美軍分布式機場建設對我軍的影響分析

導讀：俄烏沖突中的蜘蛛網行動暴露出了俄軍戰斗機停靠過于集中，容易遭到敵方打擊的缺點。在此之前，美軍已經意識到了這一點，并在亞太地區積極籌建和啟用小型機場、民用機場等，將寶貴的戰斗機資源進行分散部署，降低被集中打擊的風險。

一、 美軍分布式機場的建設情況

美軍分散部署戰機的思想由來已久，隨著“對抗性后勤”、“遠征前進基地”等作戰概念的演進和實施，分布式機場建設進入了加速階段。2024年3月美國空軍宣布斥資4億美元，升級位于關島和帕勞中間的密克羅尼西亞聯邦的亞普島機場，以便美軍飛機使用。2024年6月，美軍重啟了位于太平洋中部帕勞的貝里琉島簡易機場，該機場是二戰時期的重要軍事設施。

圖：2024年6月22日，美國海軍陸戰隊第152空中加油運輸中隊的KC-130J“超級大力神”運輸機準備從帕勞共和國的貝里琉島機場起飛，標志著該機場80年來首次開放使用

2024年，美軍還在加速重修太平洋天寧島上的北側機場，該機場距離關島約160公里，可以作為關島的備份機場;“行星實驗室”(Planet Labs)公司于2025年1月拍攝的照片顯示該機場的跑道和停機坪等設施已經逐步清理出來，有四條超過2500米長的跑道，可以容納約400架戰機。

天寧島機場整修以來的變

2025年，美空軍的演習演訓也意在加強分布式機場的協同作戰能力。如2025年2月，美國和盟國飛機在關島、塞班島和天寧島三個島嶼的六個機場之間來回飛行;由美國主導的“勇敢之盾”演習首次包括從日本松島和八戶的基地開展行動的美國戰斗機，這樣日本的這些基地都可以在緊急情況下充當美國飛機的分散備降點。8月，美國向澳大利亞東部布里斯班附近的澳大利亞空軍基地部署了B-2隱形轟炸機。

同時，美軍也加快了第一島鏈內的機場擴容進程。在菲律賓的巴薩空軍基地，美國已經升級跑道并修建倉庫，還將為可容納美國飛機的一條滑行道和一處停機坪提供資金;目前，菲律賓有9個軍事基地允許美國軍隊特別是空軍的戰斗機輪換部署。

美國在菲律賓的9個軍事基地

2025年，美海軍發布未來5年“遠征前進基地”計劃，正式啟動前沿彈藥油料補給點組建工作，以租賃或協議共用方式，將日本、菲律賓、新加坡等國的軍用和民用機場、港口，打造為戰場補給點。美海軍陸戰隊還在菲律賓、泰國和馬來西亞籌建12個戰備物資預置點，可保障其在印太地區45天以上的戰斗部署。此外，美國還根據雙邊協議，幫助澳大利亞升級4處機場和訓練設施，在巴布亞新幾內亞等太平洋島國建設簡易機場和港口。

目前，美方已完成對亞太地區300多個簡易機場的勘測工作;如果烏軍要針對這些機場展開“蜘蛛網”行動，則需要300多個作戰小組同時開展行動，大大增加了作戰難度。

二、對我影響分析

美軍大規模建設分布式簡易機場，對我軍的作戰策略構成一些影響。首先，從數量上來講，美軍在第一島鏈周圍潛在的可用簡易機場數量很多，可能達數百個，如果這些機場全部啟用，戰機在這些機場之間輪換部署，則平均每個機場只部署數十架戰機，我軍使用彈道導彈進行集中打擊的效能將有所減弱，屆時需要使用更多的導彈完成打擊。

其次，這些簡易機場分布在第一島鏈之外，關島、帕勞、塞班島、澳大利亞等地，已經超出東風17、東風21的打擊距離，需要使用更遠的東風26才能打到;戰時如果使用昂貴的中遠程導彈打擊簡易機場，成本效益也會降低。

更重要的是，在第一島鏈內，美軍還準備使用盟國的一些民用機場，如菲律賓、新加坡、馬來西亞等，這些國家也是中國的友好國家，如果打擊這些機場，將產生外交爭端。

三、應對策略分析

當然，美軍戰機的分散部署并非“萬全之策”。簡易機場可能不會部署先進的愛國者、薩德等防空系統，這反而使其生存能力更加脆弱，我軍使用低成本的巡航導彈、遠程無人機等就可以進行打擊。這些武器穿越第一島鏈可能有些難度，可以采用海底預置策略，平時預置在美軍機場附近的海底，戰時啟動打擊。

此外，這些分布式簡易機場距離我國比較遙遠，如帕勞距離我東南沿海約2600公里，戰斗機需要空中加油才能完成作戰。我軍只要重點打擊停放這些加油機的機場，就可以將美軍戰機封堵在第一島鏈之外。從這種程度上講，美空軍的后撤部署反而不利于其作戰。

總結：近年來，為了避免被集中打擊，踐行“對抗性后勤”和“遠征前進基地”作戰概念，美空軍開始實施分布式部署策略，在第一島鏈周圍啟用了許多簡易機場，分散部署戰機。但這是一把雙刃劍，即增加了美軍的安全系數，又增加了美軍的作戰難度。我軍需要改變應對策略，以低成本導彈打擊分布式機場，并重點打擊加油節點，就可以收到較好的作戰效果。(來源：北京藍德信息科技有限公司)