國內唯一有三種車牌的普通地級市，被認為是廣東的“散裝城市”？

這里是劉小順的旅行和生活研究所。

提到“散裝”，大家或許會馬上想到江蘇省——從“蘇南蘇北互不認老鄉”到各市“各自為政”，“散裝江蘇”的梗似乎早已深入人心。這種現象的背后，大多是區域發展均衡、各板塊實力相當，才形成了獨特的“去中心化”氛圍。可實際上，在我國第一經濟大省廣東，也藏著這么一座典型的“散裝城市”，主要城區的區域認同感甚至超過對地級市的依賴，這座城市就是佛山。

作為廣東的重要地級市，佛山的“地位”本就不低。它簡稱“禪”，是特大城市，更是我國重要的制造業基地——從家電、陶瓷到家具，“佛山制造”早已走向全國；同時，它還是珠三角西翼的經貿中心和綜合交通樞紐，區位優勢得天獨厚。單看這些標簽，很難將它與“散裝”聯系起來，可當你深入了解，就會發現這座城市的“特別之處”。

先說說佛山的地理位置有多優越：它位于廣東中部、珠江三角洲腹地，屬南亞熱帶季風性濕潤氣候，常年溫和多雨，自然條件宜人。更關鍵的是，它東接廣州、南鄰中山，還毗鄰港澳，與廣州共同打造的“廣佛都市圈”，早已實現交通、產業、民生的深度融合——如今從廣州坐地鐵到佛山，最快半小時就能抵達，兩城交界處甚至讓人分不清“哪里是廣州，哪里是佛山”，這種“同城化”程度，在國內都頗為少見。

從經濟和文化來看，佛山更是底氣十足。作為粵港澳大灣區、“廣佛肇經濟圈”的核心節點城市，它的民營經濟活力拉滿，多家知名企業都發源于此，近些年發展速度有目共睹。文化上，佛山的歷史可追溯到晉代，唐代貞觀二年（公元628年）因挖出三尊佛像得名“佛山”，是嶺南廣府文化的發源地之一，還是中國古代“四大聚”“四大名鎮”，武術、粵劇、陶藝等文化符號深入人心，旅游資源也十分豐富。

可就是這樣一座實力強勁的城市，卻被貼上了“散裝”的標簽，核心原因藏在它的行政區劃和歷史沿革里。如今的佛山下轄5個區，其中三水區、高明區屬于郊區，禪城區、南海區、順德區屬于普遍公認的“核心城區”。表面看是統一的地級市，但這三個核心城區之間的“故事”可不少：

首先是經濟實力的“均衡”甚至“反超”。雖然禪城區是現在的佛山中心城區，但南海區和順德區的經濟總量長期領先——順德以家電、家具產業聞名，南海則聚焦制造業和商貿，兩區GDP常年占據佛山經濟的“半壁江山”，實力遠超中心城區，這種“強區弱市”的格局，讓兩區對“佛山”的依賴度大大降低。

更重要的是歷史認同感的差異：南海和順德并非一開始就屬于佛山，它們以前都是單獨的縣級市，歷史悠久，文化底蘊深厚。而佛山成為地級市的時間相對較晚，相當于“曾經的同級伙伴，后來成了上級”，這種歷史淵源讓南海、順德人對“自身區域”的認同，遠超過對“佛山地級市”的認同——就像老輩人提起自己，更愿意說“我是順德人”、“我是南海人”，而非“我是佛山人”。

最直觀的體現，莫過于佛山的車牌。作為一座普通地級市，佛山現在竟然同時有三種車牌：粵E是如今佛山的通用車牌，粵X是以前順德市的專屬車牌，粵Y是以前南海市的專屬車牌。雖然現在新車統一上粵E，但以前的粵X、粵Y車牌只要不更換，仍可正常使用。在國內，能同時擁有三種車牌的普通地級市，佛山幾乎是獨一無二的，而這一特殊現象，也成了佛山“散裝”的最佳證明。

不過，隨著“廣佛同城化”的推進和佛山城市一體化的發展，這種“散裝”的隔閡正在慢慢淡化。越來越多的交通線路串聯起各區，產業協同也讓各區聯系更緊密，或許未來，“佛山人”的身份認同會逐漸超越“區域認同”。對此，你怎么看呢？

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