廣汽昊鉑 A800 廣州車展首發(fā)內(nèi)飾 劍指高速 L3 商用化

11 月 21 日，廣州車展啟幕，廣汽集團高端品牌昊鉑旗下 “華系雙智旗艦轎車” 昊鉑 A800 完成全球內(nèi)飾首發(fā)。值得關(guān)注的是，該車此前已作為十五屆全運會最高端貴賓接待用車，順利完成全部接待任務(wù)，其產(chǎn)品實力獲得了實際場景的初步驗證。

L3 高速路測突破 120 公里 / 小時，智能化落地再進一步

廣州車展前夕，昊鉑 A800 開啟時速 120 公里 L3 級自動駕駛道路測試的消息引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。這一測試速度的達成，標(biāo)志著 L3 級自動駕駛技術(shù)從實驗室研發(fā)階段邁入真實高速公路場景驗證階段，而廣汽昊鉑也成為國內(nèi)率先獲準(zhǔn)開展該速度級別 L3 高速路測的品牌之一，在智能化賽道上占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。

昊鉑 A800 的 L3 級自動駕駛方案，源于廣汽與華為的深度合作。正如昊鉑品牌 CEO 馬海洋在發(fā)布會上所言，廣汽星靈安全守護體系提供的八大安全冗余設(shè)計與華為乾崑智駕 ADS 4 帶來的技術(shù)支撐，構(gòu)成了該方案的核心底氣。硬件層面，車輛搭載了 360° 全天候感知矩陣，融合雙目攝像頭、4D 毫米波雷達、高分辨率激光雷達等頂尖硬件，相比 L2 級輔助駕駛，其感知范圍更廣、靈敏度更高，能夠更早識別路況風(fēng)險并做出精準(zhǔn)應(yīng)對，為高速場景下的自動駕駛提供了基礎(chǔ)保障。

安全冗余設(shè)計是 L3 級自動駕駛落地的關(guān)鍵前提。昊鉑 A800 在定位、感知、計算、電源、制動等八大關(guān)鍵系統(tǒng)均設(shè)置了雙系統(tǒng)冗余，故障時可自動切換至備份系統(tǒng)，配合華為全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0，形成了 “硬件 + 軟件” 的雙重安全屏障。這種 “1+1＞2” 的合作模式，不僅讓車輛在極端場景下的穩(wěn)定性得到提升，也為其通過國家相關(guān)法規(guī)認(rèn)證、推進高速 L3 商用化奠定了基礎(chǔ)。

鴻蒙座艙 + 創(chuàng)新內(nèi)飾，兼顧科技感與實用性

智能化體驗方面，昊鉑 A800 搭載華為鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，基于全新 MoLA 智能化架構(gòu)，實現(xiàn)了從被動響應(yīng)到主動服務(wù)的升級。該座艙不僅支持自然流暢的交互方式，還具備強大的互聯(lián)功能與豐富的場景化應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的功能局限，更貼合用戶在出行過程中的多元化需求。

設(shè)計層面，昊鉑 A800 展現(xiàn)了 “概念即量產(chǎn)” 的研發(fā)理念，其外觀還原度高達 95% 的廣汽 1 Concept 概念車設(shè)計，搭配 532 豪華尺寸與 1.31 倍寬高比，既保持了經(jīng)典三廂結(jié)構(gòu)的實用性，又通過溜背造型增添了動感。車燈設(shè)計是其一大亮點，6 米星環(huán)燈與全球首創(chuàng)的三面式翻轉(zhuǎn)大燈形成了極高的辨識度，翻轉(zhuǎn)功能不僅帶來了儀式感，更實現(xiàn)了關(guān)閉、行駛、智能輔助駕駛?cè)N狀態(tài)的可視化呈現(xiàn)，而華為百萬像素智慧投影大燈可支持 12 款投影燈語，進一步豐富了交互體驗。

內(nèi)飾的實用性設(shè)計同樣值得關(guān)注。廣汽自主研發(fā)的 2+1 后排變形座椅，支持一鍵切換四五座模式，劇院式后排布局高于前排，配合座靠聯(lián)調(diào)功能，在空間舒適性上可媲美百萬級豪車；前后雙環(huán)抱設(shè)計則分別為駕駛者與乘坐者打造了專屬空間，兼顧了駕駛體驗與乘坐舒適性，實現(xiàn)了宜商宜家的功能定位。

結(jié)語：

昊鉑 A800 的亮相，是廣汽集團技術(shù)積累與華為智能化能力深度融合的成果。在 L3 級自動駕駛賽道競爭日趨激烈的當(dāng)下，該車以 120 公里 / 小時的路測突破、八大安全冗余設(shè)計與華為智駕系統(tǒng)的結(jié)合，展現(xiàn)了其在技術(shù)落地層面的務(wù)實態(tài)度，而非單純的概念炒作。這種 “硬件夠硬、軟件夠智能” 的產(chǎn)品邏輯，既符合當(dāng)前消費者對智能汽車的核心需求，也順應(yīng)了行業(yè)向高階自動駕駛邁進的趨勢。

內(nèi)飾設(shè)計上，昊鉑 A800 沒有陷入 “堆料式豪華” 的誤區(qū)，而是通過概念車還原、座椅變形、雙環(huán)抱布局等設(shè)計，實現(xiàn)了美學(xué)與實用性的平衡，尤其是對后排乘坐體驗的重視，精準(zhǔn)擊中了高端轎車用戶的核心痛點。不過，L3 級自動駕駛的商用化仍面臨法規(guī)完善、場景適配等多重挑戰(zhàn)，昊鉑 A800 能否持續(xù)保持先發(fā)優(yōu)勢，還需看其后續(xù)認(rèn)證推進速度與實際道路運營數(shù)據(jù)的表現(xiàn)。

目前，廣汽昊鉑 A800 已亮相廣州車展 2.2 號館，其后續(xù)市場表現(xiàn)與 L3 商用化進程，值得行業(yè)與消費者持續(xù)關(guān)注。