【汽車人】再造新廣汽！閤先慶任總經理，攻堅梯隊成型

轉型升級關鍵階段，“懂戰略、會經營、能創新”的攻堅梯隊，為“再造新廣汽”注入強勁動能。

文 / 張敏

今年9月啟動的廣汽全球招聘新一屆職業經理人有了結果。

11月16日，廣汽集團正式公布新一屆職業經理人選聘結果，閤先慶當選總經理，王丹出任總會計師，高銳、江秀云、鄭衡、黃永強、陳家才擔任副總經理。

廣汽集團總經理 閤先慶

新團隊職責全面覆蓋產品研發、制造供應、品牌營銷、國際化等核心領域。這一覆蓋核心業務鏈的復合型管理團隊，是廣汽“番禺行動”人才機制改革的關鍵成果，標志著其市場化選人用人改革邁入實戰新階段。

他們將直接賦能新能源轉型、智能網聯升級、海外市場拓展“三大戰役”，為廣汽2027年自主品牌銷量沖擊200萬輛、出口50萬輛的目標注入組織動能。

據悉，新一屆班子延續“市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬、市場化退出”機制，既保留閤先慶等深耕體系的“本土帥才”，又引入陳家才等具備海外實戰經驗的“外部智囊”，形成“懂戰略、會經營、能創新”的攻堅梯隊。

此次班子調整是廣汽“番禺行動”組織變革的深化落地。依托IPD流程重構、共享中心建設等前期改革成果，新團隊將進一步打通協同壁壘，推動研發周期優化、成本管控升級與市場響應提速，以人才重構驅動企業高質量發展，為“再造新廣汽”注入強勁動能。

從制度設計到實戰落地

作為中國汽車產業國企改革的先行者，廣汽集團的人才機制創新始終走在行業前列。自2018年首推職業經理人制度以來，歷經三屆迭代完善。

不同于部分企業的政策化試水，廣汽的市場化改革始終以實戰為導向：在前兩屆實踐基礎上，進一步優化以經營業績為核心的薪酬激勵機制，建立以考核結果為依據的梯次退出通道，打破傳統國企身份壁壘與層級限制，真正實現干部“能上能下、能進能出”、薪酬“能高能低”。

新一屆職業經理人團隊的組建過程，正是這一機制的生動實踐。據了解，招聘公告發出后，吸引了行業內外大批優秀人才競聘，最終入選者覆蓋產品管理、研發技術、制造供應、品牌營銷、國際化等核心業務鏈，形成了復合型作戰矩陣。

值得關注的是，此次業務分工新增產品、質量、營銷等核心領域直接管控職責，清晰傳遞出廣汽聚焦市場一線、強化全局協同的改革決心，讓市場化不再是停留在紙面的口號。

這種機制突破的深層價值，不僅在于激發個體活力，更在于重構組織效率。通過完善職業經理人制度，廣汽將企業治理與市場競爭直接掛鉤，讓決策更貼近市場、資源配置更精準高效，為應對行業變革打造了更具彈性與戰斗力的組織架構。

產業競爭的終極戰場，是人才的較量。廣汽新一屆管理團隊的組建，契合了“打贏新能源轉型、智能網聯升級、高端品牌破局與海外市場拓展”的戰略需求，實現了經驗、能力與戰略任務的高度匹配。

升任總經理的閤先慶，是廣汽體系內成長起來的“本土帥才”，其職業生涯橫跨合資運營、自主品牌、產業鏈協同等多個關鍵領域，對汽車產業全價值鏈有著深刻理解，更對自主品牌發展瓶頸、新能源轉型壓力有著系統思考。此前參與集團戰略制定與重大決策的經歷，讓他具備了統籌全局的戰略視野與實戰能力。

閤先慶畢業于同濟大學機械工程專業，早期在廣汽本田從事銷售工作，后任職廣汽商貿董事長、總經理；2022年6月，任集團副總經理；2024年11月，主導啟動廣汽集團三年“番禺行動”，通過戰略管理升級和組織架構調整推進自主品牌一體化運營。

全面肩負集團戰略制定、業務經營后，他有望進一步打通協同壁壘，高效整合大自主資源，推動自主品牌協同發展與差異化突破。

如果說閤先慶的掌舵保障了戰略執行的連續性與高效性，那么外部人才的引入則為廣汽注入了全新的創新基因。

新任副總經理陳家才的加盟，成為海外業務布局的關鍵落子。深耕汽車行業近20載、專注海外業務10年的他，曾從零組建奇瑞捷途海外團隊，5年間實現年銷量近20萬輛的跨越式增長，構建了“總代+6P賦能+子公司操盤”的復合型營銷模式，更積累了新媒體營銷、生態營銷的海外落地經驗。

這與廣汽“ONE GAC 2.0”出海戰略高度契合，將為其深耕全球85個國家和地區的市場網絡、沖刺2027年出口50萬輛目標提供關鍵支撐。

本土人才保障了戰略的連貫性與執行效率，外部人才帶來了新的戰略思維與管理經驗，這種多元融合的人才結構，既避免了“空降兵”水土不服的風險，又打破了內部思維定勢，為廣汽在關鍵戰役中提供了更全面的能力支撐。

筑牢“新廣汽”發展基石

人才不僅是執行戰略的個體，更是構建產業生態、驅動長期發展的核心引擎。此次職業經理人團隊重組，是廣汽“番禺行動”深化推進的必然結果。

自2024年11月啟動“番禺行動”以來，廣汽以三年為期，推動自主品牌從戰略管控向經營管控轉型，通過導入DSTE、IPD等管理體系，實現了流程重塑與組織重構。而人才機制改革始終是這場轉型的核心支撐：2025年以來，廣汽已面向社會開放超30個中高端核心崗位。

這種人才生態的構建，有著堅實的產業基礎作為支撐。

累計超580億元的研發投入，孕育了海綿硅負極電池、彈匣電池、星源增程技術等行業領先成果；覆蓋85個國家和地區的市場網絡、5座海外工廠的落地，搭建了全球化運營的實踐平臺；高水平人才的集聚又推動了產業升級：IPD流程變革讓新車研發周期縮短，市場響應效率大幅提升，人才跨界融合更催生了技術創新與商業模式創新的雙重突破。

如今，廣汽的人才生態建設已形成“產業吸引人才、人才驅動創新、創新賦能產業”的良性循環。從技術研發到市場拓展，從傳統汽車到新興賽道，多元化、高水平的人才梯隊正在成為“新廣汽”最核心的競爭力。

挑戰在前 使命攻堅

廣汽同樣面臨著汽車產業百年未有之大變局帶來的多重挑戰。

從外部環境看，新能源汽車市場競爭日趨白熱化，價格戰、技術戰、品牌戰交織上演，頭部企業紛紛加大研發投入與產能布局，市場份額爭奪愈發激烈；智能網聯領域技術迭代速度加快，自動駕駛、車規級芯片等核心領域的競爭已進入深水區，跨界玩家入局更讓行業競爭格局愈發復雜。

從內部發展看，廣汽集團銷量與利潤顯著承壓，正處于轉型升級的關鍵攻堅期：自主品牌需進一步提升市場滲透率，向2027年占集團總銷量60%以上、沖擊200萬輛的目標邁進；海外業務雖增速迅猛，但仍需突破本地化運營、品牌認知度提升等瓶頸，實現從“產品出口”向“品牌出海”的深度轉型；同時，IPD流程變革、組織架構優化等改革舉措仍需持續深化，以實現效率與創新的雙重提升。

這些挑戰，正是新一屆領導班子必須直面的攻堅課題。

閤先慶將全面肩負三大核心任務：一是統籌推進自主品牌協同發展與差異化突破，全力沖刺2027年200萬輛銷量目標；二是深化IPD、DSTE等管理體系落地，持續優化研發周期與成本管控；三是引領技術創新方向，推動新能源、智能網聯核心技術產業化落地，真正實現“讓聽得見炮火的人指揮戰斗”。

可以看到，新一屆領導班子肩負著明確的使命：以新能源轉型為核心，鞏固技術領先優勢；以海外拓展為重點，實現全球化布局躍升；以機制改革為動力，激活組織內生活力，最終實現“再造新廣汽”的戰略藍圖。

使命艱巨，任重道遠。目前，廣汽已具備完善的全球生產銷售網絡、雄厚的技術研發實力、持續深化的改革基礎，新一屆職業經理人團隊的履職，將進一步激活這些資源優勢，推動企業在關鍵賽道實現新突破。

隨著“番禺行動”的持續深化，以及人才生態的不斷完善，廣汽集團必將以更開放的格局，“再造新廣汽”。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。