2024年廣東省“最美科技工作者”風(fēng)采 | 農(nóng)興中

農(nóng)興中，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司總工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師，主要從事軌道交通工程設(shè)計(jì)和科研工作，是享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家、廣東省工程勘察設(shè)計(jì)大師；曾獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

2004年春節(jié)，當(dāng)萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)，作為三號(hào)線設(shè)計(jì)總體，他卻在林和西站工地攻堅(jiān)克難。面對(duì)暗挖隧道技術(shù)難題，他創(chuàng)新提出“多導(dǎo)洞平行作業(yè)法”，優(yōu)化圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用科技破解路面沉降難題，最終讓廣州地鐵3號(hào)線——全國(guó)第一條最高時(shí)速120公里的地鐵快線如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2021年，他再次刷新紀(jì)錄：帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)我國(guó)首條最高時(shí)速160公里的全地下市域快線——廣州18號(hào)線。他們創(chuàng)建了“地鐵+城際”跨制式融合的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打造高速度、大運(yùn)量、高密度的市域快速軌道交通工程，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)層級(jí)體系和系統(tǒng)制式的空白，實(shí)現(xiàn)了南沙到廣州城市中心30分鐘快速通達(dá)！

30多年來(lái)，他主持20多項(xiàng)國(guó)家重大工程，率領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)攻克溶洞強(qiáng)烈發(fā)育城區(qū)修建地鐵、隧道近距離穿越高鐵等難題；研發(fā)的軌道減振降噪技術(shù)讓地鐵更安靜；創(chuàng)建的軌道交通綠色建造關(guān)鍵技術(shù)讓地鐵更低碳節(jié)能。

2024年廣東省“最美科技工作者”長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在科研與科普一線，來(lái)自高校、科研院所、科技企業(yè)、醫(yī)院、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)等單位，具有廣泛的先進(jìn)性、代表性和影響力。他們面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康，在前沿基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)攻關(guān)、重大成果轉(zhuǎn)化、學(xué)科人才培養(yǎng)和科學(xué)普及等領(lǐng)域，促進(jìn)解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的科技瓶頸制約、攻克重大科技問(wèn)題，助力產(chǎn)業(yè)科技互促雙強(qiáng)、“百千萬(wàn)工程”及鄉(xiāng)村振興，為推動(dòng)高水平科技自立自強(qiáng)、提高公民科學(xué)素質(zhì)、服務(wù)民生福祉等作出了重要貢獻(xiàn)。

敬請(qǐng)關(guān)注下一位2024年廣東省“最美科技工作者”的風(fēng)采……

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編輯 | 王琳

審核 | 馮海波 劉肖勇