啟東事故遲報一周，警惕“新聞不發言人”

吐槽青年出品

摘要：半夜雞叫，必有蹊蹺，為什么選在這個時間發布？耐人尋味。本來就遲到了8天，還刻意選一個夜深人靜的時間，掩人耳目之意昭然若揭，遲報+掩報，缺乏基本的透明誠意。無法理解，在一個信息如此透明、技術如此發達、通報渠道如此寬廣的時代，這么大的事竟然8天后才在媒體倒逼下很不情愿地發了個通報

致4人遇難的江蘇啟東“10.18觀光車事故”，8天之后，官方通報才姍姍來遲。10月26日，央視新聞客戶端報道，10月18日上午10時許，啟東圓陀角旅游度假區內一輛觀光車遭遇強風沖擊側翻落水。事故發生后，應急、公安、消防、醫療等單位趕赴現場組織救援。事故共造成4人遇難，其中1人送醫搶救無效死亡，3名失聯人員當天被找到時已無生命體征。

“啟東發布”是10月26日深夜00:51發布這則通報的，半夜雞叫，必有蹊蹺，為什么選在這個時間發布？耐人尋味。本來就遲到了8天，還刻意選一個夜深人靜的時間，掩人耳目之意昭然若揭，遲報+掩報，缺乏基本的透明誠意。無法理解，在一個信息如此透明、技術如此發達、通報渠道如此寬廣的時代，這么大的事竟然8天后才在媒體倒逼下很不情愿地發了個通報，缺乏對公眾知情的尊重，更對不起4個遇難者。這么大的事，事關公眾的安全感，配不上第一時間一份通報嗎？

對于這件事，這幾天媒體陸續有報道，朋友圈不斷刷到相關新聞，但一直沒有官方通報。——一般這種情況下，總會有人說，不信謠，不傳謠，讓子彈飛一會兒，可當地部門一直缺席，竟然讓這種信息空白延續超過了一周。我注意到，“啟東發布”26日深夜的通報中也提到“不信謠，不傳謠”——如果真有什么謠言，真有信謠傳謠，當地相關部門要負主要責任，正是你們的嚴重缺席，通報的嚴重滯后，為“不明真相”創造了土壤。

大眾網相關評論批評說：在這7天里，當記者向相關部門求證時，聽到的是千篇一律的“不清楚”“不知道”“等通報”。相關派出所表示“沒接到過”，景區值班人員矢口否認，12345熱線也只是機械地回應“以官方發布為準”。一起造成4人死亡的重大事故，竟成了各部門默契回避的“皮球”。——提到新聞發布，常常會想到“新聞發言人”這個詞，但在啟東這起事故中，人們看到的都是“新聞不發言人”，看得見的事故，看得見的死亡，看得見的新聞，就是看不到一個新聞發言人站出來回應公眾關切。

當下我們的新聞發布制度越來越完善，每個單位都設置了新聞發言人，都有嚴格到小時的應急發布安排。2016年12月，國辦印發《<關于全面推進政務公開工作的意見>實施細則》，其中提出，涉及特別重大、重大突發事件的政務輿情，政府要快速反應，最遲要在五小時內發布權威信息，24小時內舉行新聞發布會。對其他政務輿情應在48小時內予以回應，并根據工作進展情況，持續發布權威信息。——對比這個要求，啟東方面起碼“應在48小時內予以回應”，可竟然8天后才通報。為什么遲報這么久，難道不應該給輿論一個解釋？

啟東在這件事上的嚴重遲報，暴露出的問題是，在一些地方，新聞發布制度、新聞發言人安排，已經在現實運行中異化為一種阻礙輿論監督的設置，這像這件事中看到的，不清楚，不知道，等通報。記者去采訪，不接受采訪，推給新聞發言人，新聞發言人再推給“等官方通報”。按理說，每個單位設置新聞發言人，應該有義務回應媒體采訪，作為“必須受訪”的發聲通道。但在有些地方，“你去找我們的新聞發言人”成為拒絕采訪的一個借口。所謂的“你們等通報”，形成了一種阻礙正當新聞采訪、新聞溝通的銅墻鐵壁般的閉環。

昨天我在評論中寫到“客服化回應”，也是以軟化方式敷衍媒體采訪的一種安排。深圳機場肯定是有自己的新聞發言人的，但媒體基本只能采訪到低位階的客服，客服能說什么呢？客服只能念條文，只能說不清楚、不了解、沒收到通知、等上級安排、等官方通報。將記者推給客服，也是把客服當成一種拒絕媒體監督的擋箭牌。好像接受采訪了，但客服說的那些廢話，等于沒有接受采訪。客服化的回應，也是“新聞不發言人”這堵墻的一個縮影。本來是一座橋梁，一個媒介，但在一些地方，改造成了一堵拒絕媒體、拒絕監督的銅墻鐵壁。

違反大風停運通知要求，擅自搭載游客，一個多禮拜了，事故原因和責任追究正在依法認定和處理中——此前干什么去了？為什么遲報，有什么必要的、正當的理由非得8天后才通報，是有瞞報意圖，還是有其他理由，啟東需要給公眾一個交代。

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