王傳福：不裝了攤牌了，“組裝廠”比亞迪也算是“朝中有人”了

11月21日，對(duì)于比亞迪乃至于整個(gè)車(chē)圈來(lái)說(shuō)，發(fā)生了一件大事。

中國(guó)工程院院士公布了新一屆的增選名單，其中比亞迪首席科學(xué)家廉玉波當(dāng)選機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院士。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，這是技術(shù)持續(xù)突破的基石。

對(duì)于車(chē)圈來(lái)說(shuō)，這是中國(guó)汽車(chē)彎道超車(chē)的好消息。

曾幾何時(shí)，從電池“跳槽”到汽車(chē)行業(yè)的比亞迪，一直被人嘲笑為是“組裝廠”，不具備自己生產(chǎn)零部件的能力，很多關(guān)鍵核心確實(shí)都需要引進(jìn)。

但那個(gè)時(shí)候的中國(guó)汽車(chē)也同樣如此，“東市買(mǎi)駿馬，西市買(mǎi)鞍韉”是中國(guó)汽車(chē)在那個(gè)年代的常態(tài)。

但是自從有廉玉波這樣優(yōu)秀科學(xué)家加入后，比亞迪的技術(shù)便也有了巨大的突破。

如今的比亞迪，無(wú)論是智駕，底盤(pán)還是燃油經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵技術(shù)，都要比同類型的車(chē)型強(qiáng)，很多關(guān)鍵技術(shù)外國(guó)同類產(chǎn)品都不具備，甚至可以說(shuō)他們想都不敢想。

以仰望U7所搭載的減震發(fā)電為例，車(chē)輛每發(fā)生一次震動(dòng)，每過(guò)一次坑，下壓力都會(huì)為車(chē)充電，達(dá)到增強(qiáng)續(xù)航的目的。

以仰望U8為例，車(chē)輛可以在水中行駛，從容面對(duì)任何危險(xiǎn)。

至于什么代客泊車(chē)，人不在車(chē)?yán)镘?chē)自己停車(chē)等技術(shù)，比亞迪更是“玩轉(zhuǎn)”的爐火純青，同類型的其他車(chē)型甚至都不敢把碰撞廠家包寫(xiě)在公告里。

而這，就是廉玉波這樣的院士加入的意義所在，他們會(huì)大大的推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。

當(dāng)然了，廉玉波當(dāng)選院士后，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)更是如虎添翼，技術(shù)的傾斜，政策的傾斜和人才的傾斜都會(huì)向比亞迪靠攏，而我們也會(huì)看見(jiàn)一個(gè)汽車(chē)帝國(guó)的崛起，一個(gè)以技術(shù)以科技為核心，崛起的中國(guó)汽車(chē)品牌。

有些朋友可能認(rèn)為這是吹噓，但現(xiàn)實(shí)的情況是，一名院士的存在，肯定更容易拿到工信部或者科技部的技術(shù)資金，他研究的方向也會(huì)代表著科技的發(fā)展方向，試錯(cuò)率更低不說(shuō)，在地方上也能夠獲得更多的扶持。

最主要的是，院士是“人才吸金石”，博士碩士會(huì)“削尖腦袋”向他靠攏，目的就是為了未來(lái)可以說(shuō)一句我是某某院士的高徒。

而這，是他們?nèi)ψ永锏那瞄T(mén)磚。

總之，比亞迪有了廉玉波院士，不僅會(huì)讓比亞迪變得更加好起來(lái)，也會(huì)讓中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)更好，助力中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，徹底在世界汽車(chē)圈里擁有一席之地。

可以說(shuō)，廉玉波院士不只是比亞迪的院士，他甚至是一個(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是中國(guó)汽車(chē)崛起的開(kāi)端。

比亞迪啊，又一次賭對(duì)了。