11月4日,第82屆意大利米蘭國(guó)際兩輪車展覽會(huì)(EICMA 2025)在米蘭國(guó)際展覽中心正式開(kāi)幕。
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這場(chǎng)匯聚全球2000個(gè)品牌的行業(yè)盛會(huì),再次成為兩輪車創(chuàng)新技術(shù)的展示舞臺(tái)。中國(guó)品牌無(wú)極機(jī)車如約參展,攜SR16A與SR450X兩款全新車型重磅亮相,以硬核產(chǎn)品實(shí)力彰顯“中國(guó)智造”魅力。
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大腳羊SR16A
都市通勤優(yōu)選,舒適為先!
無(wú)極SR16A 作為本次參展的焦點(diǎn)之一,憑借“入鄉(xiāng)隨俗”的親民氣質(zhì)一時(shí)間收獲了大量關(guān)注。
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SR16A專為歐洲都市日常出行打造,在舒適性和實(shí)用性方面進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。
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燈效方面,無(wú)極SR16A了采用亮度達(dá)40000cd的前照燈,顯著提升夜間行車安全性。
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舒適性方面,無(wú)極SR16A通過(guò)特調(diào)穩(wěn)控手把系統(tǒng)與高效隔振技術(shù)的應(yīng)用,有效抑制了行駛中的手把與座墊振動(dòng)手把振幅<0.7g、座墊振幅<0.3g。
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去過(guò)歐洲的朋友估計(jì)都知道原廠尾箱在歐洲意味著什么,知道的歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
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同時(shí),該車的懸架與輪胎系統(tǒng)能夠過(guò)濾>85%的路面顛簸,配合耐磨擋風(fēng)玻璃,為日常通勤提供了更多便利與舒適。
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不得不說(shuō)歐洲特別是意大利車友真是鐘情于這種大輪踏板!
雙缸旗艦大踏板SR450X
破界多場(chǎng)景!本次米蘭車展無(wú)極的另一款爆品便是這臺(tái)期待已久的雙缸大踏板SR450X!
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這款車型以跨界屬性拓展騎行場(chǎng)景,著眼于用戶對(duì)城市通勤與戶外探索的雙重需求。
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一直以來(lái),雙缸大踏板的市場(chǎng)都被以雅馬哈Tmax為首的進(jìn)口品牌牢牢把控,純國(guó)產(chǎn)品牌在這個(gè)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有招架之力。
無(wú)極SR450X的亮相,無(wú)疑對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌這個(gè)市場(chǎng)的信心提振有著重大的影響。
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無(wú)極SR450X搭載了398cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率31kW,最大扭矩42N·m,動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。
180mm的離地間隙、全地形輪胎搭配可調(diào)KYB壓縮減震,使其能夠從容應(yīng)對(duì)從鋪裝道路到輕度非鋪裝路面的多種路況。
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實(shí)用配置方面,SR450X配備了電動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋與前后坐墊、手把及坐墊加熱功能,可顯示屏關(guān)閉的后輪ABS,18L大容量油箱提供超過(guò)400km的續(xù)航里程,在野趣與安全隨心切換的同時(shí),也讓中長(zhǎng)途出行再無(wú)后顧之憂。
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市面上目前幾乎所有的雙缸踏板我都進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的測(cè)評(píng),待無(wú)極SR450X正式在國(guó)內(nèi)上市后我也會(huì)用相同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)它進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)測(cè),歡迎各位持續(xù)關(guān)注!
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從都市通勤到全場(chǎng)景探索,無(wú)極此次參展的兩款新車精準(zhǔn)覆蓋不同騎行需求,尤其是SR16A所代表的雙缸踏板技術(shù),更展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新上的突破,為全球市場(chǎng)帶來(lái)國(guó)產(chǎn)車型的全新選擇。
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據(jù)悉,這兩款車型將于明年陸續(xù)在全球市場(chǎng)上市,期待與它們?cè)缛障嘁?jiàn)!
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圖文整理:達(dá)達(dá)
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