標配激光雷達，坦克400這次升級要重新定義豪華越野車標準？

大家好，我是大李。日前，新款坦克400智享版正式開啟預售，推出Hi4-T和Hi4-Z兩種動力版本，預售價分別為30.98萬元和32.98萬元。作為年度改款車型，新車不僅針對外觀、內(nèi)飾細節(jié)進行調(diào)整，更全系標配激光雷達，搭載第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，在硬派越野車市場，坦克400一直以其獨特的機甲風格占據(jù)一席之地，我們一起來具體了解下這次升級。

機甲美學的微調(diào)

新款坦克400智享版延續(xù)了現(xiàn)款車型標志性的機甲風格設計，整體造型硬朗且充滿力量感。前格柵配備兩條橫向布局的鍍鉻飾條，頭燈組采用多邊形樣式，營造出強烈的視覺沖擊力，新車前包圍采用全新設計，由在售車型的上揚造型改為平直線條，并配備高功率LED霧燈，最遠照射距離可達31.6米，車輛前包圍中間及霧燈周圍配備有黑色裝飾件，進一步增強了車頭的運動感。

此次新款車型新增了“敦煌紫”車色，這一獨特的顏色選擇不僅展現(xiàn)了東方文化的魅力，也為車輛增添了一份神秘與高貴的氣息。

實用主義的側(cè)面與車尾

車輛側(cè)面設計保持了現(xiàn)款車型的經(jīng)典風格，輪眉位置配備有外露式鉚釘細節(jié)。Hi4-T智享版配備電動側(cè)踏，而Hi4-Z智享版則配備固定側(cè)踏。新款坦克400的尺寸為4964/1970/1905毫米，軸距為2850毫米。車長相比在售車型縮短了21毫米，寬度增加了10毫米，高度增加了5毫米，軸距保持不變。

車尾部分，新款坦克400繼續(xù)提供外掛式備胎，但取消了備胎圍擋，改用與坦克300（參數(shù)丨圖片）相同的備胎罩。中間位置采用1顆螺栓裝備，快拆時間相比此前的備胎圍擋縮短了近5分鐘，并且支持個性化改裝。車輛尾標布局也有所調(diào)整，上方分別為“GWM TANK”和“長城汽車”標識，下方則為“坦克400”以及動力標識。

內(nèi)飾豪華再升級

新車內(nèi)部延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局，但在細節(jié)上進行了優(yōu)化和升級。中控屏尺寸由16.2英寸調(diào)整至15.6英寸，但支持2.5K分辨率，并搭載第三代Coffee OS車機系統(tǒng)和Coffee GPT大模型語音交互功能。同時，還配備12.3英寸全液晶儀表和HUD抬頭顯示，并換裝了懷擋式換擋機構(gòu)，進一步提升了車內(nèi)的科技感和操作便利性。

在豪華配置方面，新款坦克400智享版同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)采用Nappa打孔真皮材質(zhì)包覆的座椅，前排支持加熱和通風功能，主駕座椅提供3擋8點式按摩，后艙配備15.6英寸2.5K娛樂屏，中央扶手箱內(nèi)提供5.4升車載冰箱，支持零下6攝氏度至50攝氏度的溫度調(diào)節(jié)，此外，車輛還提供后排手動遮陽簾和14揚聲器音響系統(tǒng)等配置，為乘客提供了極致的舒適體驗。

智能駕駛的突破

此次更新最引人注目的當屬智能駕駛系統(tǒng)的全面升級。新款坦克400智享版搭載了第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，全系車頂位置配備禾賽ATX激光雷達。系統(tǒng)側(cè)面增加側(cè)視攝像頭，預計可以支持城市NOA和高速NOA等功能。尾燈位置還配備了輔助駕駛“小藍燈”，進一步提升了車輛的科技感和安全性。除了智享版外，新款坦克400預計還會提供具有基礎輔助駕駛功能的版本，以滿足不同消費者的需求。這一升級讓坦克400在智能駕駛方面迅速趕上了新勢力品牌，成為硬派越野車中少有的智能選手。

雙動力選擇

動力系統(tǒng)是新款坦克400的另一大亮點。新車提供了兩種插混系統(tǒng)。

Hi4-T智享版搭載由2.0T發(fā)動機和單電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機最大功率為185千瓦，驅(qū)動電機最大功率由現(xiàn)款120千瓦提升至130千瓦，繼續(xù)匹配37.1千瓦時電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程為105公里，最大快充功率為103千瓦。

Hi4-Z智享版則搭載與坦克500 Hi4-Z相同的動力系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機+P2、P4雙電機組成，搭配3擋DHT+無級變速箱，發(fā)動機最大功率為185千瓦，峰值扭矩為380?！っ祝籔2、P4電機最大功率分別為215千瓦和240千瓦，匹配容量為59.05千瓦時的電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程為200公里，最大快充功率為163千瓦。

最后，大李想說：在競爭日益激烈的硬派越野市場，坦克400通過本次智能化和動力系統(tǒng)的升級，進一步鞏固了自己的市場地位。從車主反饋來看，坦克400在真實使用場景中表現(xiàn)出色，一位提車一年的車主分享，他的坦克400 Hi4-T已行駛21000公里，日常通勤時純電續(xù)航足以滿足三天需求，混動模式下油耗穩(wěn)定在9個左右，而且其越野能力也很不錯，電驅(qū)加持，陡坡起步和爬行更平順，油混協(xié)同讓動力輸出連貫。隨著新款坦克400的加入，硬派越野車市場的競爭將會也越來越強。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。