高端突破與基盤穩固比翼齊飛，江淮汽車步入新征程？

10月30日，江淮汽車發布2025年第三季度報告，交出了一份頗具亮點的成績單。江淮汽車第三季度實現營業收入115.13億元，同比增長5.54%，環比增長20.44%。

這一增長得益于其高端品牌尊界S800的強勁表現及傳統業務的穩固根基或許，標志著江淮汽車可能在經歷長期戰略調整后，迎來了期待已久的“業績拐點”。

江淮汽車

江淮汽車三季度營收增長，尊界品牌彰顯強勁競爭力

江淮汽車三季度業績數據顯示，公司單季度實現營業收入115.13億元，不僅實現了同比5.54%的增長，更較上一季度大幅增長20.44%。

從整體來看，今年前三季度，江淮汽車總營業收入為308.73億元，盡管同比仍下降4.14%，但第三季度的強勢表現已經顯示出積極的逆轉信號。

盈利指標方面，江淮汽車前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損14.34億元，其中第三季度單季虧損6.61億元。

不過，這無可厚非。畢竟，江淮汽車的盈利壓力主要源于公司對高端智能新能源乘用車項目的持續投入以及銷售費用的大幅增長。

江淮汽車Q3營收增長

尊界S800作為江淮汽車與華為聯合打造的超高端品牌，已成為江淮汽車業績反轉的關鍵推動力。

公開數據顯示，尊界S800上市后訂單持續超預期，上市首月大定就突破6500臺，67天大定破萬并創下國產百萬豪車最快破萬記錄。

截至10月底，尊界S800上市4個月累計大定已突破15000臺。更為值得注意的是，這款定價在70.8萬至101.8萬元的高端車型，其頂配版本占據了銷售比例的七成以上，顯示出強勁的市場競爭力。

尊界S800

高端突破發力，傳統業務根基穩固，江淮汽車“雙手抓、兩手硬”

江淮汽車業績改善的背后，是公司持續的高強度研發投入，使得高端業務迅速得到突破。數據顯示，今年前三季度，江淮汽車研發投入超過30億元，同比增長超過30%。

這樣的投入規模使公司研發費用占銷售收入比重已達10%以上。這些投入已經轉化為實質性的創新成果。

今年以來，公司累計申請專利537件，其中發明專利503件，實用新型專利11件，外觀設計專利23件。

尊界

其中，尊界S800單車型就申報了341項專利，成為“專利密集型產品”。這可能也是這款車上市就迅速企穩市場的重要原因。

單純在技術層面，尊界S800首發了華為ADS4智能駕駛系統，配備了全向立體融合感知系統，全車搭載4顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆攝像頭等共36個傳感器。

同時，該車型還首發了途靈龍行平臺和800V華為雪鸮智能增程平臺。所謂窺一斑而見全豹，“黑科技”加身的尊界S800彰顯了江淮汽車對于研發投入的重視。

尊界S800

在全力打造尊界品牌的同時，江淮汽車的傳統業務板塊展現出扎實的基本盤，為企業轉型升級提供了穩定的市場根基。

商用車領域，今年前三季度，江淮汽車新能源輕卡銷量超1.5萬輛，同比增長62%，位居行業第三。皮卡銷量突破4.5萬輛，居行業第二。重卡業務新能源轉型步伐加快，市場交付近3500臺，同比增長108%。

國際市場方面，江淮汽車已成功打造5個年銷超萬臺市場，中高端輕卡出口連續十四年居行業第一。車宇世界認為，這些成績反映出江淮汽車在商用車電動化轉型方面已取得實質性成果。

悍途（參數丨圖片）PHEV

深度合作構筑長期優勢，江淮汽車或進入“新的歷史征程”

江淮汽車在轉型過程中，其長期成長性不僅依托于產品與技術積累，更得益于與華為、寧德時代等領軍企業構建的“伴生式發展”產業生態。

與華為的合作已進入全方位融合階段。雙方組建了超5000人的研發與交付團隊，共同打造了尊界超級工廠，通過華為iDME工業數據模型引擎技術，實現了每秒30萬條生產數據的實時采集。

在組織與管理層面，江淮汽車全面引入華為的IPD、ISC、LTC等流程體系，推動公司向流程化組織變革。

超級工廠

與寧德時代的合作也實現了重要升級。2025年，雙方簽署深化長期戰略合作協議，從單純的供需關系升級為共同定義未來技術、聯合開發先進動力電池產品的創新聯合體。

展望2025年第四季度，隨著尊界S800產能持續爬坡，交付節奏將進一步加快，公司有望逐步進入“收獲期”。

尊界品牌第二款車型——尊界MPV已進入研發沖刺階段，有望進一步豐富產品矩陣，提升品牌影響力。

江淮汽車前景可期

面對未來的產業競爭，江淮汽車計劃未來五年投入超過200億元研發資金，推出30款以上智能新能源汽車產品。公司每年研發投入強度將超過銷售收入的8%，力爭在中期實現百萬銷量、千億營收目標。

車宇世界認為，隨著尊界品牌的持續成功、與華為及寧德時代的深度合作深化，以及全球化布局的加速推進，江淮汽車或許正從一家區域性車企蛻變為具有全球影響力的科技出行企業，從而步入“增長新范式”，迎來新的“歷史征程”。

最后，本文涉及到的業績、銷量等數據來源于企業官方及權威媒體消息，僅供參考，具體以官方消息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11958期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。