福特號為何不能電磁彈射F35C？真的只是不適配嗎？

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福特號航母為什么不能彈射F35C？是不適配？還是數據本來就有假？

特朗普訪問日本，順便視察了駐日美軍的海軍基地。在這里他人設不改，又發表了一個暴論，稱要把福特號的電磁彈射給去掉，換成蒸汽彈射。

為什么福特號的電彈系統彈射不了F35C呢？美國官方給出的解釋是，F35C是后來才出的，而福特號的建造時間要比它早。

回顧一下福特號的建造過程可以發現，這個理由的確可以，只是有點牽強。

福特號的第一塊鋼板是在2005年時切割的，一直到2009年才鋪設龍骨，這個效率可以說是很美國了。在鋪設龍骨后，他們才開始建主體結構。

這時的確沒有F35C，但是可以確定的是，F35C的論證在此之前就已經完成。

因為就在福特號鋪設龍骨后的一年，F35C原型機首飛。按照美國速度，一年之內論證、研發、首飛全部完成是不可能辦到的。而F35C是為美國海軍研發的，高層肯定知道這個飛機的空重、載彈量、載油量外加發動機推力這些數據。這時福特號還在建造，要是改電磁彈射系統絕對來得及，但是他們并沒有這樣做。

2017年福特號服役，2019年F35C完成在其它航母上的上艦測試，此時美國高層已經清楚，福特號它是真的彈射不了F35C。

這說明什么？有兩種可能，第一，福特號的電磁彈射技術是趕鴨子上架的產物，相關工程團隊可能選擇了隱瞞，而史密斯專員又一竅不通，外行指導內行。

從網上可以看到，美國官方給出的數據是福特號的電磁彈射系統已經經過了幾千次彈射實驗，獲得了很多數據。大家不要誤會，不是彈射飛機，而是彈射配重小車。經過這么多測試之后，美海軍得出結論：這個電磁彈射系統問題很大。原本設計最大可以彈射45噸，現在只能彈射26噸。哪怕是滿油滿彈的“超級大黃蜂”，它也彈射不了。

減少彈藥和油料的大黃蜂倒是可以彈射，可在福特號上彈射的頻次也不敢過高，因為它的電磁彈射系統故障率太高了。遠達不到當初設計的指標。

其實“雷”一開始就埋下了，福特號電磁彈射用的是交流電，這個系統可靠性比不了中壓直流。另外，它的儲能方式用的是慣性飛輪，技術也十分復雜，這些問題綜合下來導致電磁彈射有一大堆問題。

設計福特號電彈系統的團隊不明白情況這是說不通的，應該是為了趕進度，在不可靠的情況下直接上艦，同時與相關友商的合作溝通沒有做好。

另一種可能是F35C數據造假。

官方數據上，F35C空重15.7噸，內置油箱8噸多，滿油差不多24噸多。一枚AIM-120C大概是160公斤重，帶4枚就是640公斤，算到一起差不多就是25噸級別。

現在美軍彈射的，非滿油滿彈狀態的F18就是這個噸位，它可以正常飛起來?，F在，如果讓F35C放掉1噸油，帶4枚空對空導彈，理論上來講，福特號是可以把它彈起來的，但是現實就是不行。

戰斗機在彈射起飛時，最好是把加力打開，網上可以查到的F135發動機的最大推力是19.5噸，這與F18兩臺發動機的最大推力相當。對比一下就可以知道，F135這款發動機的推力可能要小于它公布的數據。如果發動機沒問題，那F35C空重數據注水就太嚴重了，可能有20噸以上，這次又造假了。

為啥要說“又”呢？F22有過先例，升力系數造假、發動機重量造假、推重比造假，整機空重實際比早年宣傳的多5噸，這是一個恐怖的數字。

福特號還能不能改回蒸汽彈射？

其實核動力航母用蒸汽彈射還是挺好的，水隨便燒，有的是電，唯一缺點是彈射的力度不好調控，效率沒有電磁彈射高。不過美國現在想改，恐怕也已經晚了。

美國唯一能制造航母蒸汽彈射器的公司是巴布科克·威爾科克斯，因長期沒有新訂單，已經關閉了蒸汽彈射業務，生產線沒了，短期內難以重啟生產。

而中國倒是有相關的企業能搞定，其實在設計電磁彈射時我國早就儲備了蒸汽彈射技術。技術來源也是老美的巴威，但是現在北京巴威已是國有企業全資控股。