最航運 | 胡塞首次正式宣布停止針對以色列的海上襲擊！各方觀點！

1/ 我是最航運丹尼斯。 綜合來看，這封信是由也門軍方（由胡塞武裝控制的政府）正式致函哈馬斯下屬的“卡桑旅”，內容表達了兄弟般的情誼與支持，并強調若以色列恢復對加沙的軍事行動，他們將重新發動軍事打擊。換個角度來看，此前胡塞方面僅聲稱不再攻擊非以色列目標，而這次則相當于胡塞武裝首次正式宣布暫停對以色列的海上襲擊，并解除對以色列港口的所謂“海上封鎖”。從動態概率上來講肯定是上升了，本文內容有事實也有各方立場和觀點，注意區分，多方位呈現。且行且看，以事實進一步發展為準。

2/ 在經歷了近兩年的繞航之后，17,859標箱的CMA CGM Benjamin Franklin/FAL1航線成為首艘再次穿越紅海的超大型集裝箱船。除了之前已經常規穿越的BEX2航線，已經穿越和即將穿越的新嘗試還有 CMA CGM ZHENGHE/FAL1航線 和 CMA CGM JULES VERNE/MEX1航線。

3/ 目前船公司面臨兩難：是選擇跟進試航并承擔剩余的安全風險，還是繼續繞行好望角而可能失去市場份額？如果更多船公司效仿、紅海航線完全重啟，亞歐航線的運力大幅增加，運價可能在過渡階段波動后進一步下跌。

馬士基最新的表態：

保險公司也在密切關注，在多次安全航行得到確認前，保險費率仍維持在高位。且行且看。

4/ 各方觀點

職業/身份

主要觀點摘要

立場傾向

關鍵詞

集裝箱航運專家

提醒不要過早樂觀，今年初也有類似停火，結果未持續

謹慎

停火、歷史經驗、謹慎觀察

航運媒體作者

分享胡塞停火聲明的分析，認為仍需關注風險

中立偏謹慎

信息來源、聲明解讀

分析員

胡塞宣布暫停襲擊并解除封鎖

樂觀陳述（事實性）

停火聲明、胡塞信件

航運與物流專家

蘇伊士航線具備成本與環保優勢，是最佳全球航線

樂觀

蘇伊士、成本優勢、可持續

安全與分析顧問

媒體報道來源單一，不應過度相信胡塞聲明

謹慎懷疑

信息可信度、安全風險

某船公司CEO

對胡塞信任過度令人擔憂，和平協議僅處第一階段

悲觀

信任、風險、安全

港口融資專家

若停火維持，超大型船重返紅海將是積極信號，但仍需驗證安全

審慎樂觀

停火、復航、穩定性

航運公司主管

紅海航線節省成本但風險仍高，短期內會采取分流策略

審慎

成本、風險、保險溢價

國際安全記者

不信任胡塞，應繼續多元化航線，減少對紅海依賴

悲觀

地緣政治、風險分散

集裝箱服務商

戰爭無益，呼吁和平共處、恢復貿易

樂觀

和平、貿易恢復

海運供應鏈顧問

主航線將逐步回歸紅海航線，取決于停火能否維持

謹慎樂觀

運力恢復、停火持續性

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6/公益捐款過一萬了，謝謝大家的支持。邀請參與最航運的一起捐，為鄉村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉村助學》 一起積累福報。 最航運文章贊賞自2025年3月12日植樹節開始轉為公益捐助，謝謝大家支持，廣結善緣，利他共好。每個人每天做一點點，世界就會改變很多。

今天到此
明天再見
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