美軍艦載機(jī)在南海連環(huán)墜毀，特朗普給事故定性，都是燃油惹的禍？

“尼米茲”號(hào)在南海連摔兩架艦載機(jī)的調(diào)查報(bào)告還沒(méi)出來(lái)，什么都懂的特朗普已經(jīng)給事故定性了。

27日特朗普在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，他已經(jīng)聽(tīng)取了“尼米茲”號(hào)摔飛機(jī)的簡(jiǎn)報(bào)，美國(guó)軍方仍在調(diào)查事故原因，但他認(rèn)為可能是“劣質(zhì)燃油導(dǎo)致了艦載機(jī)墜毀”。

特朗普這個(gè)說(shuō)法也確實(shí)有可能

另?yè)?jù)美國(guó)“海軍協(xié)會(huì)”網(wǎng)站消息，目前美國(guó)海軍也正順著特朗普的這一說(shuō)法進(jìn)行調(diào)查，但最終結(jié)論可能需要數(shù)月時(shí)間才能公布。

燃油會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀？從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，這回特朗普的說(shuō)法還真挑不出什么毛病。

出事的美軍“海鷹”直升機(jī)和“超級(jí)大黃蜂”艦載機(jī)均使用了同一種航空燃油（JP-5）——這種航空燃油是美國(guó)海軍飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)燃料，具有極高的跨平臺(tái)“通用性”，而且適合在艦船上安全儲(chǔ)存。

但如果航空燃油使用不當(dāng)，或者操作失誤，也確實(shí)會(huì)導(dǎo)致墜機(jī)事故的發(fā)生，比如在儲(chǔ)存、運(yùn)輸或加注過(guò)程中，燃油可能會(huì)被水、沉積物或微生物污染，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

又比如，燃油管路泄漏或過(guò)濾器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺油，從而造成功率損失——在航母上，艦載機(jī)彈射起飛時(shí)高壓燃油系統(tǒng)會(huì)承受壓力，這增加了未檢測(cè)到泄漏的風(fēng)險(xiǎn)；

燃油問(wèn)題是美軍墜機(jī)事故頻繁的原因之一

再比如，飛行員或機(jī)組人員可能會(huì)錯(cuò)誤估計(jì)燃油儲(chǔ)備，尤其是在執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)或在航母上著陸周期延誤的情況下，飛機(jī)在飛行途中或在復(fù)飛期間燃油耗盡會(huì)導(dǎo)致墜機(jī)。

上述這三種情況，在美軍艦載機(jī)的墜機(jī)事故歷史中均能找到對(duì)應(yīng)的案例，其中最典型的一起發(fā)生在2016年，當(dāng)時(shí)美軍一架“超級(jí)大黃蜂”墜毀后，軍方的調(diào)查確認(rèn)事故原因與污染燃油影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能有關(guān)。

之后在2022年，“尼米茲”號(hào)也曾被曝出過(guò)艦上淡水艙被航空燃油污染，但因?yàn)槭呛娇杖加托孤┑斤嬘盟校@次事故未造成墜機(jī)事件發(fā)生，僅導(dǎo)致大批水兵出現(xiàn)了嘔吐、皮疹等癥狀。

“尼米茲”號(hào)本來(lái)是來(lái)南海炫耀武力的，沒(méi)想到丟了一個(gè)大人

至于今年這兩起事故，如果特朗普的“劣質(zhì)燃油”說(shuō)法屬實(shí)，那么再結(jié)合美軍通報(bào)的描述，或許可以推測(cè)：事故發(fā)生前“尼米茲”號(hào)正在進(jìn)行補(bǔ)給作業(yè)，“海鷹”直升機(jī)在執(zhí)行垂直補(bǔ)給任務(wù)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因燃油問(wèn)題熄火，導(dǎo)致直升機(jī)墜海。

隨后美軍在搜救直升機(jī)飛行員時(shí)，一架升空警戒的“超級(jí)大黃蜂”也因燃油問(wèn)題或儲(chǔ)備不足，再加上搜救行動(dòng)影響了艦載機(jī)的正常回收，導(dǎo)致飛機(jī)在起飛后的短時(shí)間內(nèi)也跟著墜海。

當(dāng)然，這也只是單方面的推測(cè)，具體是什么原因?qū)е铝恕澳崦灼潯碧?hào)兩架艦載機(jī)接連墜海，最終還要看美軍的事故調(diào)查報(bào)告。

如果從更深層次的角度來(lái)說(shuō)，近些年美軍飛機(jī)失事幾乎快成為某種日常——這當(dāng)然可以用美軍飛行員訓(xùn)練強(qiáng)度大來(lái)解釋?zhuān)?strong>但飛機(jī)的頻繁失事同樣也反映出，美軍的后勤保障能力正在下降。

今天的美國(guó)海軍像極了銹跡斑斑的航母

尤其是美國(guó)的全球航母部署需求，使美軍水兵疲于奔命，像這次在南海鬧笑話(huà)的“尼米茲”號(hào)原本應(yīng)該在2025年退役，但由于中東局勢(shì)升級(jí)，以及“肯尼迪”號(hào)延誤，已經(jīng)服役50年的“尼米茲”號(hào)不得不延遲到2026年退役。

美國(guó)海軍顯然是打算將南海部署作為“尼米茲”號(hào)退役前的最后一次高光時(shí)刻，但天不遂人愿，這兩起墜機(jī)事故注定要給“尼米茲”號(hào)的服役期劃上一個(gè)不圓滿(mǎn)的句號(hào)。