11月18日,嵐圖泰山正式上市了,售價37.99萬-45.99萬元,其實這臺車上市之前我個人就非常期待了,它不僅有ADS 4(參數(shù)丨圖片)+鴻蒙座艙5這套華為最新的全家桶,更有三腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向,本以為它會與智己LS9來一場正面廝殺,只不過沒想到它直接跳出這個價位段,去跟問界M8玩一塊去了,所以這臺車究竟怎么樣呢?
1.嵐圖泰山在同級中有哪些賣點?
![]()
嵐圖泰山的賣點首先就是底盤,嵐圖泰山這次也是做到了國內(nèi)首發(fā)三腔空懸,并搭配了EDC魔毯功能,相較于傳統(tǒng)的單腔和雙腔空懸,其主要優(yōu)勢就可調(diào)節(jié)的維度更大,支持4檔剛度調(diào)節(jié)、5檔高度調(diào)節(jié)和7種駕駛模式,這也讓它的懸架性格更加分明,能照顧到不同群體的駕駛需求。同時它還配備了雙向16°的后輪轉(zhuǎn)向,讓這臺全尺寸大六座能像很多小車一樣好開,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米。
![]()
其次就是續(xù)航補能方面,嵐圖泰山全系搭載了65度大電池,CLTC純電續(xù)航里程350km,綜合續(xù)航里程超1400km,而在充電方面,嵐圖泰山搭載全域800V+5C超充技術(shù),峰值充電功率320kW,20%-80%快充時間僅為12分鐘,只能說,大電池混動還是真香。
![]()
![]()
再就是智能化,嵐圖泰山作為嵐圖與華為強強聯(lián)合的產(chǎn)物,它自然把華為全家桶都配齊了,首先是華為乾崑ADS 4,支持全場景的領(lǐng)航輔助和泊車輔助,以及全向防碰撞CAS 4.0,并且在Ultra版上還會上四激光雷達(dá)的硬件方案,并首發(fā)華為520線的激光雷達(dá)。其次嵐圖泰山還搭載鴻蒙座艙Harmony Space5,這是MoLA架構(gòu)首批上車,搭載AI語音大模型,內(nèi)置五大Agent智能體,交互更加智能和類人。
![]()
但是嵐圖泰山還是有槽點的,那就是標(biāo)配的配置水平,首先在輔助駕駛硬件方面Max和Max+僅有1顆激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá),這樣的硬件甚至和20萬內(nèi)的尚界H5是同款,個人認(rèn)為如果它的Max和Max+能配備跟問界M8一樣的硬件就好了,畢竟買華為系的車,對于智能化方面考量的優(yōu)先級要高很多。
其次就是一些關(guān)鍵配置上高低有別,比如后輪轉(zhuǎn)向、32揚聲器音響、第二排零重力座椅、ENC主動降噪等都不是標(biāo)配,需要在Max基礎(chǔ)上加3萬元升級到Max+才有,雖然完全不影響使用,但是多少會給人心里添堵。
2.與競品相比如何?
![]()
今年各種全尺寸大六座SUV真的是層出不窮啊,排除蔚來ES8這個純電車型外,個人認(rèn)為目前嵐圖泰山面臨的有兩個主要競品,一是同為華系SUV的問界M8,它的優(yōu)勢在于問界積累的市場認(rèn)可度,有銷量保證,40萬級它是屬于閉眼選不會錯的選擇。不過論配置論產(chǎn)品力而言,那嵐圖泰山還是更勝一籌的,這也讓它在華為系SUV中頗具競爭力。
![]()
二是智己LS9,它的優(yōu)點在于不僅起步價低,而且它不像嵐圖泰山高低配在舒適性配置上有所區(qū)別,智己LS9標(biāo)配了地暖、4D機械按摩座椅等一系列比較有看點的舒適性配置,并且還配備了雙向24°的后輪轉(zhuǎn)向,相較于泰山駕駛起來更加靈活。不過智己LS9的外觀設(shè)計方面存在爭議,并且在智能化方面,顯然嵐圖泰山的華為全家桶認(rèn)可度更高一點。
總結(jié):
嵐圖泰山可以說是又一款產(chǎn)品力比較突出的全尺寸大六座SUV,它要吸引的人群也很簡單,就是想買華為系的SUV的人,嵐圖泰山相較于問界M8和問界M9明顯更具性價比,上市21分鐘已經(jīng)大定破萬,說明還是有很多人認(rèn)可它的,不知道你們覺得這次嵐圖泰山定價如何呢?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.