限時6.89萬起，第五代吉利帝豪預售，反向“電改油”？

第五代吉利帝豪預售已開啟，新車的外觀、內飾、空間和星耀6高度同質化，也可以看作是它的燃油衍生版，但為了避免被消費者看成“油改電”，所以先出的星耀6，然后再推出第五代帝豪。

先來看預售價，7.79萬-9.49萬元，但給到了交1000抵1萬的限時優惠，相當于車價立減9000，直接體現就是限時限享價6.89萬-8.59萬，讓這臺A級燃油車在同價位中存在感拉滿。其他權益還包括首任車主置換補貼4000元，帝豪老用戶額外加3000元；3年3次免費基礎保養；2年4萬零息貸款、首任車主終身免費基礎流量。

整體來看，權益沒有太多花哨套路，但預售價本身足夠有吸引力，6萬多能拿下尺寸接近B級的燃油車，放在幾年前完全不敢想。

版本推薦

入門的6.89萬1.5L豪華版純“引流工具”，配置只能滿足基礎代步需求，比如16英寸鋼輪轂、4個安全氣囊、座椅手動4向調節、小尺寸屏幕，連倒車雷達都沒有。結合行業慣例，這種入門版要么產能極少，要么干脆不排產，建議直接忽略，沒必要浪費時間糾結。

次低配7.39萬1.5L尊貴版，加5000元換來的配置全是剛需，比如17英寸鋁合金輪轂、側安全氣簾、360度全景影像、L2級駕駛輔助、無鑰匙進入、電動天窗、后排空調出風口，還有14.6英寸中控大屏和10.2英寸全液晶儀表。這些配置放在同價位合資車，比如伊蘭特、軒逸入門版上想都別想，即便是自主品牌的長安逸動，同價位配置也沒這么全面，這5000元花的物有所值。

次頂配8.19萬1.5T尊貴版，再加8000元換來1.5T發動機+7速濕式雙離合，最大功率133千瓦、峰值扭矩290牛·米，動力比1.5L強一個檔次，油耗反而從6.25L降到5.95L。此外，還多了手機無線充電、水晶檔把、后排中央扶手、座椅放倒。如果對動力有要求，這8000元的升級并不算虧。

頂配8.59萬1.5T旗艦版，加4000元新增座椅加熱、主駕電動座椅、外后視鏡折疊等配置，還能選棕色內飾和18英寸輪轂。這些配置主要提升的是舒適性，并不是剛需，預算充裕、追求細節體驗的消費者可以上，否則1.5T尊貴版完全夠用。

優勢：同價位無短板，性價比超預期

首先是車身尺寸，車長4815mm、軸距2755mm，比長安逸動、榮威i5空間更大，甚至能對標部分A+級車。

其次是智能化領先，中控大屏、車機互聯、360度全景影像、L2級駕駛輔助等配置，在6-8萬燃油車中屬于第一梯隊，甩合資車幾條街。

還有動力總成成熟，1.5T發動機+7速濕式雙離合變速箱是吉利家族常用組合，穩定性和油耗表現經過市場驗證；1.5L發動機+CVT變速箱動力雖弱，但滿足日常代步足夠，可靠性也無需過度擔心。

略微遺憾的是沒有手動擋版本，錯失了拉低入門門檻的機會，也辜負了部分預算有限、偏愛手動擋的消費者需求。

和自主品牌的長安逸動相比，第五代帝豪更偏家用沉穩，空間和配置略占優勢；而逸動的新藍鯨1.5T高壓直噴發動機動力參數更強，更適合追求運動的年輕人。

對比合資競品，6-8萬價位能買到伊蘭特、軒逸的入門版，但配置簡陋，無天窗、無大屏、安全氣囊少，空間也不如第五代帝豪，性價比被全面碾壓。

如果不執著于新能源，這臺燃油車的性價比遠超固有印象，尤其是預算7-8萬、追求空間和配置的消費者，閉眼沖不虧。

參考吉利星越 L、星瑞的預售慣例，正式上市價格應該會比預售價低5000元左右，最終售價區間可能在6.39萬-8.09萬。如果真是這樣的話，大家覺得第五代帝豪值得入手嗎？