領(lǐng)先大部分藍領(lǐng)，現(xiàn)在的外賣騎手都有哪些保障？

導語：雖然被稱為靈活就業(yè)群體，但外賣騎手正在獲得越來越具有確定性的保障。

路言/作者 礪石商業(yè)評論/出品

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被低估的靈活職業(yè)

人們在日常一提到社會就業(yè)，往往想到的是公務(wù)員這樣較為穩(wěn)定的工作，或是白領(lǐng)等光鮮亮麗的職業(yè)。但這些崗位在整個社會就業(yè)結(jié)構(gòu)中其實只占很小的一部分，并且普遍門檻較高。

在整個社會經(jīng)濟運行中，有一類就業(yè)群體極為重要卻常常被忽視，那就是廣大的藍領(lǐng)與靈活就業(yè)人員。只要一個人身體健康、勤奮踏實，就完全能夠從事這些職業(yè)，憑借自己的雙手改變個人命運，甚至影響下一代的未來。

改革開放以來，隨著中國房地產(chǎn)、制造業(yè)與餐飲零售等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出建筑工人、生產(chǎn)工人與餐飲零售服務(wù)員等靈活就業(yè)崗位。這些職業(yè)不僅幫助大量普通人實現(xiàn)脫貧致富，也為中國的城市化進程發(fā)揮了巨大作用。

此后，隨著外賣、電商與網(wǎng)約車等互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展，中國又誕生了騎手、快遞員與網(wǎng)約車司機等新型靈活就業(yè)群體。相比傳統(tǒng)靈活就業(yè)崗位，他們的收入與穩(wěn)定性有了進一步的提高，在解決社會大規(guī)模就業(yè)方面，發(fā)揮著更重要的安全墊與緩沖器作用，價值巨大。

今年，靈活就業(yè)領(lǐng)域又出現(xiàn)了一個更加值得我們欣喜的變化——部分領(lǐng)域的靈活就業(yè)群體的福利保障出現(xiàn)了一次質(zhì)的提升。其中，最具代表性的事件是10月27日，美團官宣即日起騎手養(yǎng)老保險補貼將正式覆蓋全國，向全部騎手開放。這是繼4月啟動試點、5月首批補貼到賬、7月向全國推廣之后，美團在騎手社保方案探索上的一個重大進展。

養(yǎng)老保險事關(guān)人們年老之后的生活保障問題，是所有福利保障中最重要的一項。養(yǎng)老保險補貼的全員覆蓋，也意味著美團初步建成了一套覆蓋數(shù)百萬騎手的福利保障網(wǎng)。

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美團如何破解難題？

過往，大多數(shù)企業(yè)對于各個領(lǐng)域的靈活就業(yè)者都沒有繳納養(yǎng)老保險的慣例。一方面是企業(yè)出于成本節(jié)約的考慮，另一方面由于靈活就業(yè)群體缺乏穩(wěn)定性，且其更關(guān)注短期現(xiàn)金收入，而不愿意繳納個人需要繳納的部分，導致在現(xiàn)實操作中有較大難度。

作為典型的靈活就業(yè)者，外賣騎手的養(yǎng)老保險繳納也存在上述困難。尤其對美團而言，作為擁有數(shù)百萬騎手、堪稱全球最大的靈活就業(yè)平臺，要構(gòu)建一套適配外賣騎手的保障體系，難度更為突出。

然而，美團也具備若干有利條件：其一，平臺具有較強的規(guī)模效應(yīng)，只要騎手愿意長期從事該職業(yè)，美團便能提供相比傳統(tǒng)靈活就業(yè)更具確定性的保障。其二，美團擁有先進的數(shù)字化管理工具，能夠有效支持復雜保障的落地實施。此外，企業(yè)一以貫之的長期主義耐心與創(chuàng)新能力，也為最終解決這一難題提供了重要基礎(chǔ)。

由于沒有先例可循，美團一開始采取了“先行先試、逐步推廣”的策略。早在2022年，其就開始了靈活就業(yè)人員的社保探索，率先試點解決了騎手的“工傷保險”，即“新型職業(yè)傷害保障”，至今已為超過1300萬騎手繳納保費超過20億元。

2024年，在人社部指導下，美團又形成了“五險一金”之外的新型養(yǎng)老保險方案，于2025年上半年啟動“參保補貼”試點，這一行動也帶動其它幾個友商平臺的跟進，核心方案均沿襲自美團。在多個平臺的合力之下，騎手社保問題開始得到社會更大范圍的關(guān)注，也取得了前所未有的進展。截至目前，大量參與試點的美團外賣騎手，都已經(jīng)收到了穩(wěn)定的養(yǎng)老保險補貼。

除了“新型職業(yè)傷害保障”與“養(yǎng)老保險補貼”這兩項最重要的福利保障內(nèi)容之外，美團還在行業(yè)內(nèi)率先推出了超時免罰、大病關(guān)懷與交通安全獎等政策，充分展現(xiàn)了其作為一家平臺企業(yè)的社會擔當。尤其是在2024年12月開始試點，2025年全面取消的超時免罰政策，受到了廣大外賣騎手的高度好評。

在一步步的探索與努力下，美團最終于今年實現(xiàn)了養(yǎng)老保險補貼的全國覆蓋，從而初步建成了覆蓋數(shù)百萬騎手的多層次福利保障網(wǎng)。其中，第一層是養(yǎng)老保險補貼+“騎手工傷險”（職業(yè)傷害保障）+意外傷害險組成的基礎(chǔ)保障，覆蓋全國全部美團騎手。

第二層是由大病關(guān)懷保障、子女教育基金、職業(yè)轉(zhuǎn)型教育基金等構(gòu)成的進階保障，也覆蓋全部騎手及其家人。值得一提的是，美團的大病關(guān)懷等保障，還覆蓋了其他平臺的騎手，甚至連騎手的家人都納入了。

第三層是工作餐、年度免費體檢、旅游補貼與女性騎手兩癌篩查等工作福利，這些福利在未來還將進一步完善與拓展。

在以上三層保障體系中，最為核心的是面向全體騎手的養(yǎng)老保險補貼。目前，部分同業(yè)平臺僅為少數(shù)全職騎手提供養(yǎng)老保險補貼，而規(guī)模更大的兼職騎手群體則未被覆蓋。

相比之下，美團模式不區(qū)分全職與兼職，只要收入達標即可領(lǐng)取參保補貼，且不受跨平臺兼職、時間安排或地域流動的限制。該設(shè)計充分考慮到騎手職業(yè)的流動性、過渡性以及行業(yè)的季節(jié)性特點，最大限度保障了騎手的自主選擇權(quán)，切實體現(xiàn)了政策的公平性、普惠性與可持續(xù)性。放眼全球，像這樣一個能夠同時覆蓋數(shù)百萬靈活就業(yè)者的福利保障體系，絕無僅有。

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外賣騎手，靈活職業(yè)中最穩(wěn)定的那個

雖然被稱為靈活就業(yè)群體，但從美團提供的穩(wěn)定就業(yè)供給與多層次的福利保障體系來看，外賣騎手其實已經(jīng)具有了較高確定性的保障，相較其它靈活就業(yè)群體，其正在向一種正規(guī)、有體系的穩(wěn)定職業(yè)靠攏。

例如，網(wǎng)約車司機、貨車司機、餐廳員工、群眾演員、保安與保潔等藍領(lǐng)/靈活就業(yè)人群，其所處行業(yè)至今都沒有為他們建立起有效的保障體系，普遍面臨保障不足的問題。包括一些國際大品牌雇工（如麥當勞、肯德基雇員）、國企外包（如加油站、郵政快遞外包）等在大眾認知里更加光鮮靚麗的準白領(lǐng)職業(yè)，在絕對收入與福利保障上也要相較外賣騎手遜色不少。

美團在外賣騎手領(lǐng)域的福利保障實踐，一方面讓廣大外賣騎手從中切身受益，另一方面也有望對其它更多擁有大量靈活職業(yè)的行業(yè)產(chǎn)生影響，激勵它們也去承擔責任，為靈活就業(yè)人員構(gòu)建起適配的福利保障體系。當靈活就業(yè)者有了完善的福利保障后，其職業(yè)安全感便會大大加強，這會直接提升他們的職業(yè)穩(wěn)定性，讓他們開始將一些靈活職業(yè)作為一種長期職業(yè)。

有恒業(yè)者則有恒心，當社會中的大量靈活就業(yè)人員都能夠長期、穩(wěn)定地從事一種固定職業(yè)時，不僅他們的個人生活幸福指數(shù)會大幅攀升，整個社會經(jīng)濟也會受益于這種更加穩(wěn)定的就業(yè)結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)更進一步的和諧與繁榮。