全新坦克400上市，4種動力挑花眼，具體應該怎么選？

11月6日，全新坦克400正式上市，此次共汽油、柴油、Hi4-T、Hi4-Z四種動力版本，共計5款車型，價格區間24.98萬-31.98萬元。相比此前預售階段，Hi4-T智享版和Hi4-Z智享版的價格均降低1萬元，還實現了上市即交付，首位車主在發布會當天就完成提車，解決了硬派越野車型常見的交付慢痛點。

作為一款覆蓋燃油+插混全動力矩陣的硬派SUV，全新坦克400的核心賣點，集中在4種動力版本的差異上。不少用戶糾結選燃油還是插混？Hi4-T和Hi4-Z有什么區別？

首先要明確的是，燃油版≠過時款，此次上市的2.0T汽油版和2.4T柴油版，是全新坦克400針對傳統越野愛好者保留的選項。雖然它們的參數沒有那么亮眼，但其核心優勢是純粹的機械質感。

如果非要在兩款燃油版里選，關鍵看你的使用場景。如果日常以城市周邊越野為主，偶爾長途自駕，2.0T汽油版更均衡。最大功率185kW，足夠應對多數非鋪裝路，WLTC綜合油耗9.85L/100km，雖然比插混版高，但24.98萬的售價是全系最低，適合預算有限、偏愛汽油動力平順性的用戶。

若常跑長途穿越、高海拔地區，或有拖掛需求，2.4T柴油版更值得選。490N?m的峰值扭矩，在低轉速就能爆發，爬坡、脫困時更有底氣，且WLTC油耗低至8.9L/100km，配合大油箱，綜合續航接近1000公里，不用頻繁找加油站，只是26.48萬的價格比汽油版高1.5萬，需要權衡預算。

插混系列才是全新坦克400的重頭戲，Hi4-T和Hi4-Z的定位各有側重，大家可以根據自己的用車場景來選擇。

Hi4-T主打“強越野”，它沒有為了純電續航犧牲越野性能。采用P2插混架構，在發動機和9AT變速箱之間加入大功率電機，保留了傳統機械四驅系統。這種結構的好處是動力能充分利用變速箱每個擋位，機械傳動的穩定性也要比純電四驅更可靠。

37.1度三元鋰電池帶來105公里純電續航（WLTC），日常短途通勤能當電車用，零百加速6.8秒，比燃油版更猛。虧電狀態WLTC油耗8.4L/100km，也比燃油版低。

如果你是周末必去野地的硬核玩家，常往返非鋪裝路，甚至會挑戰中度越野場景，Hi4-T的機械四驅+插混動力，既能滿足越野需求，又能降低日常油耗，28.58萬的標準版性價比很高，和方程豹豹5長續航版（26.98萬起）價格接近，但機械四驅的穩定性更對越野老炮胃口。

Hi4-Z主打的是“泛越野”。它采用前后雙電機+3擋DHT架構，配合800V高壓平臺、59度大電池，能實現200公里純電續航（WLTC），對多數家庭來說，一周市區通勤完全不用加油，30%-80%快充僅15分鐘，補能效率和純電車接近。

零百加速4.3秒的性能，在城市道路超車、變道很從容。虧電時通過功率分流技術，油耗能控制在8.3L/100km，解決了傳統硬派越野車市區費油的最大痛點。不過它的四驅是解耦式電動四驅，越野能力比Hi4-T要弱一些，更適合以城市通勤為主，偶爾走爛路、自駕游，或帶家人去郊外露營的場景。

配置層面，全新坦克400配備Nappa真皮座椅，前排通風、加熱、按摩都有，配合前后排雙層夾膠隔音玻璃，長途駕駛不容易累。智能冷暖冰箱支持-6℃-50℃調溫，夏天冰飲料、冬天存熱咖啡，比較貼合日常使用需求。

智享版在此基礎上增加Coffee Pilot Ultra高級駕駛輔助系統，覆蓋高速/城市NOA與自動泊車，對頻繁通勤或長途返程的用戶很實用。還有15.6英寸后排2.5K吸頂屏與遠紅外夜視系統，前者提升家庭出行體驗，后者則為夜間戶外行駛增加安全保障。

最后來看怎么選？可以分3步走。

先定動力類型，若對燃油機械感有執念，且90%時間用于越野，選2.0T汽油版或2.4T柴油版；若想兼顧日常省油和偶爾越野，選插混版。

再看越野強度，插混版里，常去非鋪裝路、中度越野選Hi4-T；市區為主、偶爾輕度越野選Hi4-Z。

最后定配置，家庭用戶、夜間用車多，選智享版；追求性價比，標準版足夠。

整體來看，全新坦克400沒有把硬派越野局限在小眾玩具的范疇，4種動力覆蓋了從傳統燃油到新能源、從硬核越野到城市家用的全場景需求。對追求個性，想讓越野愛好融入生活的年輕用戶來說，這款車應該會是你的菜。