝口水，甚至有余暇去看看窗外的風(fēng)景。這種信任感，是它用一路穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)贏來(lái)的。

加油3分鐘，自由上千公里

路上我們聊起了今年的國(guó)慶假期，高速服務(wù)區(qū)“充電難”又上了熱搜。有車主為了充電，在服務(wù)區(qū)排隊(duì)等了三四個(gè)小時(shí)。

對(duì)比之下，燃油車補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)就太明顯了。我們中途進(jìn)了一次服務(wù)區(qū)加油站，從停車、加油、付款到駛離，整個(gè)過(guò)程也就幾分鐘。它不依賴電網(wǎng)，沒(méi)有充電高峰期的排隊(duì)壓力，無(wú)論何時(shí)何地，找個(gè)加油站就能快速“滿血復(fù)活”，繼續(xù)上千公里的旅程。

這種行程上絕對(duì)的自主權(quán)，對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，價(jià)值太大了。它意味著你的計(jì)劃不會(huì)被補(bǔ)能打亂，時(shí)間可以完全用在欣賞風(fēng)景上。

跑得遠(yuǎn)，還能吃得少

加油快是痛快，但跑長(zhǎng)途，成本也是大家關(guān)心的。畢竟這是一臺(tái)純?nèi)加蛙嚒?/p>

但當(dāng)我看了一眼長(zhǎng)期平均油耗后，有點(diǎn)意外——這趟跑下來(lái)，表顯油耗穩(wěn)定在5.8L/100km。這個(gè)數(shù)字對(duì)于拉著我們幾個(gè)人和行李的車來(lái)說(shuō)，確實(shí)很低。

我們簡(jiǎn)單算了筆賬，按現(xiàn)在的油價(jià)，每公里成本非常低。換句話說(shuō)，它不光是“補(bǔ)能加速器”，在省錢(qián)這方面，也更是個(gè)實(shí)打?qū)嵉摹坝秃拇炭徒K結(jié)者”。不用在旅途中精打細(xì)算，這才是“說(shuō)走就走”該有的放松感。

總結(jié)

這趟旅程下來(lái)，全新一代速騰L給我的感覺(jué)是，它打破了過(guò)去那種“要智能就得選電車，要續(xù)航和補(bǔ)能就得忍受不智能”的二元對(duì)立。

它用聰明可靠的駕駛輔助解決了“省力”的問(wèn)題，用燃油車天生的補(bǔ)能便利性解決了“省時(shí)”的焦慮，再用出色的燃油經(jīng)濟(jì)性解決了“省錢(qián)”的顧慮。

當(dāng)別人還在為續(xù)航和充電規(guī)劃路線時(shí)，你只需要設(shè)定目的地，然后更從容地享受旅程。對(duì)于追求自由、效率和實(shí)惠的長(zhǎng)途自駕來(lái)說(shuō)，這臺(tái)十萬(wàn)出頭、表現(xiàn)全面的全新一代速騰L，或許就是一個(gè)非常成熟可靠的答案。

那么，你會(huì)考慮這樣一臺(tái)車嗎？