啟境亮相華為乾崑生態大會，華為與廣汽合署辦公，首車明年中交付

一個由科技巨頭“華為”和老牌汽車廠“廣汽”一起生的“寶寶”——名叫“啟境”的新汽車品牌，正式亮相了。

明年兩款新車規劃，首款車型2026年年中上市。

一輛特別聰明、特別安全、特別懂年輕人的“夢想之車”。

11月20日，在華為乾崑生態大會上，啟境品牌首次正式公開亮相。

2024年底，廣汽和華為簽合同決定一起干。

啟境是華為乾崑和啟境團隊聯合打造的全新高端智能新能源汽車品牌，由廣汽集團投資，致力于共同鑄造年輕高端可信賴的品智旗艦。

作為華為乾崑“境”系列開篇之作，啟境承載著華為乾崑對智能汽車未來發展的戰略構想，也宣告其在高端智能汽車領域品牌布局正式啟航。

中:華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志；右:啟境品牌CEO劉嘉銘

“啟境要做就做華系年輕品質旗艦，要做就做動感、安全、駕趣、智能全滿足的Dream Car。”劉嘉銘說。

在大會現場，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志闡述了華為乾崑的愿景，即將智能融入每一輛車，讓出行更安全、生活更美好。

談及與啟境的合作，靳玉志用“一啟入境，共赴美好”一詞定義雙方的緊密合作關系。他表示，為打造用戶心目中的夢想之車，華為乾崑將與啟境堅持“絕不妥協”的態度，共同打造一款“美的出色、駕的熱愛、智的自在”的六邊形戰士車型，以全維度優勢突破用戶期待，打造真正超越想象的Dream Car。

靳玉志分享了研發中的特別的故事，里面并沒有驚天動地的技術突破，但藏著啟境“既要又要還要更要”的產品哲學——不讓用戶在安全與智能、設計與空間、駕趣與舒適之間做選擇題，而是要做每一項都達到行業天花板的六邊形戰士。

比國標嚴96倍的電池安全。

啟境最初的方案，是廣汽彈匣電池+寧德時代電芯，這已經滿足新國標要求。但華為團隊卻提出了更苛刻的標準：用戶要的不是符合國標，而是萬無一失。

于是，雙方聯合制定了魔鬼測試清單，華為從電芯設計、熱電安全等5個維度，提出144項設計要素和86大項電池包測試標準。其中，浸水試驗要達到國標的96倍（國標浸水30分鐘，啟境測試2880分鐘），鹽霧試驗是5倍，機械沖擊是2.8倍。

“當時，華為電池團隊拿出標準時，他們自己都忐忑，怕我們嫌成本高、討價還價。”劉嘉銘回憶道，“但我們只有一句話——照單全收。”

為了驗證極端工況下的安全性，團隊首創“四綜合耐久測試法”，即把濕熱交變、高溫高濕、振動、充放電等4種極端環境疊加，連續測試1200小時。“現實中可能遇不到這么極端的情況，但只要有萬分之一的風險，我們就要用百分之百的投入去規避。”靳玉志說。

華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志

你中有我、我中有你，這種協作模式打破了傳統合作如同鐵路警察各管一段的壁壘，實現了協同零延遲，正如劉嘉銘所說：“華為乾崑和啟境是在同一張白紙上，寫出方案、畫出藍圖，真正做到力出一孔。”

啟境品牌CEO劉嘉銘表示，華為乾崑與啟境團隊構建起緊密高效的聯動機制，雙方以精準的用戶洞察為切入點，充分整合各自在技術研發與資源整合上的優勢，在造型工程優化、智能交互體驗升級、底盤性能精細調校及全維度安全體系搭建等關鍵領域，穩步推進扎實且高效的聯合研發工作。

從2025年1月開始，華為和啟境團隊“合署辦公”，有問題當場解決，實現“零延遲協同”。為了底盤調校、電池安全、車身設計等細節，雙方團隊會激烈討論，甚至“拍桌子”，但最終都為了做出更好的車。

劉嘉銘坦言，華為乾崑與啟境團隊初期因看待問題的視角差異，溝通中不乏觀點“碰撞”。但雙方堅持“以用戶為中心”為共同導向，通過深度交流凝聚共識、形成認知互補，將分歧轉化為挖掘用戶潛在需求的動力。這種交鋒讓啟境精準捕捉到未被滿足的需求痛點，攜手打磨解決方案，實現了資源高效整合與“1+1＞2”的協同效應，更為優質產品的打造注入了強勁動能。

啟境CEO劉嘉銘

啟境的首款車在2025年9月去新疆吐魯番，在近50℃的高溫下進行了41天的極端環境測試。

劉嘉銘介紹，啟境將在2026年推出兩款新車。目前，有著“華系最美獵裝轎跑”之稱的車型已順利完成極端高溫環境測試與設計定型，預計于明年6月正式上市交付。

在華為乾崑全棧智能技術的深度賦能下，啟境已確立清晰明確的品牌主張與發展方向。

伴隨雙方協同效應的持續深化，啟境將開啟爆款產品攻勢，憑借更具突破性的造型設計、更極致的駕乘體驗，以及更加引領行業的前沿智能技術，為用戶塑造更具品質感與科技感的智能出行生活方式。