為什么去深圳機場得閉上眼睛？

有位密集恐懼癥患者曾說，如果有地獄，應該就是深圳寶安國際機場的樣子。

在正常人的視角中，深圳寶安國際機場設計前衛(wèi)，處處彰顯著經濟特區(qū)橋頭堡的開放和包容。

但是在密集恐懼癥患者眼中，哦不，他們恨不得自己沒有長這對眼睛。

從一腳踏進深圳寶安國際機場開始，就注定了旅途的坎坷，因為這是一個可以讓人san值歸零的場所。

設計師可能是被一位有過密集恐懼癥的對象傷害過，才會下此毒手。

天花板密密麻麻的黑點，可以瞬間喚起人類最原始的本能恐懼，千言萬語全卡嗓子眼，說都說不出來。

“密集物體恐懼癥”（Trypophobia），主要表現為對密集洞穴的恐懼或厭惡。

密集恐懼癥患者的噩夢之地不是隨便說說的，有人第一次到深圳，剛下飛機，想抬頭仰望深圳的藍天，結果被機場的密恐嚇得想買返程機票。

剛從扶梯上來，和天花板對視了一路，一到出發(fā)層不小心又跟通風口對上了眼，“泔，設計師一定是七鰓鰻愛好者。”

“內心告訴自己，能不看就盡量不看，可是剛低頭，地面全是天花板的反光，瞳孔和腦漿瞬間地震了。”

當你在凝視通風口，通風口也在凝視著你。

一位叫@過敏者走在陽光下的感覺的網友形容了他當時的感受：“抬頭一看，頓時感到脖子后面一麻，好像有一萬只蟲子在后脖子上爬。然后覺得全身上下所有的皮膚細胞都在炸裂、復制、沸騰，就像皮膚裂開，縫隙里又長出了新的、沙狀的、不停翻滾的皮膚一樣。”

還有一位女性網友說：“用慣了棉柔，抬頭仿佛看見了一大片網棉。”

腦海里不自覺浮現蓮蓬乳和空手指的畫面，那些上古互聯網的黑暗神話此時此刻在深圳機場顯形了。

“當年手賤去搜，差點兒把隔夜飯吐出來，沒想到有朝一日在深圳機場又被迫體驗了一把。”

“心跳在候機大廳慢了半拍，雞皮疙瘩起到了天靈蓋，時而眩暈，時而想吐，下次來得閉著眼，請求機場工作人員協(xié)助。”

深圳機場一體兩面，暗藏玄機。你能看到什么風景，全靠心理自我構建。

透著自然光斑的天花板，在不借助太多燈光的情況下，把整座機場營造出明亮的感覺，但是對密恐患者來說，那些密集的孔洞，仿佛黑暗森林里突然出現的魔眼。

進盤絲洞不算什么，蜘蛛精可比不過蜈蚣精，有本事進深圳寶安機場，楊戩來了都后悔自己多了一顆眼珠子。

“讓我回想起小時候看《西游記》蜈蚣精脫下衣服那一刻的樣子，童年陰影再度襲來。”

“就像名偵探柯南藍色古堡事件閣樓里出現的那只眼睛，乘以一萬只的效果。”

不止一位旅客說他曾在深圳寶安機場感到頭暈目眩，背脊發(fā)涼，嚴重的甚至直接吐了。據說機場醫(yī)療室的醫(yī)生對被密集恐懼癥擊倒的病人都見怪不怪了。

有人之前根本不知道密集恐懼癥是什么，直到他在深圳機場坐過一次飛機，屬于被反向科普了。

從機場通航之日起，互聯網上隨處可見對深圳寶安國際機場直擊心靈的評價。

“我沒有密集恐懼癥看著都不舒服，這設計真是有病。”

“一位同事，每次出差，無論如何都不在深圳坐飛機，高鐵能抵達的坐高鐵，實在太遠的地方他說什么也要特地跑去廣州從白云機場飛。”

每年評選十大最美機場，一些密恐患者甚至會特地跑去給其他機場刷票。

“我給所有機場都投了，就是不投深圳寶安國際機場。”

只有被真正折磨傷害過，才能理解這份緊迫感。以至于當年有媒體放出話：“中國這個機場得罪了全世界的人。”

受害者們在網絡上成立了各種深圳寶安機場受害者小組，他們自發(fā)結盟，真誠地給不得不行經此地的旅客貢獻寶貴經驗。

比如《該攜帶什么裝備才能順利渡過深圳T3航站樓》，《如何設計行走路線能最大限度避免受到精神傷害》。

摘錄一位叫@Alex Run網友的分享：“過寶安機場一般我會戴帽子，取完行李再摘。至于旁邊那藕一樣的空調（是的，這是空調），就別去看它。有的時候在寶安候機一兩個小時，你就安分坐著吧，不去想不去看，一會你就把它忘了。當然，我希望你不要去翻閱機場提供的雜志——他們花了半本雜志大贊特贊寶安機場的設計理念及時尚工藝。”

除此之外還有《去深圳寶安國際機場，眼睛最好不要亂看》，《如果可以的話，最好閉上眼睛》等，其詳細程度都可以出合訂本了，就叫《深圳機場通行圣經》。

“從來沒有哪座建筑像T3航站樓這么讓人著迷，它不僅深受密集恐懼癥患者的愛戴，還讓賣墨鏡的小販流連忘返……”

“我覺得深圳機場應該人性化一點，備幾只導盲犬。這樣有密集恐懼的人就能閉著眼順利通過了。”

正如尼采所言：“殺不死我的，必使我更強大”。

有些經常路過深圳機場的人，不知不覺間已經可以看藤壺了，雖然偶爾還會伴隨著一陣一陣的雞皮疙瘩。

站在另一種角度思考，這何嘗不是機場設計者的巧思，他的出發(fā)點也許是為了讓大家進行充分的暴露療法。

一回生二回熟，多在深圳坐幾趟飛機，說不定就對密集的事物免疫了。

數據顯示，2024年，深圳寶安國際機場的旅客吞吐量突破了6000萬人次，達到6147.7萬人次。

目前沒有確切的全球統(tǒng)計數據表明密集恐懼癥患者的確切占比，但有研究和調查表明，約有 17%的人群對密集恐懼癥具有不同程度的反應。

也就是說，初步估算每年有大約1000萬人，在深圳機場引起程度不一的密恐反應。

曾有市民通過人民網“領導留言板”反映，深圳寶安國際機場T3航站樓內部吊頂設計，以及蓮藕式空調出風口，強烈引起密集恐懼癥人群的不適，希望后續(xù)能有計劃逐步更換。

深圳市機場（集團）有限公司回應，未來在新航站樓建筑規(guī)劃設計方面，將重點考慮建筑造型與用戶體驗的和諧統(tǒng)一。

深圳機場就像一道結界，你去或不去，它都矗立在那里。

有些問題，只能假裝看不見。