河南
昨天見朋友拿了個電動扳手，用的是鋰電池，就那么小小的一個，還沒我家里的手電鉆大。但我萬萬沒想到，這玩意兒最大扭矩竟然高達500牛·米。要知道，高水平的3.0升渦輪增壓發動機最大扭矩也就勉強能到500牛·米。
估計大家看了也都覺得吃驚吧，其實你要弄清楚其原理的話一切問題就迎刃而解了。我認為主要原因有以下3點：
1、發力原理略有不同
發動機的扭矩是活塞通過連桿驅動曲軸產生的，這是實打實的扭矩，沒一點水分。這個扭矩在經過變速箱、主減速器，最終傳遞給驅動輪。
而電扳手之所以有那么大扭矩并不是電機多厲害，而是靠減速機構和沖擊裝置。一般電動扳手的減速機構能把電機的扭矩放大100倍以上。其次是沖擊裝置，靠沖擊力傳遞扭矩，這樣就能進一步放大扭矩。
如果給發動機也安排一套放大100倍扭矩并且帶沖擊的裝置，那扭矩估計能把汽車大梁擰成麻花。
2、扭矩的持續性不同
電扳手的輸出扭矩不連續，畢竟是靠沖擊得到的大扭矩，所以你可以發現很多大扭矩扳手雖然輸出扭矩很大，但是人們干活的時候雙手抓緊一些還是可以輕松握住的。
但是發動機就不一樣了，你弄個3.0T發動機，用手握住曲軸，你看有幾個人能把發動機給憋熄火？因為一臺6缸發動機，即便是怠速800轉，每秒都做功20次，所以扭矩連續性很好。
這就好比開槍時的后坐力，雖然子彈里火藥燃燒產生的沖擊力很大，但它瞬間就把這個力施加給彈頭了，所以人感受到的后坐力沒那么大，開槍時不至于把人反彈出去。電扳手就是這個原理。而發動機的扭矩則相當于火藥的力量都傳遞給人體了，而且還是幾乎是持續不斷的。
3、功率不同
有些大扭矩電動扳手雖然扭矩大，但是工作時轉速極低，每分鐘也就幾十轉。這倒不是電機轉得慢，電機其實都轉瘋了，只是減速太厲害了，畢竟要盡可能放大扭矩，轉速必然要降低。
而汽車發動機四五千轉依然能穩定輸出扭矩，因為它的扭矩不需要放大，發動機曲軸端出來就有這么高，這才是實打實的扭矩。
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