金秋九月的國內(nèi)車市可謂徹底點燃了熱度,據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,全國汽車產(chǎn)銷首次在同期突破300萬輛大關(guān)。在這片紅火景象中,比亞迪再次交出了一份驚艷答卷。不僅1-9月累計銷量沖到326萬輛,穩(wěn)坐中國車企集團新能源銷量頭把交椅,單看9月的單月39.6萬輛成績也同比增長了18.6%之多,算是完成了其全年460萬輛目標的七成以上。旗下王朝和海洋品牌表現(xiàn)尤為搶眼,前三季度累計賣出298.5萬輛,在單一品牌銷量榜中牢牢鎖定冠軍位置。
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要說智能化轉(zhuǎn)型算是目前比亞迪的新增長引擎。今年初推出的 “天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng),短短幾個月就收獲了市場的高度認可。截至9月底,搭載該系統(tǒng)的車型累計銷量已突破170萬輛,僅9月就新增近30萬輛,輔助駕駛車型在國內(nèi)銷量中的占比更是高達91.3%。龐大的車主群體帶來了海量數(shù)據(jù)積累,如今比亞迪每天生成的輔助駕駛數(shù)據(jù)里程超1.1億公里,為算法優(yōu)化提供了堅實支撐。而在9月智能駕駛輔助車型銷量榜上,比亞迪以26.6萬輛的成績斷層領(lǐng)先,銷量比第二名零跑的4倍還多,可謂展現(xiàn)出在當下智能駕駛領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢。
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而比亞迪在海外市場的拓展同樣勢頭迅猛。9月比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達7.08萬輛,同比翻倍增長;1-9月累計出口超70萬輛,占集團總銷量的22%。隨著在歐洲、東南亞、南美等市場的持續(xù)深耕,宋PLUS、海獅、海鷗等車型成為當?shù)叵M者的熱門選擇,在巴西、法國等國的市場占有率不斷攀升。伴隨10月9日,比亞迪在巴西乘用車工廠迎來第1400萬輛新能源汽車下線,巴西總統(tǒng)盧拉成為第1400萬輛新能源汽車——宋Pro的車主,一舉成為其全球化布局的重要里程碑。
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不得不說,比亞迪能在國內(nèi)外的新能源汽車領(lǐng)域同時保持強勢表現(xiàn)并能全維度領(lǐng)跑市場,關(guān)鍵核心源于技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)賦能。超級e平臺奠定了電動化基礎(chǔ),“天神之眼”等智能系統(tǒng)不斷突破技術(shù)上限,比亞迪以雙輪驅(qū)動的模式,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革中站穩(wěn)腳跟。從國內(nèi)市場的穩(wěn)步增長到海外版圖的加速擴張,比亞迪用實際成績詮釋了中國新能源汽車的核心競爭力,也為行業(yè)發(fā)展提供了鮮活樣本,相信整個中國的新能源汽車出海之路未來可期!
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