最航運 | 歐盟緊跟美國擬于2026提前取消低價包裹免稅！Temu、Shein首當其沖！

1/ 我是最航運丹尼斯。 緊隨美國步伐，歐盟低價值包裹征稅將提早落地。 11月13日，歐洲財政部長周四達成一致，將對進入歐盟的低價值包裹提前征收關稅，以遏制低價中國電商進口。這一舉措預計將主要對中國在線零售商 Shein、Temu 及其他平臺造成沖擊。歐盟財政部長在布魯塞爾會晤中表示，該征稅政策最早將于2026年開始實施，并將為隨后與歐洲議會的談判鋪路（政策仍需議會批準）。歐盟此政策的加速推進，反映出歐洲各方對中國商品所謂傾銷歐洲的擔憂不斷升溫。

中方希望歐盟方面能夠堅持市場經濟原則，為包括中國企業在內的各國企業提供公平、透明、非歧視的營商環境。

2/歐盟150歐元的低價值免稅門檻最初是為應對數字化系統普及前的海關管理挑戰而設的實用方案。其初衷簡單：簡化包裹流通，減少文書工作，并幫助小型零售商和企業進入新市場。然而，歐洲議會、歐盟稅務與海關聯盟以及審計機構如 Copenhagen Economics 的研究顯示了這一政策的意外后果：當下進入歐盟的低價值跨境包裹中，多達65%存在低報或拆分以規避關稅的行為，每年給歐盟帶來至少10億歐元的稅收損失，并對守法企業造成不公平競爭。這些濫用行為還引發了產品安全和監管合規的擔憂。歐盟貿易專員 Maro? ?ef?ovi? 今日宣布，歐盟各國就取消150歐元以下網購商品的“低價值免稅”（de minimis）政策達成政治性協議，該政策最早將于2026年第一季度生效。這一時間比原計劃提前兩年——原本歐盟海關改革預計在 2028 年才實施該政策調整。

3/歐盟表示受益于現行免稅政策的中國電商平臺，如 Shein、Temu、AliExpress及 Amazon Haul，可直接向消費者寄送衣物、配件及小商品，從而維持“超低價”優勢。Sefcovic 強調：“歐洲產業，尤其是零售商，多次指出這種競爭扭曲必須立即糾正。”去年進入歐盟的低價值電商包裹數量翻倍，達到46億件，其中超過90% 來自中國。歐盟企業迫切呼吁采取措施，限制這一快速增長。歐盟議員兼海關立法首席談判代表 Dirk Gotink 表示：“截至目前，今年收到的包裹數量已經超過2024年全年，而黑五和圣誕節購物季尚未到來。”

4/歐洲多國政府與行業呼吁支持。丹麥經濟部長 Stephanie Lose 表示：“取消免稅豁免將堵上長期被系統性利用以規避關稅的漏洞。” 德國線上零售商 Zalando 是推動歐盟采取行動的企業之一，該公司認為應加快取消低價值免稅政策。瑞典零售業協會和德國電商協會也指出，這一舉措是邁向公平競爭的重要第一步。 意大利時尚行業組織 Confindustria Moda 主席 Luca Sburlati 強調，對150歐元以下包裹征稅“對紡織和服裝行業的生存至關重要”。

5/在歐盟加快取消低價值包裹免稅的同時，Shein在法國也正面臨法律壓力。Shein 拒絕就相關問題置評；Temu、AliExpress 和 Amazon 尚未回應。法國監管機構指控，Shein 平臺曾銷售外形酷似兒童的性玩偶，目前該公司正面臨司法調查。Shein 已下架相關產品，并表示這些商品主要來自第三方賣家，同時承諾加強內部審核，防止類似情況再次發生。業內人士指出，此事件不僅可能影響 Shein 在法國市場的聲譽，也凸顯跨境電商在歐洲合規監管方面的挑戰。

6/美國已全面取消針對800美元以下包裹的低價值免稅政策，歐盟表示這一定程度上導致更多低價中國商品轉向歐洲市場。與此同時，一些歐盟國家內部自行設立本國處理費，進一步加劇了政策緊迫性。羅馬尼亞提議對低價值包裹征收25 羅馬尼亞列伊（約 5.73 美元）的處理費。意大利工業部長表示，該國計劃在年底前推出類似稅費，以保護本土時尚產業。

然而，各國單獨收費可能破壞歐盟單一市場。歐洲零售與批發游說組織EuroCommerce警告稱，不同國家的收費標準可能導致市場混亂。歐盟委員會曾提出設定統一2 歐元費用，但實施時間尚未確定，同時這一費用能否真正改變消費者行為仍存疑。

意大利郵政公司Poste ItalianeCEO 表示：“市場通常會自行調整……1–2 歐元并不會真正削弱這些平臺的吸引力。”法國零售協會主席、家樂福集團CEOAlexandre Bompard也直言，對低價值包裹僅征收 2 歐元費用“簡直是個笑話”。

7/ 本周SCFI

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