第一境啟境 “越界” 突襲，華為到底在布什么局？

頭號玩家“華為第一境”的啟境正式亮相，首先這個首款車的流線圖就帥呆了，是年輕人喜歡的調調，難怪官方直接稱其為“華系最美轎跑車型”。對于這位“新玩家”，大家在充滿好奇的同時又有一個大大的問號：華為怎么現在又冒出個“境”字輩，難道只是換個馬甲？那自然是不能～當我們深入了解背后的技術邏輯、市場定位和生態協同模式就會發現，“境”實際上是華為技術賦能向生態共創的關鍵一步，這是真正的滿血乾崑技術的兌現！

首先得明確啟境是華為“不造車”之下的合作升級版。這一點從合作模式就能清楚地看到，雙方團隊實行合署辦公，華為乾崑以核心共創伙伴的身份深度嵌入，從產品的定義、產品的推進研發到最終的營銷推廣都是由雙方共同執行，也就是說，華為整個流程都做了高度的參與，甚至是主導，這打破了傳統的“技術大神+造車老師傅”的合作形式。舉個例子，當產品經理和營銷團隊一起蹲點做用戶調研，這種協同效率是傳統合作模式無法比擬的。而且華為也將自己用了十幾年的IPD（集成產品開發）、IPMS（集成產品營銷服務）等體系流程，直接給啟境獨用。這種合作模式不僅僅是啟境的核心競爭力底色，也能開啟智能汽車新范式。

那有人就又要問了～品牌這么多了，啟境能不能賣爆？我覺得這個是肯定的，因為它迎合了當下市場的需求！從啟境目前的定位來看，主要還是做高端市場，而且突出年輕化、科技感，和以往更偏向穩重家庭用戶的“五界”形成差異化。國內在這個市場，雖然沒有飽和，但依然存在非常激烈的競爭，啟境要想破圈，也必然要拿出自己看家本領。所以啟境也給出了答案，將全系搭載華為乾崑智能全家桶方案，全系標配華為數字底盤引擎，這可以說是2026年含華量最高的車型了，所以啟境不僅是華為“第一境”，還是“最強境”。從技術角度來說，啟境確實有能力成為一款爆款車型。但技術并不是唯一決定因素，真正的突破，在于能否帶來革命性的駕乘體驗，重新定義用戶對智能汽車的期待，而啟境在這方面的投入力度也足夠明顯。

未來的汽車競爭，不再是單個企業之間的競爭，而是生態系統之間的競爭，華為與啟境的深度綁定，正是順應這一趨勢的關鍵布局。而且作為華為第一境，意味著將獲得華為生態資源的優先傾斜與深度定制支持，啟境勢必會拿出更多華為賦能的新技術和新成果來打動大家，也希望在它的身上看到中國新能源汽車發展的新高度。想體驗啟境的，可以等等，首款車型計劃于2026年年中正式登場～