這里是劉小順的旅行和生活研究所。
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提起長三角,“江浙滬”肯定是一個繞不開的核心標簽。這片位于華東的區域,是中國經濟最具活力的高地之一,而“江浙滬”通常指江蘇、浙江、上海等“兩省一市”,也是長三角的核心組成部分。但很多人心里都藏著一個疑惑:浙江簡稱“浙”、上海簡稱“滬”,都沒問題,可江蘇省的簡稱明明是“蘇”,為啥大家約定俗成叫“江浙滬”,而不是叫“蘇浙滬”呢?這背后,藏著一段跨越千年的歷史淵源,甚至還牽扯到如今同樣屬于長三角的安徽省。
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要解開這個謎題,就得從“江”字的含義說起——它并非特指現在的江蘇省,而是源自歷史上赫赫有名的“江南省”。在明清時期,江南省是全國最富庶、最繁華的省份,轄區范圍遠比現在的江蘇廣闊,大致包含了如今的江蘇省全境、安徽省全境,以及上海市的大部分區域。當時的江南省,經濟總量冠絕全國,文化人才輩出,“江南”二字不僅是地理概念,更成了富庶、繁華的代名詞,深深烙印在國人的認知里。
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后來,為了便于管理,江南省在清康熙年間被拆分,拆分為“江南右布政使司”(后來的江蘇省)和“江南左布政使司”(后來的安徽省)。雖然省份拆分了,但“江南”的歷史記憶和文化認同并沒有隨之消失。再加上上海后來從江蘇省析出,成為直轄市,長三角的核心格局逐漸形成,而“江浙滬”的叫法,正是延續了“江南”的歷史語境——這里的“江”,既是對古江南省的歷史回響,也暗含了江蘇、安徽原本同屬一省的淵源。
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也正因如此,才有了“江浙滬實際包含安徽”的說法。從歷史脈絡來看,安徽本就是古江南省的重要組成部分,如今的長三角也早已不是“兩省一市”的格局,而是明確涵蓋了江蘇、浙江、上海、安徽等“三省一市”,官方表述中也常以“蘇浙滬皖”統稱。有人便推測,“江浙滬”的叫法里,“江”字其實悄悄整合了古江南省拆分后的“蘇”和“皖”,是歷史慣性下的簡化稱呼,既保留了文化記憶,也貼合了大眾的語言習慣。
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不過,提到“江浙滬”,很多人確實容易忽略安徽。這背后的核心原因,或許是安徽的經濟發展水平與蘇浙滬存在一定差距。長期以來,蘇浙滬憑借區位優勢、產業基礎,成為中國經濟的“優等生”,而安徽作為后起之秀,雖然近年來發展迅猛,但在大眾認知里,仍沒能完全擺脫“長三角邊緣”的標簽。以至于大家一說到“江浙滬”,腦海里浮現的還是江蘇的制造業、浙江的民營經濟、上海的金融中心,很少第一時間想到安徽。
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但事實上,安徽早已是長三角一體化發展的重要參與者和受益者。隨著長三角一體化戰略的深入推進,安徽的區位優勢逐漸凸顯——承東啟西、連南接北,既承接了蘇浙滬的產業轉移,又憑借自身的科技優勢(比如合肥綜合性國家科學中心),形成了獨特的產業競爭力。如今的安徽,新能源汽車、人工智能、量子科技等新興產業蓬勃發展,合肥更是從“科教名城”逆襲為“新能源汽車之都”,發展勢頭不容小覷。
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說到底,“江浙滬”的叫法,是歷史文化與現實格局共同作用的結果。“江”字不僅藏著古江南省的千年記憶,也暗含了長三角“三省一市”的深層關聯。而安徽的“被忽略”,只是發展階段的暫時現象,隨著長三角一體化的不斷深化,產業、交通、人才的深度融合,安徽必將打破偏見,成為長三角經濟版圖中不可或缺的重要一極。對此,你怎么看呢?
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