河北
隨著各國旅游簽證政策不斷放寬，出國門檻越來越低，但“免簽”并不等于“隨意出入”，它代表的是國家之間基于信任的合作與開放。
然而，總有人把這份信任當成漏洞，把“旅游”變成非法滯留的“跳板”。
所謂的“脫團”，早已不是新鮮事。它不僅擾亂正常旅游秩序，影響行業聲譽，更可能讓他國對中國游客的信任度下降，最終導致簽證政策再次收緊，甚至影響到更多守規矩的出行者。
韓國免簽剛落地，就有人脫團被抓
近期，韓國宣布對中國游客試行免簽政策：自9月29日起至2026年6月30日，只要是3人及以上的中國團隊游客，就能享受15天免簽入境。
然而，政策剛實施沒多久，就被個別人“鉆了空子”。
據韓國首爾出入境外國人廳移民特殊調查隊10月21日消息，兩名通過免簽制度入境的中國游客在抵達韓國仁川機場后立即脫團失蹤。
幸運的是，韓國警方在10月17日與18日將兩人相繼抓獲。
更夸張的是，這已經不是首次。僅在數日之前，就有另一批通過同樣方式“失聯”的中國游客被查獲。
截至目前，6名脫團游客中已有3人被抓，還有3人下落不明。
據了解，這些人都是通過“旅游登錄許可制”免簽入境的——乘坐郵輪來韓的中國團隊游客，可免簽停留3天。
他們在9月29日乘坐“夢想號”郵輪抵達仁川港，參加完當地的“炸雞啤酒”活動后，便集體脫離隊伍、消失不見。
澳大利亞：押金20萬也攔不住脫團潮
事實上，中國游客“脫團”現象并非韓國獨有。在澳大利亞，這類事件更是屢見不鮮。
不久前，就有網友爆料稱，兩名中國游客在澳洲集體脫團、非法滯留。旅行社因此被通報批評，涉事部門可能面臨嚴厲處罰。
有的旅行團甚至直接“團滅”——20多名游客集體失蹤，押金高達20萬元也沒人愿意要。
社交平臺上類似的故事比比皆是：“我們同事的妻子去英國跟團游，結果回來后說團里竟然跑了兩個人。”
還有人回憶起更夸張的經歷：“2000年我第一次去韓國旅游，整個團一共16個人，結果第一天剛落地，就跑得只剩我和我老公兩個人。”
另一位網友也分享道：“2010年以后的一次韓國跟團游中，團里有三位看起來并非城市居民、經濟條件也一般的男性。導游察覺有些異常，特意安排男地陪與其中一人同住，并將所有人的護照統一保管。沒想到第二天一早，這三個人依然消失了。”
從網友的分析來看，這些脫團行為多經過精心策劃。有人好奇：他們是不是行李特別多？
但知情人表示：真正打算“黑”下來的，反而會輕裝上陣——方便逃、方便藏。至于行李，回頭讓國內郵寄，或者干脆在當地再買。
為了防止脫團，不少旅行社要求游客繳納高額押金，金額從幾萬到二十萬不等。可惜，即使這樣，也擋不住那些一心想滯留國外的人。
一旦游客脫團，旅行社面臨的不只是經濟損失，還可能被使領館“拉黑”，影響后續簽證業務。
有業內人士透露，部分持有ADS簽證資質的組團社每年都會被分配一定的“脫團名額”。在名額范圍內，旅行社只會收到警告信；但如果脫團人數超標，可能直接被暫停業務。
吸取澳洲等國的教訓，韓國在實施對華免簽時，也做了風險防控。
他們將旅行社的資質與脫團率掛鉤，如果某家旅行社的游客脫團率超過警戒線，就會被重新評估甚至暫停免簽業務。
這種“連坐機制”，讓旅行社不得不在報名環節就嚴格篩查、在行程中密切監管。
對于這些脫團事件，網友的評論幾乎一致：
“自己想非法滯留，卻害大家免簽被收緊，太自私了！”
“出國旅游代表的不只是個人，更是國家形象。”
“希望旅行社能多提醒違規后果，讓大家知道一旦被抓，不僅害自己，還害整個群體。”
這話說得沒錯，免簽是信任，也是責任。
遵守規則，不僅是對自己負責，更是在為所有中國游客爭取尊重與便利。
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