人才供需“雙向奔赴”何以實現？一場校園賽事的16年育才實踐

當下，“青年就業難”與“產業缺高端人才”的結構性矛盾愈發凸顯，許多年輕人空有理論知識卻缺乏實踐機會，而企業則苦于找不到“即插即用”的專業人才。這一困境，在汽車產業向電動化、智能化轉型的關鍵期尤為突出。而2025“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽（FSEC）暨中國大學生無人駕駛方程式大賽（FSAC）的實踐，給出了破解這一矛盾的有效路徑。

作為已經持續了16年的行業級校園賽事，本屆「蔚來杯」吸引129支車隊、5000余名師生參與，其中94支聚焦電動化的FSEC車隊與35支主攻無人駕駛的FSAC車隊，精準對接國家智能電動汽車發展國策。賽事最核心的價值，在于搭建了“理論學習—實踐打磨—產業對接”的完整鏈條：16年來，學生們獨立自主設計制造賽車1000余臺，撰寫技術論文上萬篇，在整車設計、動力系統、智能駕駛等全流程中積累的實戰經驗，讓他們走出校園時已具備企業所需的核心能力。

這種“實踐導向”的培育模式，讓人才供需實現了高效匹配。截至目前，賽事已累計為中國汽車行業輸送超7萬名專業人才，他們遍布高校科研、傳統車企、新勢力品牌、智能駕駛企業等各個領域。蔚來001號員工李天舒、比亞迪智能駕駛主任工程師王奎添、理想汽車的前無人車隊隊長郭文韜，以及2024年通過賽事獲得面試直通卡、2025年入職蔚來的郭維和，都是這一模式的受益者。他們的成長軌跡證明，青年就業難的核心癥結并非“人才過剩”，而是缺乏將理論轉化為實踐的平臺。

蔚來連續11年的深度支持，讓這一平臺的價值持續放大。從2015年冠名FSEC，到2021年擴展至FSAC，再到2025年續簽5年合作協議、設立30萬元“蔚來獎學金專項基金”，蔚來的投入從未止步于單純的贊助，而是構建了“資金支持—技術指導—職業銜接”的全鏈條賦能體系。這種“不急于求成、專注長遠”的投入，讓賽事成為連接校園與產業的關鍵紐帶，既解決了學生“實踐無門”的難題，也為企業節省了大量基礎培訓成本。

在人才競爭日趨激烈的今天，破解青年就業與產業缺才的矛盾，需要更多像「蔚來杯」這樣的實踐平臺，更需要像蔚來這樣堅守長期主義的企業。賽事的成功實踐告訴我們，青年人才的成長需要“實戰舞臺”，產業的發展需要“人才儲備”，只有讓企業深度參與人才培育的全過程，才能實現“學生有出路、企業有人才、產業有未來”的多贏局面。這一模式，值得更多行業借鑒推廣。