突發！印度光輝戰機航展墜毀，飛行員死亡，提前發現隱患卻被隱瞞

前言：

印度對“光輝”戰機的期待，早已超越了一款普通軍事裝備的范疇，它被寄予了重塑國防工業、實現國家戰略自主的厚望。可是光輝戰機在現實中卻沒有表現出來應有的成績，每次在關鍵時刻都讓印度很失望。新華社消息，印度正在阿聯酋迪拜航展上參展，進行飛行表演時突發意外。據報道，印度光輝戰機當場墜毀在航展現場，并且飛行員當場死亡。

光輝戰機被印度總理莫迪推崇為 “推動國防自力更生的基石”，計劃與國產第五代戰斗機（AMCA）一起，在未來幾十年成為印度空軍的骨干力量。已批準采購總計180架 "光輝"Mark 1A戰斗機，并于2025年9月簽署了其中97架、價值約70億美元的合同。據悉這款光輝戰機，擁有更先進的航電系統和雷達，并且超過65%的零部件來自本土，下一步還會有更多合同。

1

印度光輝戰機航展再墜毀，利用航展展示雄心再遭重挫，40年夢想走的一直不太順！“光輝”戰機的研發周期長達三十多年，該戰機剛設計時就瞄準世界一流戰機，設計了很多當時位于世界一流水平的技術指標。但是因為工業制造能力不足，印度始終不能按照設計的技術指標生產，所以研發一拖再拖。在拖延了30多年后才最終完成驗證，并且開始量產。

也就是說，光輝戰機從出現到服役先后經歷了40多年，并且一直都是印度國產戰機的夢想。光輝戰機一直代表印度夢想，可是這個夢做了40多年卻一直不太順利。新華社消息，當地時間21日，2025阿聯酋迪拜航展最后一天，一架印度國產“光輝”戰機在飛行表演中墜毀，現場燃起濃煙。飛行員彈射失敗，當場隨墜毀的光輝戰機死亡。

隨后飛行員表演終止，印度這屆迪拜航展再次以非常尷尬的方式收尾。迪拜航展每兩年舉辦一次，上一次2023年航展，印度也是派出了光輝戰機參展，并且積極地參加航展表演，想要在全世界面前露一手，讓世界見證印度光輝戰機的強大實力。可是很不幸，在準備表演的過程中，光輝戰機就故障不斷，連續出現嚴重風險，印度只好放棄參與表演。

在排除故障，經過2年的準備后，光輝戰機卷土重來，這一次可謂是志在必得，就是想通過這次航展證明自身實力，找回2023年失去的面子。這一次印度光輝戰機確實獲得了參與表演的機會，但是很不幸表演的過程中光輝戰機當場墜毀。可以說，這一次造成的負面影響比2023年還大。上一次印度只是失去表演機會，這一次是當著全世界人的面墜毀在現場，可謂是丑聞被全世界都知道了。

這次墜機事件之前，光輝戰機已經出現了一些事故苗頭。據報道，2025年11月17日，光輝戰機在地面停放時，機身下方有液體不斷滴落，地勤人員使用紙袋和吸附材料進行承接。漏油事件本身就是極大的隱患。但是印度不愿意放棄這次表演機會宣稱，這并非漏油，而是戰機環境控制系統（ECS）在迪拜高溫氣候下產生的冷凝水，屬于正常排水現象。但是最終不幸還是發生了。

2

40年磨一劍，印度光輝戰機存在根本性缺陷，一直想要超越中國，但這次顯然遭到重擊。光輝戰機是印度國產戰機的希望，也是印度超越中國的希望。但是這一次印度超越中國戰機的野心再次遭遇沉重打擊。“光輝”戰機故障頻發，實際上是其背后深層次的技術、管理和系統性問題共同作用的結果。

光輝戰機屬于印度國產戰機，但是關鍵子系統（如發動機）依賴進口，整合難度大，基礎制造工藝（如密封件、管路接口）存在質量問題。印度斯坦航空公司（HAL）在裝配流程、質量檢驗等方面存在疏漏，采用多國技術和設備，系統兼容性挑戰巨大；測試與驗證環節可能不夠充分。2023年同一航展上因座艙顯示器黑屏、飛控系統異常而被迫退出飛行表演，但是印度至今沒有根本性解決問題。

"光輝"戰機的故障頻發是一個系統性問題，它的解決也需要系統性的變革，這無疑需要印度航空工業付出長期而艱苦的努力。持續投資并提升材料科學、精密制造、質量控制等基礎工業能力。這是確保每一個零件、每一道工序都可靠的前提。對于印度而言還有一個問題，那就是好大喜功問題。印度一直想超越中國，所以給自己設定的指標很高，但是又缺乏基本制造能力，所以導致飛機性能很不穩定，為各種事故爆發留下巨大隱患。