南海風(fēng)大，吹翻兩架美軍戰(zhàn)機(jī)？

美軍的航母編隊(duì)跑來南海，原本是想耀武揚(yáng)威一番，結(jié)果還沒來得及走兩步，就連滾帶爬的失了儀態(tài)。

根據(jù)美國海軍太平洋艦隊(duì)自己公開的消息，26日下午2點(diǎn)45分左右，一架隸屬于第73直升機(jī)海上打擊中隊(duì)的美國海軍MH-60R“海鷹”直升機(jī)，從“尼米茲”號(hào)航母上起飛執(zhí)行任務(wù)時(shí)墜入南海海域。

半小時(shí)后，當(dāng)天下午3點(diǎn)15分，又有一架隸屬于第22戰(zhàn)斗機(jī)攻擊中隊(duì)的F/A - 18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)同樣在從“尼米茲”號(hào)起飛執(zhí)行任務(wù)時(shí)墜入南海海域。

美國軍方證實(shí)，“海鷹”上的全部3名機(jī)組人員均成功獲救；“超級(jí)大黃蜂”上的2名機(jī)組人員也順利彈射逃生，隨后被救起。兩起事故并未造成人員損失。

如果咱們?cè)侔抢幌率鹿拾l(fā)生的地圖，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，墜機(jī)事故發(fā)生時(shí)，尼米茲號(hào)航母正行駛在西沙群島東部。

這地方距離2001年中美南海撞機(jī)事件，王偉烈士犧牲的海域也不算太遠(yuǎn)。

以至于咱們的網(wǎng)友開玩笑說，難道傳聞中的“神秘力量”，是烈士的英魂顯靈了？

當(dāng)然，玩笑歸玩笑，咱們接著還是簡單分析推測(cè)一下這起事故的脈絡(luò)。

首先，除了傳說中的“神秘力量”，另一個(gè)非常重要的因素，或許還是跟“尼米茲”號(hào)帶病超期服役，設(shè)備維護(hù)維修不到位有關(guān)。

畢竟，航母相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)，那可是“史密斯專員”們重點(diǎn)薅羊毛的對(duì)象。

隨著“史密斯專員”的錢包越來越鼓，事故率自然也會(huì)不斷提高。

此外，關(guān)于掉下來的這兩架戰(zhàn)機(jī)，目前令人十分疑惑的有這么幾點(diǎn)。

咱們先看這兩架飛機(jī)的功能：

MH-60R“海鷹”直升機(jī)，配備先進(jìn)雷達(dá)和聲吶系統(tǒng)，造價(jià)約4000萬美元。主要負(fù)責(zé)反潛、反艦、搜索救援、運(yùn)輸補(bǔ)給等多種任務(wù)。

F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”，造價(jià)約7500萬美元。具備對(duì)海/對(duì)地攻擊能力，是一架雙座、雙發(fā)的多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)，主要負(fù)責(zé)艦隊(duì)防空和高強(qiáng)度消耗戰(zhàn)。同時(shí)它也能執(zhí)行多樣化任務(wù)。比如，充當(dāng)戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)的角色，收集電子情報(bào)、拍攝目標(biāo)圖像，并將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳回指揮中心等等。

那么，如果“大黃蜂”先掉，“海鷹”直升機(jī)起飛救援，然后又掉，這個(gè)順序其實(shí)是顯得比較符合常理的。

但本次居然是“海鷹”先掉，“大黃蜂”后掉。

再者，就算是“海鷹”直升機(jī)先掉，出動(dòng)救援的，也應(yīng)該是其他的直升機(jī)和一些小艇，而非執(zhí)行警戒打擊任務(wù)的“大黃蜂”。

直升機(jī)墜機(jī)，為什么需要加裝電子戰(zhàn)功能的戰(zhàn)斗機(jī)起飛警戒？

這只“大黃蜂”在警戒什么？

當(dāng)然，如果看地圖的話，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)，和2001年不同的是，咱們?cè)缫呀?jīng)在南海的南沙群島，吹填了美濟(jì)、永暑、褚碧3個(gè)機(jī)場(chǎng)，組成了南沙鐵三角....

截至目前，美國軍方表示，事故原因仍在調(diào)查中。特朗普總統(tǒng)在接受CNN采訪時(shí)說，可能是燃油質(zhì)量問題，造成了兩架飛機(jī)墜毀。

接連半小時(shí)內(nèi)，一架直升機(jī)和一架主力戰(zhàn)斗機(jī)同時(shí)因?yàn)槿加蛦栴}而墜毀。這似乎也并不是什么體面的緣由。

畢竟，最近這些年，南海和東海海底都快把美軍現(xiàn)役主力飛機(jī)給集齊了。

最后只能說，大海茫茫，無風(fēng)三尺浪，美國海軍需謹(jǐn)慎。

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