美國對中國船只征收港口費后，被中國的反制給打懵了！

今年4月美國就磨刀霍霍了，決定10月14日起對中國船只征收港口費。

他們所謂的中國船分兩類，一是中國實體擁有或運營的船；二是中國制造的船。基本上全包括了。

算下來一艘萬噸級貨輪，停靠美國一次要交幾十萬到幾百萬美元的費用；8萬噸的貨輪單次高達一千萬美元。

這也是盎撒人祖傳的損招。

當年英國為了打擊荷蘭造船業，出臺了《航海條例》，禁止外來船只（指荷蘭)在英國和英屬殖民地間搞運輸；停靠英國港口必須交錢。

美國這么做的目也顯而易見了：

1，打擊中國航運業和造船業；2，鼓勵美國造船業和航運業。

那我們怎么辦？

人家都下手了，當然是要-----

反擊！

這次反擊有意思處在哪呢？

首先是10月9號上午9點公告就發出來了，決定自10月14日起，中國港口將對美國船收取特別港務費。這說明我們早就準備好了，就擱這兒守株待兔，只要敵人一開火，我們這邊瞬間反擊。

其次就是丁對丁卯對卯的反制；美國相關船包括以下幾類：

1，美國造的船；

2，美國實體、個人擁有或經營的船；

3，美國實體、個人直接或間接擁有或持股25%以上的船；

4，掛美國國旗的船。

包含的范圍比美國還全面......甚至，為此還貼心地制定了法律，畢竟要有法可依嘛！

再就是，我們直接來了一波火力覆蓋！

商務部一口氣發布了7項公告，對相關物項和技術進行出口管制或更新不可靠實體清單，涉及鋰電、鎵鍺、無人機和反無人機、稀土、超硬材料、芯片等領域。

這對美國來說是相當致命的。

比如大家都知道的稀土，尤其是中重稀土，是一種尖端技術發展重要的金屬元素，關鍵它不可替代性。這邊一票否決，美帝什么芯片、光刻機，還有F-35、新能源汽車、智能手機等生成就得癱瘓。

如果美國想重新建立生產供應鏈，短期內是不好辦；歐美國家基建多么拉胯世人皆知，重點是中國稀土供應量不僅占全球的90%，還壟斷著提煉生產技術。

餓了才壘灶臺，做夢去吧！

更妙的是，公告中有這么兩條，忍不住直想壞笑。

一是含有、集成或者混有原產于中國的本公告附件1第一部分所列物項在境外制造的本公告附件1第二部分所列物項。

意思是說，哪怕你是合法買的中國稀土產品和技術，甚至收來的破爛二次加工，只要還有中國稀土，也得取得中國授權，不然就要面臨中國制裁。

深得美帝長臂管轄的精髓啊！

那含多少才算呢？

公告說了，外國實體出口國外生產產品時，所含中國稀土材料占產品價值的0.1%或更多，必須獲得中國出口許可證......

看清楚了，達到0.1%就算，顛覆性創新啊！

不怪我們，是美國先搞的“缺德”條款，任何含有25%/10%/5%價值美國零部件的芯片設備都對華禁運；現在中國比葫蘆畫瓢，只不過小數點向左移了一位......

這下把特朗普整急眼了，抱怨說中國的“手”伸得太長了，還威脅要再次對中國商品加征100%關稅。可惜這招用過，早就失靈了！

然而這輪反擊最大的亮點并不是前面，而是接下來的“倒反天罡”-----

公告中提到，“最終用途為研發、生產14納米及以下邏輯芯片或者256層及以上存儲芯片，以及制造上述制程半導體的生產設備、測試設備和材料，或可能用于軍事用途的人工智能的出口申請，逐案審批。”

也就是說，我們開始對美限制芯片、半導體設備及相關技術的出口了！

長期以來，中國一直被制裁得結結實實，對外制裁卻往往流于形式，多數只能表達我們一個態度。

為此還被美國某雜志嘲笑我們，是一戳一蹦噠的反應式外交。

而美國之前嘗到了虛空造牌的甜頭，用張虛空來牌換你的真金白銀。現在我們也會造了，抵消你那張牌。不僅如此，貌似快進化到主動造牌的階段了。

所以說美國是個“好老師”，手把手教中國如何成立、運作自己的OFAC。最終在老師的輔導下，我們逐步建立自己的制裁能力。并在不斷迭代打磨，進而青出于藍而勝于藍！