調查|被BBA壓了這么多年，沃爾沃終于靠著全新XC70“長臉”了

燃油車時代，BBA是無可爭議的一線豪華品牌，而沃爾沃雖然產品力也不差，但論體量和品牌知名度也只能甘居二線豪華品牌，不過進入新能源時代以后，沃爾沃終于有機會揚眉吐氣一把了。

10月15日，根據某媒體調研數據表明，沃爾沃全新XC70上市20天來均店新增大定10-12臺，按照沃爾沃全國373家門店來算，最低已經突破3730臺大定訂單，作為一款30萬級傳統豪華混動SUV來說，這個成績還算可以了。

同時根據該媒體的調查顯示，全新XC70貢獻了25%-30%的進店量，并推動整體到店客流同比激增50%-70%，市場熱度顯著。

考慮到BBA的新能源產品，基本上都是上市即最高光時刻，就是徘徊在月銷一千左右的情況，所以沃爾沃作為傳統豪華品牌新能源能夠做到這個成績確實是非常罕見了，所以為了驗證XC70是不是真的熱銷，我們也是調查了北京以及成都多家4S店，看看沃爾沃這次是不是真的揚眉吐氣了。

不是領克08換標，比XC60還便宜

對于是不是領克08換標，多家銷售給出的答案都是一致的否定，銷售表示，兩個車級別不一樣，用料不一樣，尺寸也不一樣，肯定不是換標，這是沃爾沃自家的技術，安全與豪華度都是有很大不同的。

從產品力來看，XC70車身尺寸為4815×1890×1650mm，軸距2895mm，空間表現達到了中大型SUV的水準。后排腿部空間寬裕，頭部余量充足；后備廂更是XC70的一大亮點，輕松放下露營裝備、折疊桌椅、燒烤架等物品。對家庭出行來說不論是露營還是遠途出行都是沒有太大焦慮的。

和XC60插混純電只能跑幾十公里相比，XC70純電續航超過200km（CLTC工況），綜合續航可超1200km，通勤幾乎不用油，長途更無焦慮。系統綜合功率高達340kW，零百加速僅需5.28秒，虧電油耗卻低至6.55L/100km。

銷售用一句話總結：它既能“跑得快”，也能“跑得遠”，更能“跑得省”。

同時銷售也表示，目前XC70確實帶動了店內客戶看車，比之前增加了不少人，許多人都是一步到位選擇頂配或者次頂配，第一就是消費者對于沃爾沃的安全信任，第二點就是產品力確實不錯，純電續航高，智能化配置在線，還能四驅，這是比同級別的豪華品牌插電混動競爭力要強的。

面對XC70價格要比XC60插混價格還要便宜幾萬的疑問，銷售也是誠懇的表示，選擇兩臺車的側重點不一樣，如果想要更現代化的新能源出行體驗，XC70可能會更適合，價格也便宜，使用體驗也更好，還是看用戶自身需求。

對于提車時間問題，銷售回復道，目前店內現車充足，價格全國統一，沒有優惠，不過可以送充電樁，同時霞光灰目前是免費贈送，本月31號前購車福利也是非常多的。

安全依舊是底色，便利是大幅升級

通過調查可以看出來，XC70確實給沃爾沃帶來了不少驚喜，并且從銷售口中我們也能看出來，許多選擇豪華品牌新能源產品的用戶，依舊是看重沃爾沃的品牌力，XC70做到了理性且有溫度。

面對傳統豪華品牌薄弱的智能化體驗，在智能化上，XC70依舊延續了沃爾沃一貫的“安全至上”理念，但這次加上了更多科技的味道。車內配備15.4英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表和92英寸AR-HUD抬頭顯示，三屏聯動，信息顯示清晰又有層次感。

NPA智能領航輔助系統覆蓋0–150km/h全速域，能在超車、上下匝道、避讓大車、彎道調速等多種高速場景下自動輔助駕駛，顯著減輕長途駕駛負擔。全系標配21項智能安全輔助功能，并配備24個感知硬件——毫米波雷達、超聲波雷達、前/后攝像頭應有盡有，從預警到避險都做到細致入微。

再加上遠程控制、香氛系統、對外放電等功能，XC70的智能化體驗真正做到了“有溫度”。

銷售表示，許多用戶正是看重這些智能化配置，在安全之上做到了更有溫度，從用戶需求出發，解決用戶痛點，我們講產品也有更多故事可以跟用戶闡述了，特別是年輕用戶非常在意這些智能化配置。

截至2025年9月，沃爾沃大中華區累計銷量突破108486輛，保持增長趨勢。雖然XC60與S60依舊是穩健主力，而XC70的到來，則讓沃爾沃在新能源豪華SUV市場上進一步強化了競爭優勢。

雖然它沒有新勢力車型那種花里胡哨的噱頭，但對于用戶而言，它是一款真正平衡了性能、智能、安全與設計的車型，滿足了用戶對于一臺豪華品牌新能源SUV應有的期待，店內客流量增大也足以說明消費者對于沃爾沃的這種進步還是比較認可的。

同時對于傳統豪華品牌來說，只要能滿足用戶需求點，消費者還是愿意為傳統豪華品牌新能源產品買單的，畢竟消費者還是非常相信這些豪華品牌在安全、品質、品牌力等方面的硬實力，這也是新勢力車型短時間內無法超越的。