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      趴在中國仁愛礁9000多天的菲律賓軍艦,如今已經再也拖不走了

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      菲律賓那艘名叫“馬德雷山號”登陸艦已經81歲了,底部嵌進礁盤5米、銹到沒了浮力。

      拖不走,硬拽只會把幾千噸碎鐵、重金屬和油污倒進仁愛礁。



      它的歷史可以追溯到八十一年前的二戰時期,當時的說法是“意外擱淺”加上“船底漏水”,不得不就地停靠。

      菲律賓方面言之鑿鑿,承諾只要修好了或者條件允許,就會把船拖走,并且向外界保證不會在這個無人島礁上修建任何設施。

      誰也沒想到,這所謂的“臨時”,一晃眼就過了二十六年。



      經過數十年海水的浸泡和鹽霧侵蝕,船體表面早已千瘡百孔。

      曾經堅硬的裝甲鋼板現在脆弱得像一層酥脆的餅干,大約90%的船身都長期浸泡在海水里,每天都有銹蝕的鐵屑像雪花一樣剝落,無聲地沉入海底。

      據測算,船身每天因為銹蝕就要損失大約兩公斤的重量,實際上它早就失去了浮力,不再是一艘船,而是一個由鋼筋和銹鐵組成的建筑垃圾,深深地扎進了水下五米的珊瑚礁盤里。



      在這艘軍艦滯留之前,仁愛礁是許多中國漁民祖祖輩輩賴以為生的傳統作業區,海底不僅盛產魚類,更有著五彩斑斕的珊瑚生態系統。

      但現在,自然資源部在2024年派遣調查團隊設立了十幾個站點進行摸底,這艘破船周邊的核心區域,珊瑚覆蓋率出現了斷崖式的下跌。

      相比于遠處,軍艦附近400米范圍內的造礁珊瑚覆蓋率驟降了87%。



      不僅是因為龐大的船底壓碎了脆弱的骨架,更因為船上經年累月排放的污穢。

      重金屬汞、銅、鋅的含量在附近海水中嚴重超標,某些油類污染物的濃度甚至高出幾十倍。

      那種原本透亮的海水藍,在這里變得渾濁暗淡,本地原生的鹿角珊瑚,在這片污染陰影下已經呈現出“功能性滅絕”的狀態。



      這么多年來,船上始終駐扎著一小隊菲律賓海軍陸戰隊士兵。

      他們的生活空間極其有限,在一艘隨時可能解體的危船上,生存本身就是挑戰。

      最初,這被解釋為處理“擱淺”事故的看守,但到了2013年,菲律賓不再遮掩,公開宣稱這艘船是其“主權”的象征,要以此彰顯存在感。



      為了維持這個據點,補給線成了生命線,同時也成了沖突線。

      如果僅僅是運送淡水、食物等維持人員生存的物資,按照人道主義原則,只要提前通報并接受核查,通道是敞開的。

      然而,若是夾帶私貨,試圖運送水泥、鋼筋去加固那艘瀕臨散架的破船,那就是觸碰了紅線。



      菲律賓軍方非常清楚這一點,早在2021年的一次內部評估中,專家就已斷言這艘軍艦的自然壽命只剩下三五年,若不人為干預,解體是必然的結局。

      因此,偷運建材成了他們維持“主權幻覺”的救命稻草。

      2023年以來,為了把幾袋水泥和鋼板送上去,補給船只多次試圖沖闖警戒線。



      更有意思的是美國在這出戲里的角色,那艘破舊的“馬德雷山號”,之所以敢在那里硬撐,很大程度上是因為背后有《美菲共同防御條約》在撐腰。

      美國的各種表態、頻繁的聯合軍演,以及針對南海場景的戰術推演,都在給馬尼拉傳遞一種虛幻的安全感。

      美國政客需要這個熱點來牽制東方大國,而菲律賓國內的政客則需要這艘船來煽動民族情緒,鞏固選票。



      于是,一艘本該報廢的軍艦,被賦予了超載的政治意義。

      哪怕菲律賓內部也有清醒的聲音,指出在美濟礁等其他地方同樣存在生態問題,或者質疑靠美國是否真能解決問題,但這些聲音往往被淹沒在“不能軟弱”的叫囂聲中。

      可是,無論政治口號喊得多么響亮,物理和化學的規律是不講情面的,這艘船無法永生。



      為什么不能直接把它拖走?這是一個很多人都在問的問題。

      除了政治上的高度敏感性,技術上的風險也是一個巨大的攔路虎。

      這艘船在礁盤上擱淺了太久,船底的金屬結構已經和珊瑚礁發生了復雜的化學反應,二者某種程度上已經“長”在了一起。



      加上船體自身銹蝕得只剩一副骨架,如果現在強行用大馬力拖船去拉扯,極有可能發生的后果是船體當場崩解。

      那時候,幾千噸的廢鐵、殘留的油污、艙內的生活垃圾將在一瞬間全部傾瀉進大海。

      那將是一場比現在嚴重百倍的生態災難,仁愛礁將徹底變成一個廢墟。



      這似乎成了一個死結,留著它,它在緩慢地毒害大海。動它,可能引發瞬間的崩潰。想加固它,又不被允許。

      但解決問題的線索其實一直都在,比起誰的聲音大、誰的拳頭硬,回歸承諾和規則才是唯一的出路。



      那片海域不需要更多的“坐灘”軍艦,不需要燃燒垃圾升起的黑煙,更不需要充滿了算計的悲情戲碼。

      2025年以來,無論是雙方外交渠道的反復溝通,還是那幾次并不容易的“臨時安排”落地,都說明對話的空間并未完全堵死。



      對于那艘船上的士兵來說,他們或許覺得是在守衛什么神圣的東西,但如果低下頭看看船舷邊的海水,看看那些不再生長的珊瑚,或許會有不一樣的感觸。

      真正的守護,不是在這片藍色的國土上留下一道難以愈合的傷疤。



      也許有一天,那艘船終究會因為自然的力量徹底消失,但在那之前,最理智的選擇是停止一切試圖延長其壽命的加固行為,停止制造新的污染。

      中國海警的廣播聲在海面上依舊平靜而堅定,那不是為了炫耀武力,而是在維護一種秩序。

      這秩序不僅關乎主權,也關乎這片海能不能恢復它原本純凈的呼吸。



      至于那些試圖通過制造噪音、編造故事來改變現狀的嘗試,就像海上的泡沫一樣,終究會被事實的浪潮拍碎。

      老漁民們常說,海是有記憶的,它記得誰在往里倒臟水,也記得誰在真心護著這片藍。

      在這場漫長的對峙中,耐心和定力在誰的一邊,時間早已給出了答案。



      僅僅依靠一艘二戰時期的廢鐵,注定鎖不住這片流動的海,也擋不住大勢的走向。

      而我們要做的,就是在這不可逆轉的進程中,守好規矩,護好生態,靜靜地看著歷史翻過這一頁。



      參考資料



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