通用公司確認與沙特就購買多達 130 架 MQ-9B 無人機進行談判

通用原子航空系統公司證實，正在與沙特阿拉伯就可能包括最多 130 架 MQ-9B 和 200 架 Gambit 無人機的一攬子計劃進行討論，并指出范圍和配置仍在審查中。

通用原子航空系統公司總裁 David Alexander 在 2025 年 11 月 18 日接受Breaking Defense采訪時證實，沙特阿拉伯正在談判一項計劃，其中包括最多 130 架配備短距起飛和著陸 (STOL) 功能的 MQ-9B 無人機，以及最多 200 架 Gambit 協作戰斗機 (CCA)，并稱討論仍在進行中，但仍有待完善。此次討論是在最近展示了由 F-22 駕駛艙控制的 Gambit 無人機之后進行的，并且恰逢最新的政治條件，使美國與沙特能夠重新啟動防務合作。

亞歷山大表示，沙特阿拉伯正在談判一攬子計劃，其中包括最多 130 架配備短距起降 (STOL) 功能的 MQ-9B 無人機，以及最多 200 架 Gambit 協作戰斗機 (CCA)，并表示討論仍在進行中，但仍有待完善。他解釋說，該提案涵蓋了旨在與有人駕駛戰斗機協同運行的 Gambit CCA，正如最近使用平板電腦和簡單的命令界面從 F-22 駕駛艙控制的 Gambit 無人機所證明的那樣。亞歷山大指出，推遲與阿拉伯聯合酋長國單獨簽訂 MQ-9B 協議的初始條件已被消除，從而使配備反潛戰組件和五種本地生產武器的海上 MQ-9B 配置取得進展。他補充說，該公司在迪拜展示了YFQ-42 Gambit原型機的全尺寸模型，并將把它帶到卡塔爾和沙特阿拉伯的重大活動中，以滿足其他地區政府的興趣。

Alexander 將沙特的討論描述為他的公司在該地區考慮的最大的潛在國際計劃，并強調所涉及的無人機數量（多達 330 架）將允許在沙特境內進行大量的制造、組裝和維護活動。他解釋說，數量增加可以更容易地將本土內容納入機身和傳感器系統中，并且無人機的生產速度可以高于有人駕駛戰斗機，同時允許運營商在需要時使用協調的集群。他表示，目前的談判圍繞最多 130 架 MQ-9B 和最多 200 架 CCA，同時還指出，配置可能會更新，以反映交付時間表、成本變化以及自與阿聯酋簽署第一份接受書以來出現的長期差距后出現的運營需求。他還觀察到，這一類別的幾乎所有主要國際協議都涉及一定程度的國內參與，包括印度、阿聯酋和加拿大使用的維護設施、傳感器集成和部分組裝。

沙特對 MQ-9B 的興趣建立在多年的交流基礎上，包括在 IDEX 2025 上發表的聲明，表明對 SeaGuardian 型號的大量需求，以及可能在美國創造大量就業機會同時在沙特發展工業活動的潛在一攬子計劃。早期與更廣泛的防務關系相關的提案價值約 1,420 億美元，包括空天能力、導彈防御、海軍和沿海安全改進、邊境和地面部隊現代化以及信息系統升級，MQ-9B 是該框架的一部分。沙特阿拉伯此前曾購買過中國的 CH-4 和翼龍 II 無人機，并購買了土耳其的 Akinci 無人機，同時也對美國的出口延誤和影響地區需求的條件表示失望，例如卡塔爾試圖在 2021 年購買 MQ-9B。華盛頓和利雅得最近達成的《戰略防御協議》確立了沙特阿拉伯的非北約盟友地位，并包括批準購買 F-35 戰斗機和近 300 輛 M1 艾布拉姆斯坦克，為沙特阿拉伯創造了一個政治環境。 MQ-9B 和 Gambit CCA 套件正在開發中。

MQ-9B 系列（包括 SkyGuardian 和 SeaGuardian 變體）的開發是為了滿足 NATO STANAG 4671 適航標準，并通過檢測和規避系統、改進的復合結構和防雷措施在民用空域環境中運行。該無人機翼展約 24 米，長度約 12 米，九個掛載點的最大外部有效負載能力為 2,155 公斤，內部有效負載能力約為 363 公斤，具體取決于配置。續航時間因任務而異，但在某些情況下可達到 27 小時以上，其設計規格可使用霍尼韋爾 TPE331-10 渦輪螺旋槳發動機在接近 15,000 米的海拔高度上續航 40 小時以上。該機身設計可飛行 40,000 小時，包括除冰系統、防雷功能和結構特征，以支持軍用和民用空域惡劣天氣條件下的操作。

任務系統擴展了 MQ-9B 的作戰角色，包括廣泛的情報、監視和偵察任務以及海上、電子和預警任務。該無人機攜帶Lynx多模式雷達和先進的光電和紅外傳感器，可選設備包括360°海事雷達、自動識別系統（AIS）接收器、電子戰傳感器和使用吊艙聲納浮標投放器和聲學處理套件的反潛戰包。 SeaGuardian 型號可以使用中心線雷達吊艙進行水面目標探測來進行長時間海上巡邏，而兩個主要版本都可以集成 Link 16、通信中繼設備、機載預警系統和信號情報有效載荷。通用原子公司和薩博公司正在共同努力，在南加州使用配備雷達的 MQ-9B 準備一種機載預警和控制變體，以評估對空中和導彈威脅的檢測、遠程跟蹤功能以及視距和衛星通信下的多目標處理。迄今為止，MQ-9B 根據操作員的要求支持人道主義任務、救災、邊境監視、搜索和救援、空中支援和超視距瞄準。

多個國家已經選擇或正在談判購買 MQ-9B。例如，比利時為其空軍訂購了兩套 MQ-9B 系統，包括四架飛機，首批交付于 2025 年完成，并在佛羅倫薩空軍基地建造了基礎設施。丹麥訂購了四套 MQ-9B SeaGuardian 系統，用于北極和北大西洋監視，以支持國家和盟國的行動。卡塔爾簽署了價值近20億美元的8架MQ-9B飛機的接受書，使其成為第一個購買此類美國無人機的海灣國家。阿拉伯聯合酋長國繼續尋求 18 架 SeaGuardian 套裝，最初與 F-35 安排相關，但現在正在作為一個單獨的案例進行修訂，并更新配置。如果沙特阿拉伯最終確定包含 130 架 MQ-9B 和 200 架 CCA 的一攬子計劃，它將成為 MQ-9B 的最大運營商，而其他海灣國家的興趣表明該地區將更廣泛地采用與 CCA 兼容的無人系統。

當胡塞武裝展示其使用伊朗提供的 358 導彈等系統瞄準美國 MQ-9 的能力時，這支大型 MQ-9B 機隊將支持沙特阿拉伯擴大陸地和海上監視的努力。這種威脅再次呼吁沙特在未來的任何配置中加強對紅外、射頻和網絡威脅的防護，并與從早期依賴中國和土耳其無人機轉向與北約標準兼容的系統的努力相一致。這些飛機的采用可以改善與參與《亞伯拉罕協議》相關區域安全框架的美國、以色列和海灣空軍的協調，特別是如果與未來的F-35交付和潛在的F-15EX采購相結合。在多個供應商爭奪無人機合同的地區，沙特 MQ-9B 和 Gambit 計劃的結構，包括本地制造、技術轉讓和工業補償，將塑造國家能力和整個海灣地區更廣泛的國防合作模式。