甘肅 ：平慶鐵路建設取得重大進展 稠水溝特大橋主墩封頂

11月16日，平慶鐵路重難點控制性工程——稠水溝特大橋5#、6#主墩完成最后澆筑作業，正式封頂。此次主墩封頂不僅為后續架梁通道貫通及全橋貫通奠定核心基礎，更標志著平慶鐵路在安全文明施工與綠色建造領域的實踐獲得權威認可，項目建設邁入新階段。

稠水溝特大橋位于慶陽市西峰區后官寨鎮，全長639.66米，是中鐵二十一局承建的跨度最大連續梁工程。橋梁連接全線最長淺埋黃土隧道，地處黃土峁梁地區，“U”字形深切沖溝發育，地勢起伏劇烈，相對高差近145米。作為全線技術難度最高的工程之一，“高墩、大跨”是其顯著特點。橋梁主跨采用（96+180+96）米連續剛構梁跨越深溝，12座墩臺中7座為空心高墩，最高墩達108米，平均墩高51米，此次封頂的5#、6#主墩高度分別為89米與108米，墩柱采用八邊矩形空心墩結構，建設環境復雜、施工難度大、安全風險高。

平慶鐵路項目站前一標二分部總工程師黃炬銀說：“高墩、大跨是本橋的主要特點，主墩墩身采用液壓自動爬模系統，目前兩個主墩已經完成封頂。上部連續剛構采用掛籃懸臂澆筑法施工，共計22個節段，預計2027年4月份全橋貫通。”

面對復雜地形地質條件與高難度技術要求，項目團隊精準施策、攻堅克難。施工中采用液壓自動爬模系統，高效、安全地進行現澆混凝土施工，保障高墩施工安全與質量，實現0.75米/天的施工進度，為節點目標達成提供有力支撐。還成功攻克濕陷性黃土地區超長樁基施工難題，對復雜節點進行模擬優化，為同類工程建設提供了可借鑒的實踐經驗，成功獲評“2025年甘肅省建設工程文明工地”與“2025年甘肅省工程建設項目綠色建造施工水平評價合格”榮譽稱號。

“該目標的達成，是平慶鐵路建設過程中的重要突破，為后續架梁通道的貫通創造了關鍵條件，也為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。”平慶鐵路項目站前一標二分部經理黎衛國表示。“對優化區域路網布局、服務鄉村振興、推動區域經濟社會高質量發展具有重要意義。”

平慶鐵路作為國家“十四五”鐵路規劃的重點項目，是一條連接甘肅省平涼市與慶陽市的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。項目建成后，將進一步完善區域交通網絡，構筑起隴東地區直達省會蘭州的便捷客貨運輸通道，增強地區互聯互通能力，為隴東地區經濟社會發展注入強勁動力。

慶陽融媒記者/薛亮 馮喜斌 通訊員/王璐嵐

來源：慶陽發布