明年買車，購置稅要多交……

“如果明年再買，購置稅要多交5000元左右。”展廳內，銷售顧問展示了一組對比數據，正在看釔為3的一對年輕夫婦表情瞬間變得驚訝。2026年1月1日起，實施多年的新能源汽車購置稅免征政策將迎來重要調整，從全額免征調整為減半征收。這意味著，購買同一款新能源車，明年將比今年多支出數千元不等的購置稅。

即日起到年底，無疑是消費者的最佳購車時機。剛剛訂車的寶媽小慧算了一筆經濟賬：“今年年底前購車可以免征購置稅，若推遲到明年買，就要多掏這筆錢。”以釔為3為例，其頂配車型指導價為10.69萬元，明年購買則需繳納約5000元的購置稅。這對很多家庭來說，也是一筆不小的開支。

“購置稅只是顯性成本之一，后期的用車成本也很重要。”小慧補充道，“釔為3每公里電費不到1毛錢，比我之前開的燃油車每月能省下近千元油費。這才是長遠的節(jié)省。”按照年均行駛1.5萬公里計算，全年電費支出可比油費節(jié)省近萬元。不少用戶對釔為3也給予了很高的評價，特別是“購車成本+用車成本”的雙重優(yōu)勢。

釔為3之所以備受好評，源于其領先的純電平臺以及過硬的三電技術。該車百公里電耗僅12度，遠低于2026年將實施的19.1度新國標要求。“即使用戶在今年購車，釔為3也能輕松滿足明年新的技術標準要求。”釔為3相關技術人員介紹到，考慮購置稅政策調整，年底前購車無疑更劃算。

除了政策紅利和技術實力，釔為3的越級質感同樣值得關注。1.33㎡的云感軟包內飾和云膚雙拼方向盤，打破了消費者對A0級小車塑料感強的刻板印象；0.65㎡的純平后排地板，為全家出行提供了寬敞舒適的乘坐空間；4.95米的極小轉彎半徑，則讓城市窄巷通行和停車入位更加輕松自如。

李先生今年8月購入一臺釔為3用于日常通勤和周末出游。“每周通勤200公里，電費還不到12元錢，讓我很滿意，但最讓我滿意的還是外放電功能，”他說，國慶期間天氣好，帶著父母、妻子和孩子到郊外露營，釔為3的V2L外放電功能讓他們全家在野外也能用上電火鍋。“家人們都很開心，說這才是享受生活。”

隨著2025年底臨近，購置稅免征政策進入倒計時。對于有購車計劃的消費者而言，把握最后的政策窗口，或許能在享受現(xiàn)行優(yōu)惠的同時，為未來的美好生活打下堅實基礎。錯過不再有，早買享優(yōu)惠，全家好享受！