全運會熱潮未退,國產新能源圈也迎來了“方盒子運動會”!深藍G318(參數丨圖片)與方程豹鈦7這兩款熱門車型,定位、功能、定價高度重合,此次直接賽場正面PK。兩款車都走硬派路線,到底是鈦7設計更吸睛,還是深藍G318全能更能打?咱們聚焦障礙賽、叢林賽、負重賽三大測試,結合真實越野場景,看看誰才是“無憂穿越”的靠譜伙伴。
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障礙賽·硬核穿越:復雜路況誰更穩?
這場障礙賽堪稱“汽車鐵人三項”,交叉軸、凹凸路、四驅滾軸、涉水設施齊上陣,完美模擬野外穿越的復雜路況。為了真實模擬野外帶裝備場景,每車后排都裝滿海洋球,畢竟,車身不晃、貨物不灑才實用。最終的得分由車身姿態(50%)和剩余海洋球數量(50%)決定。在比賽中,我們可以發現無論何種路況,深藍G318展現出如履平地的穩健。它總能依靠智能四驅自動識別多種障礙,同時依靠兩把差速鎖的配合迅速且柔和地化解沖擊。車身雖有起伏,但姿態始終從容。方程豹鈦7的表現則顯得更為硬朗。通過相同路段時,車身的俯仰與側傾幅度更為明顯,硬朗的調校在此時顯得力量十足但舒緩不夠,車身姿態稍顯狼狽。最終成績也很直觀:深藍G318獲8.5分,鈦7得7分。細分來看,深藍G318車身姿態8分,僅掉9個球;鈦7車身姿態6分,掉12個球。
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深藍G318過交叉軸
其實這個成績表現主要是來自于硬件上的差異,深藍G318搭載雙電機四驅,配中央無級差速鎖+磁吸式機械差速鎖,遇交叉軸等難題1秒就能脫困;240mm離地間隙比鈦7的210mm更高,過溝坎、涉水不怕剮蹭底盤,這正是野外“無憂穿越”的底氣。
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方程豹豹7過交叉軸
鈦7硬派設計亮眼,應付普通城市SUV路況沒問題,馬力更強、零百加速快,直線表現出色。但應對復雜地形時,因缺乏差速鎖加持,車身姿態在從容感上稍遜一籌。簡單說,鈦7的定位更適合城市場景,并能夠勝任一定的輕度越野,而深藍G318除了能滿足日常城區通勤外,硬核的通過性能帶你去更遠的野外。
叢林賽·野趣馳騁:快與舒適能否兼得?
如果說障礙賽是“器械考核”,叢林賽就是“實戰演練”——非鋪裝路面、坑洼土路,復刻戶外穿越真實場景。測試既比速度,也考舒適度:后排杯架固定水杯看剩余水量,車內分貝儀測靜謐性,畢竟長途越野,又快又舒服才叫享受。
比賽中,兩款車型風格迥異。方程豹鈦7如離弦之箭,在顛簸路面上展現出強勁的動力爆發,以速度見長。而深藍G318則更像一位氣定神閑的耐力型選手,電驅的平順優勢在此刻盡顯,面對坑洼與起伏,車身濾震更為柔和,行駛姿態從容不迫,車廂內也更顯寧靜。
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深藍G318過非鋪裝路面
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方程豹鈦7過非鋪裝路面
最終成績如實反映了兩者的側重。鈦7全程用2分鐘,時間得分9分;深藍G318用時2分02秒,時間得分8分,速度上鈦7略有優勢。但舒適與靜謐性上,深藍G318更出彩:剩余水量400ml,比鈦7的350ml更穩;車內分貝67,低于鈦7的72.5分貝。綜合下來,鈦7以8.3分略勝深藍G318的8.1分。
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方程豹豹7叢林穿越
這是兩車定位差異:鈦7動力偏運動,零百加速快,適合追求速度感的用戶;深藍G318走“舒適越野”路線,是四款車中唯一帶空懸+CDC+主動魔毯的車型,每秒預瞄3.4萬億次,遇坑洼實時調阻尼,顛簸感“化于無形”。再加上全系ENC主動降噪和六面雙層隔音玻璃,車內安靜不晃,帶家人越野時,后排水杯不灑、乘坐不累。
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深藍G318叢林穿越
操控上,深藍G318的R-EPS轉向無虛位,配合前雙叉臂+后五連桿懸架,在叢林8字彎道里靈活得不像“方盒子”。簡單說,鈦7能讓你“快速抵達”,深藍G318能讓你“舒服抵達”。
負重賽·全能承載:戶外裝備感誰更足?
戶外越野是心之所向,探險之路必不能湊合。負重賽,正是對車輛實用品格的終極考驗:滿員乘坐是否寬適?外接電器是否便捷?拓展空間是否足夠能“裝”?畢竟,誰不向往帶著全家、滿載裝備,奔赴一場從容不迫的舒心露營呢?
最終測試結果,深藍G318拿滿分9分,鈦7得8.8分。
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深藍G318拓展性
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方程豹豹7擴展性
在兩車外放電環節,雙方均滿分,都能同時帶動熱水壺、探照燈、咖啡機,戶外用電不愁。
在駕駛舒適上,兩者可謂旗鼓相當,均獲得9分。深藍G318以2880mm的長軸距帶來更寬敞的乘坐空間和更平穩的行駛姿態,能有效過濾顛簸,前后排都有通風、加熱、按摩,就算是滿員乘坐也都能舒適不疲憊。鈦7在這一項上同樣表現優異,差距不算明顯。
在拓展性,勝負的關鍵才真正顯現,誰才是更適合全家出行的越野車,答案已不言自明。深藍G318的“裝備感”拉滿:后備廂常規容積818L,后排放倒擴至1747L,露營裝備全裝下;拓展功能也實用:專業行李架動態承重80kg,可加車頂帳、車邊帳;伸縮式前拖鉤單邊5T、雙邊10T,戶外能救隊友;6kW外放電配35.07kWh大電池,露營煮火鍋、亮氛圍燈電量管夠。獲得滿分9分的成績。相比之下,鈦7在拓展配置上稍顯克制,缺少部分戶外玩家期待的“DIY空間”:例如硬核的機蓋拓展平臺、原廠前拖鉤(后拖鉤需4000元選裝)以及備胎罩等。最終,其拓展性項目得分為8分。
結束語:
這場運動會下來,深藍G318和鈦7各有優勢:鈦7設計硬派、動力猛、零百加速快,適合追求個性、喜歡輕度越野的用戶;深藍G318則以25.6分的總排名(鈦724.1分)證明“全能”——雙電機四驅+雙鎖撐得起硬核穿越,空懸+魔毯保障舒適,大空間+多拓展滿足戶外需求,真正做到“城市通勤不違和,野外穿越不手軟”。
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深藍G318
若你想要“無憂穿越”的全能體驗,能兼顧家人舒適、戶外撒歡與露營樂趣,深藍G318更合適;若更看重設計與速度,輕度越野就夠,鈦7也是好選擇。但論“全能”,這場運動會已給出答案:深藍G318用均衡表現,詮釋了“全能型方盒子”的真正含義。
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