同賽高速公路扎毛河特大橋主橋順利合龍

10月19日，同賽高速公路控制性工程扎毛河特大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著同賽高速公路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

同賽項(xiàng)目扎毛河特大橋位于青海省黃南州同仁市境內(nèi)，平均海拔3100米，全長(zhǎng)2.08公里，主橋采用一聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)。橋梁地處青藏高原和黃土高原交接地帶，是典型的高墩大跨橋梁，其中主墩高達(dá)151.7米，具有施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求嚴(yán)、技術(shù)難度大等特點(diǎn)。

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成大橋各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在建設(shè)過(guò)程中持續(xù)強(qiáng)化精品工程創(chuàng)建，為減少施工便道對(duì)麥秀林場(chǎng)國(guó)家森林重點(diǎn)保護(hù)區(qū)破壞及影響，解決物料運(yùn)輸以及高原高海拔地帶混凝土高揚(yáng)程遠(yuǎn)距離泵送難題，創(chuàng)新運(yùn)用軌道貨運(yùn)纜車(chē)施工工藝裝備，讓大型施工設(shè)備“坐”上纜車(chē)，保障設(shè)備物資的及時(shí)供應(yīng)，最大限度減少了對(duì)水體、山體的破壞，最大程度保護(hù)了沿線生態(tài)環(huán)境。

同時(shí)，為解決高寒高海拔及生態(tài)敏感區(qū)高墩大跨徑橋梁建設(shè)技術(shù)難關(guān)，項(xiàng)目使用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的液壓爬模技術(shù)進(jìn)行混凝土澆筑，施工效率提升了1.5倍；運(yùn)用橋梁墩柱一體化保溫技術(shù)，提升混凝土養(yǎng)生質(zhì)量，將有效施工期延長(zhǎng)了3個(gè)月。此外，推出的高墩智能化信息監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)、高墩主筋模塊化吊裝技術(shù)、液壓爬模平臺(tái)荷載自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化、自動(dòng)化、信息化手段，獲評(píng)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利12項(xiàng)、省部級(jí)優(yōu)秀QC成果3項(xiàng)、青海省樣板（標(biāo)桿）工程7項(xiàng)、BIM技術(shù)應(yīng)用獎(jiǎng)2項(xiàng)、全國(guó)總工會(huì)“五小”1項(xiàng)、綠色建造過(guò)程核查三星榮譽(yù)1項(xiàng)等。

扎毛河特大橋的順利合龍，為我省高墩大跨徑橋梁建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志著復(fù)雜地質(zhì)條件下大跨徑橋梁施工技術(shù)取得又一重要突破，為后續(xù)同類(lèi)工程提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐范本。

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