不知道最近大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有,武漢公交從今年夏天開(kāi)始線路就在不斷調(diào)整和優(yōu)化,有的線路調(diào)整線路走向,有的線路被臨時(shí)取消,尤其是不少K字開(kāi)頭的大站快車(chē)線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)不到一年就取消了,讓人覺(jué)得特別詫異.
武漢是一座常住人口超過(guò)1300萬(wàn)的大城市,每天出行的人口數(shù)量龐大,交通出行一直是城市建設(shè)得重點(diǎn)方向,武漢的公交車(chē)更是多不勝數(shù)。
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根據(jù)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2025年,武漢公交擁有約9000輛公交車(chē),運(yùn)營(yíng)554條線路,線路總長(zhǎng)8773.95公里,覆蓋全市13個(gè)行政區(qū),包括江岸、江漢、武昌、漢陽(yáng)等核心區(qū)域,以及黃陂、新洲等遠(yuǎn)郊區(qū)域。
日均運(yùn)輸旅客超過(guò)百萬(wàn)人次,已經(jīng)是市民出行的最主要的方式,公交出行的優(yōu)勢(shì)在于便捷環(huán)保,價(jià)格親民實(shí)惠,中心城區(qū)通常刷卡票價(jià)一般都在2元以?xún)?nèi)。
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但是近年來(lái),公交線路似乎在逐漸優(yōu)化,運(yùn)營(yíng)數(shù)量也出現(xiàn)了下降,以前的公交車(chē)還經(jīng)常看見(jiàn)雙層巴士,現(xiàn)在基本見(jiàn)不到了,另外很多油車(chē)也換成了油電混合的車(chē)輛或者純電動(dòng)車(chē),可能還有些線路出現(xiàn)了發(fā)車(chē)間隔時(shí)間較長(zhǎng)的現(xiàn)象!
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以下是小編統(tǒng)計(jì)的2025年以來(lái)武漢公交陸續(xù)取消的線路,2025年武漢取消的公交線路如下:1、公交快線:2025年9月28日起,取消K202、K205、K213、K295、K716路。
2025年9月29日起,取消K377、K399、K402、K411、K539、K561、K606路。另外K709、K502、K540等線路也被取消。
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2、常規(guī)線路:2025年7月4日起,取消509、522、524路。2025年10月21日起,取消74、375、512路。2025年10月30日起,調(diào)整及取消部分公交線路,其中, 取消350、536路線路運(yùn)營(yíng)。大家出行要及時(shí)留意觀察!
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公交不斷調(diào)整取消的原因有哪些呢?以后會(huì)不會(huì)有更多的線路可能會(huì)被取消呢?
原因一:經(jīng)營(yíng)成本的壓力可能在加劇,現(xiàn)在很多公交車(chē)都采用了純電動(dòng)車(chē),也可能有考慮油費(fèi)的成本,而一般一輛純電動(dòng)車(chē)購(gòu)置價(jià)可能上百萬(wàn)元,隨著社會(huì)老齡化上升,而很多老年人乘車(chē)都是免費(fèi)的.
現(xiàn)在坐公交車(chē),老年人可能能占到一半,甚至更多,而年輕人更多喜歡乘坐有軌交通或者打車(chē),票價(jià)收入下降,而支出不減,這也可能導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本上升的原因之一
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原因二:可能是交通結(jié)構(gòu)調(diào)整,隨著城市交通的發(fā)展,地鐵等軌道交通不斷完善,部分公交線路的主要客流區(qū)間與地鐵線路重疊,導(dǎo)致公交客流量下滑,從而被取消。如廣州的711路因“主要客流區(qū)間與公共汽車(chē)704、510路以及地鐵三號(hào)線等重疊”停運(yùn)。
原因三:地方財(cái)政緊張,部分地區(qū)因地方財(cái)政困難,無(wú)力承擔(dān)公交運(yùn)營(yíng)的高額補(bǔ)貼,導(dǎo)致公交企業(yè)資金短缺,不得不減少或取消部分線路。
如果要改善現(xiàn)狀,一方面不得不調(diào)整和優(yōu)化線路,公交運(yùn)營(yíng)方應(yīng)采取開(kāi)源節(jié)流的方式,比如擴(kuò)大廣告收入,節(jié)省不必要的開(kāi)支,否則,運(yùn)營(yíng)的壓力有可能會(huì)越來(lái)越大,那么,對(duì)此,大家怎么看呢?可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦!
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