武漢漢口至武昌“2元”綠皮火車開行，12號線如何應對？

武漢作為中部地區超過千萬人口的大城市，一直在致力于發展城市基礎交通建設，一方面繼續探索和建設與周邊城市的鐵路樞紐，比如武咸城鐵、武黃城鐵、漢孝城鐵等.

促進武漢與周邊城市的聯系，帶動周邊城市一起發展，同時高速公路項目也在推進，比如滬渝高速武黃改擴建，武漢都市圈環線高速公路項目孝感南段。

另一方面同時也加緊推進武漢市內軌道交通項目，建成了包括軌道交通1-8號、16號等在內的12條軌道交通線路，線路范圍幾乎覆蓋了武漢轄內大部分區域，為市民出行提供了極大的便利，也使武漢成為了中部地區開通軌道交通線路最多的城市之一。

尤其是預計即將在2026年開通的軌道交通12號線，它線路長，站點多，經過多個中心城區，十分受市民的期待，都希望早日開通，為出行帶來便利！

武漢軌道交通12號線是武漢地鐵在建的線路之一，是中國國內最長地鐵環線，也是武漢市遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構的重要一環，貫穿武漢三鎮，支撐主城重要交通樞紐和城市功能發展。

該線路全長近60km，設置站點37座，串聯了洪山區、武昌區、漢陽區等7個重要區域，該線路從2017年12月18日施工以來，歷經約8年時間，截至2025年8月，37座車站中已有33座完成主體結構施工，72個單線盾構區間，已貫通54個。按照最新規劃，線路預計2026年實現首開段通車，2027年完成全線閉環。

12號線經過了多個重要區域，最主要的是有以下幾個區域，比如省農科院、國安中心、十五中等區域，而其中最為關鍵的是，12號線是武漢軌道交通線路中首條連接武昌站與漢口站的線路。

12號線全線開通后，市民可以隨意前往以上兩個站點，任意選擇乘車車站，根據出行方式不同，路程和耗時也不同，如自駕全程約18公里，不堵車大概25分鐘；乘坐地鐵4號線轉2號線，全程約17.4公里，用時約45分鐘；乘坐10路公交，全程約15.5公里。

此外，還有火車可選擇，如D5791次列車，僅需17分鐘。12號線全線開通后，不用換乘其他線路，武昌站至漢口站之間的通行時間或有望縮短至30分鐘以內，票價可能大概在5元左右。

同時，武漢已于2025年11月1日開通武昌站到漢口站的綠皮火車，武昌站到漢口站的綠皮火車票價僅需2元，運行時間低至19分鐘。

而同樣的線路乘坐地鐵（2號和4號線換乘）需42分鐘，票價為5元；運營時段與路線為為早晚高峰時段，途經黃鶴樓、長江大橋、晴川閣等地標性建筑，乘客可以開窗欣賞江景與城市風光。

那么12號線全線貫通后，你是選擇乘坐軌道交通出行還是選擇乘坐普通火車出行呢？軌道交通的優勢在于發車頻次高，買票方便，安檢速度也非常快，錯過了幾分鐘后就有下一班，而普通火車速度可能更快，更節省時間，票價也更便宜，但是發車頻次預計不如軌道交通頻繁，

話說話來，12號線基本都是地下站，肯定不能像綠皮火車那樣欣賞武漢沿途風景，二者之間將來有可能會形成競爭關系，那么如果換作你，你會怎么選呢？可以在評論區留言討論一下哦！