上海
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在開了數小時后，一輛公交車抵達了加拿大漢密爾頓市的公交總站。
司機下了車，準備等等人，休息片刻。
車上十來名乘客看了看手表，打了個哈欠，目光呆滯地望著前方，等著司機回來發車。
片刻后，司機上了車，公交繼續按著原定路線行駛，所有人都沒覺得有什么問題。
因為所有人都沒發現，新上來的“司機”壓根不是原來的司機，他就是個普通人，壓根沒有駕駛公交車的資格......
這輛公交是很難開的那種大車，專業術語叫“鉸接公交車”，兩節車廂之間通過形似手風琴的連接裝置鉸接起來。
（示意圖）
大概二十多年前，國內還能見到這種公交，但現在早就淘汰了，第一是車廂太長，導致太難開；第二是危險程度也高。
以前倫敦也有這種公交運營，但后來統計發現，雙節／雙鉸接客車涉及行人的事故發生率是所有其他公交車的五倍以上，它自然難逃被淘汰的命運了。
然而就是這么難開的車，偷車的老哥居然開得很好，用警方的話說：“巴士毫發無損，他開得非常好。這事聽起來很滑稽，但細想挺嚴重的，我們很慶幸沒人受傷。”
最神的是，這老哥不僅正常把公交開了起來，還在每個公交站正常停靠......
甚至有一回某乘客試圖用過期的公交卡蒙混過關，被他義正嚴辭地拒絕了，堅持讓他掏硬幣付車票，真司機都不一定有他“敬業”......
（示意圖）
他唯一露出的破綻，就是他對公交線路不太熟，有的地方走錯了，讓一些乘客起了疑心。警方發言人說：“他把公交車開離了路線，開始走小路，有一次，一位乘客不得不給他指路。”
當然，這老哥的離譜偷車旅程也并未持續太久，因為真司機很快就發現自己那么大一臺車消失了...公交公司很快報了警。
警方接到報案后，向公交公司要了GPS定位，然后開始默默跟蹤這輛公交，沒打開警笛，因為他們不知道此人到底想干嘛，萬一是綁架，那就不好打草驚蛇。
好在這一切都只是虛驚一場，因為他會正常在公交車站停車，在某個車站，警方順利逮捕了此人，但并未透露其姓名，只說他今年36歲，居無定所，之所以做這種事，可能是精神方面有點問題......
總之，這趟旅程在大約6公里、15分鐘后宣告結束，全程無人受傷，甚至公交車都沒掉漆。警方發言人說：“他按規矩出牌的，我想，你大概可以說他是個好樣的？”
目前這名男子被指控了盜竊、妨礙警方執法等罪名，但由于他可能的精神問題，這些罪名最終會不會落到他頭上還真不好說......
其實偷公交還不是最離譜的。
在90年代，紐約曾經有個非常有名的家伙，他喜歡偷地鐵......1993年《紐約時報》就報道過他。
（1993年的紐約時報）
這人叫達里厄斯·麥科勒姆（Darius McCollum），簡單地說，他患有自閉癥，從小就對火車、地鐵一類事物非常癡迷——甚至“癡迷”二字都說輕了。
據他母親說，麥科勒姆大概8歲就已經背下了全紐約的地鐵線路圖，他經常會把坐地鐵當成某種游玩項目，不是為了去某個地方，單純為了好玩而坐。
11歲時，麥科勒姆被同學用剪刀刺傷胸部，肺部被刺穿。此后他更加沉迷于地鐵，有時甚至連續幾天逃學乘地鐵。
如果父母不讓他出門，他就站在窗戶旁，一連幾個小時，手里拿著一塊木頭假裝是剎車把手，然后一聲聲地喊著車站的名字：“下一站，富蘭克林！”
（示意圖）
年僅15歲時，麥科勒姆就第一次偷地鐵，他冒充地鐵司機，駕駛一輛地鐵行駛6站后才被抓捕，但這次經歷根本沒讓他收斂，相反，在監獄服刑期間，他還給紐約懲教部門寫信，問能不能把監獄的巴士開出去兜風......
到90年代中期，麥科勒姆已經成了紐約小有名氣的人物，大都會運輸署在全紐約的車站、車廂中張貼了數千張告示，以便乘客注意這個喜歡偷火車的人。
饒是如此，麥科勒姆依然經常得手。比如2008年，他身穿地鐵工人常穿的藍色T恤和工作褲，頭戴安全帽，背著背包，手電筒和手套上都印著大都會運輸署的標志，輕而易舉地混進了曼哈頓中城車站，但由于之前的種種犯罪，他早被法官下了限制令，根本就不能進車站，然后他就再次被捕了......
根據《紐約新聞》2013年的統計，麥科勒姆被捕次數已經多達28次，并在監獄中度過了18年。
但無論如何懲罰他，他對公共交通的癡迷依舊不變。
比如2015年，麥科勒姆又在曼哈頓偷走了一輛灰狗巴士......
（2015年的報道）
總之時至今日，麥科勒姆仍然被關押在罪犯收容機構，再沒機會去偷地鐵，但是天知道他到底偷偷開過多少次地鐵......
想想也蠻離譜的，他們能自學成才，學會開公交、地鐵，那為啥不直接去找個工作呢......
ref:
https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/bus-theft-9.6975733
https://www.nytimes.com/1993/05/12/us/subway-caper-fueled-by-passion-for-trains.html
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