暢行全球版圖 金旅客車做對了什么？

在10月初舉辦的比利時世界客車博覽會（以下簡稱“比利時車展”）精彩亮相后，廈門金龍旅行車有限公司（簡稱金旅客車）的熱度不減，前來參觀、咨詢、交流的海外客商不斷。“公司的純電動車輛格外受到海外客戶關注，一些意向訂單已在跟蹤對接中。”金旅客車總經(jīng)理賴志藝向記者介紹。

比利時車展是全球規(guī)模最大、歷史最久遠的專業(yè)客車展。站在“十四五”規(guī)劃收官、“十五五”規(guī)劃謀篇的歷史交匯點，向來低調(diào)的金旅客車，以三款重磅車型在這一全球頂尖客車舞臺驚艷亮相，迎來高光時刻。

比利時車展現(xiàn)場

從走出國門到暢行全球版圖，挺進歐洲市場“第一軍團”， 金旅客車為什么行？做對了什么？ 金旅客車的發(fā)展之路，為人們觀察中國客車工業(yè)邁向世界提供了一個重要維度。

“‘十五五’ 是中國客車進軍全球高端市場的關鍵期。”賴志藝說，金旅客車將緊跟國家戰(zhàn)略，緊抓市場機遇，不斷提升產(chǎn)品“含綠量”“含金量”“含智量”，為全球綠色低碳轉型持續(xù)輸出“金旅方案”。

產(chǎn)品之變

從導入期到成長期 金旅新能源客車成海外市場“爆品”

如果說幾年前的比利時車展，新能源客車和傳統(tǒng)燃油客車“五五分”的話，今年的車展，已經(jīng)是新能源客車唱“獨角戲”，燃油客車難覓蹤跡。

在眾多新能源客車中，金旅PIVOT E15純電動公交車、GECKO純電動輕型車，以及首次面向全球發(fā)布的全新一代高端客車——GC15成為焦點，讓外界看到中國客車在高端化和體系化發(fā)展上的新高度。

從無到有，從有到優(yōu)，金旅新能源客車從起步到加速跑，一步步奔向國際舞臺中央，成為全球新能源客車的領跑者。

在瑞典運營的金旅純電動公交車

“今年1-9月，金旅客車累計向28個國家出口純電產(chǎn)品近千臺，銷量同比增長13%，銷售額同比增長49%；目前純電產(chǎn)品銷售額已占公司海外總銷售額的近三成。” 賴志藝向記者展示的一組數(shù)據(jù)，充分映證著金旅新能源客車在海外市場上的受捧。

以色列代表歐洲高端市場，今年，金旅客車獲得以色列有史以來最大的公交車訂單，總量超300輛，其中純電公交達270輛；在挪威，金旅客車拿下93輛高端純電公交的訂單，該車型頗具“含金量”，單輛車價格達到300萬元人民幣；在埃塞俄比亞，金旅客車交付了130輛純電公交，這也是中國客車企業(yè)在非洲最大的新能源客車訂單。

這一個個訂單，具有樣本、標桿意義，不僅彰顯了金旅客車在新能源客車領域和產(chǎn)品高端化方面的創(chuàng)新引領，更體現(xiàn)了中國客車企業(yè)加速邁向全球、助力全球綠色低碳轉型的實力和擔當。

值得一提的是，金旅新能源客車技術、品質(zhì)不斷進階，純電公交續(xù)航里程達500公里以上，有的車型可達700公里。同時，金旅通過合作，積極應用新材料，實現(xiàn)整車能耗降低30%，達到客車行業(yè)的最高水準。

向新、向綠、向智。自動駕駛汽車代表了汽車技術和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，作為中國智能交通的推動者和引領者，金旅客車在自動駕駛領域不斷取得突破。當前，金旅客車正攜手合作伙伴，開發(fā)車型最長、容量最大、車速更高的自動駕駛車輛，打造國內(nèi)乃至國際領先的自動駕駛運營新樣板。

“如果說一個產(chǎn)品領先是偶然，那么，兩個領先、三個領先，甚至多個產(chǎn)品領先，這便是必然。這種必然性的背后，便是企業(yè)文化的持續(xù)推動。”賴志藝說，我們很欣慰，金旅客車多年來形成了“誠以至信、創(chuàng)造價值”的文化理念，以創(chuàng)新驅動自身高質(zhì)量增長的同時，引領中國自主品牌汽車工業(yè)實現(xiàn)突破，成長壯大。

市場之變

從跟隨者到定義者 挺進歐洲市場“第一軍團”

由最早的“補充”到后來的“不可或缺”，再到現(xiàn)在的“重點”，在金旅客車多年的“出海”之路中，海外市場對其而言實現(xiàn)了這樣的角色變化。賴志藝說：“目前，金旅產(chǎn)品在海外市場的銷量占公司總銷量的60%以上，并且這三年來的比例逐漸提高。”

在海外市場中，歐洲市場不僅是世界客車產(chǎn)業(yè)的技術高地，更是檢驗品牌綜合實力的試金石。“歐洲市場需求量大，對車輛的安全、環(huán)保、舒適、智能要求較高。”賴志藝說，“在金旅客車海外市場戰(zhàn)略中，歐洲市場是‘重中之重’。我們有能力、有信心把它做好。”

金旅客車在挪威

信心和底氣，來自于技術與品質(zhì)。 從技術和標準來看，在海外市場，金旅客車已從“跟隨者”蛻變?yōu)椤岸x者”。過去，在燃油客車，金旅客車是“跟著做”，如今，金旅重新定義新能源客車，樹立了安全、高效、綠色、智能的行業(yè)新標桿；從品質(zhì)和質(zhì)量來看，金旅客車構建根據(jù)歐洲標準及認證“量身打造”的高端產(chǎn)品平臺，實現(xiàn)“四化一控”理念（通用化、系列化、平臺化、標準化和成本控制），產(chǎn)品在智能駕駛、能源管理、新材料新工藝應用等方面，實現(xiàn)脫胎換骨的變化，達到歐洲最高標準。“想要占領市場高地，必須要適應當?shù)氐姆ㄒ?guī)認證，這不是一天兩天就能達到的，需要做長期的充分的準備。”賴志藝說。

從傳統(tǒng)能源時代的向歐洲追趕、看齊到如今智電時代的趕超、引領，金旅客車在歐洲市場贏得越來越多客戶的支持和信任。目前，金旅客車有超過450輛純電動車輛在挪威、丹麥、瑞典、保加利亞等歐洲國家持續(xù)穩(wěn)定運營。金旅客車在歐洲市場的銷量位居國內(nèi)客車品牌前列。

日前，金旅客車召開歐洲市場專題會，從營銷、產(chǎn)品、技術支持、售后服務等方面全方位支持公司拓展歐洲市場。這意味著，金旅客車開啟了走向歐洲、走向世界的新征程。

路徑之變

從“走出去”到“走進去” 海外市場KD項目達17個

“出海”業(yè)績驕人的背后，還有一個“密鑰”——KD（散件組裝）出口。

用通俗的話說，KD出口是指汽車廠商將整車以全散裝件或者半散裝件的狀態(tài)，出口到國外，并在當?shù)亻_設工廠，最終裝配成整車進行銷售。“企業(yè)要想在海外市場生根，把蛋糕做大，必須走KD出口這條路。”賴志藝表示，KD出口顯而易見的優(yōu)勢，是降低關稅、減少運輸成本、快速響應本地化需求，從更深層次的影響來看，KD出口推動了從產(chǎn)品輸出到體系賦能、從“走出去”到“走進去”的戰(zhàn)略升級，形成了雙方能力共生、協(xié)同共進、互利共贏的“命運共同體”。

在海外市場建KD項目，并非易事。“最難的，是最開始的探索階段。”賴志藝回憶說，金旅客車最早的KD項目，設在菲律賓。“這個項目已經(jīng)運行了20年了，與20年相比，項目的規(guī)模變大了，產(chǎn)品升級了，市場占有率也不斷提高”。

金旅客車埃塞俄比亞KD工廠

一旦起步，勢不可擋。 在泰國，金旅客車攜手合作伙伴開啟新能源純電公交KD組裝項目，首次將沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝整體性在海外復制落地，提供了全場景公交電動化解決方案；在埃塞俄比亞，金旅客車建立了東非首個新能源KD工廠示范項目，該項目實現(xiàn)從“技術出海”到“標準出海”的關鍵躍升，打造“中國方案”出海新范式。

“做一個，成一個；做一個，拓展一個市場。”賴志藝自信地說，目前，金旅客車在海外市場的KD項目達17個。金旅客車也成為了中國客車行業(yè)在海外建KD 工廠最多的企業(yè)。

眼下，“十四五”規(guī)劃收官在即，展望“十五五”，金旅客車將積極實施海外戰(zhàn)略、平臺戰(zhàn)略、新基地戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略等四大戰(zhàn)略。海外戰(zhàn)略即推動海外業(yè)務實現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”“體系出海”“標準出海”“服務出海”全面躍升，構建可持續(xù)的全球競爭力；平臺戰(zhàn)略即以平臺化重構為支點，完成從技術“應用者”到標準“定義者”的角色蛻變；新基地戰(zhàn)略，通過“精心制造夯實品質(zhì)、創(chuàng)新驅動提升效能、鏈接資源協(xié)同發(fā)展”的經(jīng)營策略，輻射帶動上中游汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，打造國內(nèi)領先、國際先進的生產(chǎn)基地；品牌戰(zhàn)略即通過品牌價值重構，徹底跳出同質(zhì)競爭，樹立以高端、領先為標志的行業(yè)價值新范式，進一步提升公司在全球客車產(chǎn)業(yè)中的競爭維度和領導地位。

一個新的五年即將開啟，金旅客車朝著全球領先客車制造商的目標穩(wěn)步前進，方向明確、步伐堅定！