寧夏
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《車矩陣》新車一手料：在燃油車時代風格無限的長城汽車近年在新能源賽道上明顯掉隊，從品牌建設上來講坦克、長城炮均面向越野領域，哈弗品牌則全線生產SUV，歐拉和光束雖為新能源品牌但品牌知名度遠不及其它競品；從技術角度來講長城早期推出的檸檬混動系統并沒有長時間的應用于車型之上就慘遭下馬，緊隨其后的Hi4混動系統雖然有和比亞迪DM超級混動以及吉利雷神（參數丨圖片）混動系統實力相濟，但過分強調越野屬性的Hi4-T和泛越野屬性的Hi4-Z似乎在插電式混合動力的競爭序列中顯得專為越野而來。而作為長城汽車“看家”產品序列的哈弗品牌近些年已經成了“過氣”車型，賣不動就是最明顯的頹勢標志，被零跑B10、小鵬G7這樣的新勢力車型遠甩于身后。
擁有百萬保有量的哈弗H6曾是多少人的鐘愛，月銷輕松拿捏行業銷冠長達數十月，在新能源大爆發時代就連哈弗H6這樣的銷冠車型也難逃丟掉份額落寞地坐上“冷板凳”，雖然它實力很強性能穩定，在市場面前也不得不低頭面對現實。落寞多年的哈弗H6似乎被人遺忘了，發展至第三代車型的哈弗H6的新能源版本卻并沒有搭載長城最新的Hi4系統，而是一個相對技術落后的DHT-PHEV技術，雖也為插電混動但相對要落伍，燃油版H6仍是哈弗品牌的主力軍，其它衍生車型如哈弗大狗、哈弗梟龍、哈弗猛龍、哈弗神獸等車型也以燃油車為主力車型，但都賣的很一般，整合車型被提上日程。
近期哈弗一款H6家族全新的成員哈弗H6L被官方公布，該車是哈弗梟龍MAX燃油版的全新命名車型，從字面上看該車首先被加長，車身尺寸為4800/1895/1730mm，軸距2810mm，相較哈弗梟龍MAX插混版車長加長20mm，軸距不變，外觀略有變化，車牌框上方新增通風口，貫穿式燈帶以及中部發光LOGO，輪轂采用大尺寸花瓣式造型，整體更為簡潔。動力全新升級為哈弗成熟的1.5T和2.0T發動機，二者最大功率分別為135KW和175KW新車并沒有推新能源版本。
長城汽車為這款新車型的推廣語為“以經典重塑經典”，這款新車除了不是新能源車型外，它的動力系統與現售哈弗H6保持一致，車身尺寸更優秀，越級而來的哈弗H6L未來將與哈弗H6形成互補，在燃油車競品中有望繼續保持領先，它并不只是簡單的加長，是一款全新的車型，在新能源滲透率不斷提高的大環境下有限的燃油車市場競爭會更加激烈，哈弗H6L或在需求群體中一展身手！
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