2025前三季度卡車出口：輕卡領漲領跑

2025年前三季度，我國卡車市場有些不溫不火。而卡車出口市場仍然呈現比較快速的發展態勢。

根據中國汽車流通協會提供的海關數據，2025年1-9月我國卡車累計出口72.8萬輛，銷量創史上同期最高！同比增長24%，并跑贏我國卡車大盤7.1%（中汽協開票數據）的增速近17個百分點。

2025年1-9月我國各類卡車出口及同比情況如下（數據來源：中國汽車流通協會）：

現對2025年前三季度我國卡車出口市場特征進行總結分析。

一、出口數量創近年及史上同期最高

根據中國汽車流通協會及公開統計數據，近5年前三季度我國卡車出口數量情況如下：

上圖顯示，2025年前三季度我國卡車累計出口72.8萬輛（同比增長24%），創下近5年同期出口數量新高?？梢?，今年前三季度我國卡車出口市場是近年同期表現最好的。

同時，追溯到2021年之前任何年份的前三季度，我國卡車出口數量均在20萬輛以下，因此完全可以斷定，2025年前三季度我國卡車出口數量也創下史上同期新高。

二、同比跑贏國內卡車市場

領漲卡車大盤

根據中汽協、中國汽車流通協會及終端上牌數據，2025年前三季度我國卡車出口同比與國內卡車市場及卡車大盤比較情況如下：

上圖顯示，在2025年前三季度我國卡車大盤中：

從同比增速看，卡車出口同比增長24%，高出國內卡車市場5.5%的同比增速近18.5個百分點，也高出卡車大盤7.1%的同比增速近17個百分點而領漲。

三、輕卡同比增4成領漲，占比超半壁江山領跑

2025年1-9月各類貨車出口數量及占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年前三季度我國各類卡車出口中：

輕卡累計出口38.3萬輛，同比增長近4成（39%），領漲卡車出口大盤（不包含其他貨車），市場占比超半壁江山（52.6%），居榜首領跑。

據汽車總站網分析主要是出口國中短途公路運輸業務量較大，特別是一些中小國家，本身國土面積就不大，用戶購買卡車的運輸場景中，從事中短途運輸的業務占比較高，對輕卡需求較多。

加之我國輕卡車型柴油、汽油、新能源各類配置應有盡有，價格也比較便宜，能滿足這些出口國家的市場需求。

重卡累計出口11.5萬輛，同比增長7%，跑輸大盤，市場占15.8%，居第二。

牽引車累計出口10.4萬輛，同比下降10%，市場占比14.3%，居第三。

其他車型累計出口數量均在10萬輛以下，市場占比均在10%以下。

四、柴油領跑，純電動占比同比增加最多

2025年1-9月我國各動力卡車出口數量及同比情況如下（數據來源：中國汽車流通協會）：

2025年1-9月我國各類動力貨車出口數量占比及占比同比增減情況如下：

上圖表顯示，在2025年前三季度各種動力貨車出口中：

從占比看，柴油類貨車出口占比63.6%，居于主體地位而領跑貨車出口大盤。其次是汽油類，占比分別為20.9%。第三是純電動，占比8.2%。第四是混動車型，占比5.5%。

從占比同比增減來看，純電動占比同比增加5.3個百分點，是占比同比增加最多的細分車型而領漲。說明純電動卡車是目前我國卡車出口市場中增長勢頭最猛的細分車型。

五、燃油車出口國：墨西哥、越南、智利居前三，阿根廷領漲

根據中國汽車流通協會數據，2025年前三季度我國燃油卡車出口量的TOP10國家的數量及同比、占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年1-9月燃油卡車出口國top10中：

累計出口到墨西哥的卡車數量超5.5萬輛（55874輛），是唯一出口數量超5萬輛的國家，居出口國榜首，同比下降12%，占比7.6%。

累計出口到越南49012輛，居第二，同比增長86%，市場占比6.7%。

累計出口到智利27233輛，居第三，同比增長20%，市場占比3.7%。

累計出口到沙特26656輛，居第四，同比增長2%，市場占比3.65%。

其余出口國數量均在25000輛以下。

總之，前三季度燃油卡車出口國前10中，墨西哥、越南、智利居前三，阿根廷領漲（1897%）。

六、混動卡車出口國：澳大利亞一家獨大

根據中國汽車流通協會數據，2025年1-9月我國混動卡車出口量TOP10國家的數量情況如下：

上圖顯示，在2025年1-9月混動卡車出口國top10中：

累計出口到澳大利亞的卡車數量18450輛，是唯一出口數量超萬輛的國家，居出口國榜首。

累計出口到墨西哥6176輛，居第二。

累計出口到菲律賓4315輛，居第三。

累計出口到智利1541輛，居第四。

其余出口國銷量均在1500輛以下。

2025前三季度我國純電動卡車出口國具體數據目前仍不詳。

總之，2025年前三季度我國卡車出口市場呈現比較快速的發展態勢，表現較好。