國產“動力心臟”立大功！中俄簽訂百億訂單，外媒：擋不住了

歷時70年，我國終于摘下這顆工業“皇冠上的明珠”。

據俄羅斯衛星通訊社報道，俄方決定向中國采購20臺GT-25000型重型燃氣輪機。該型號是我國055型與052D型驅逐艦的核心動力裝置。

值得注意的是，此前我國在重型燃氣輪機上的多項技術都是俄羅斯學習的，可以說是對方半個徒弟，然而如今師傅竟向徒弟采購設備。網友辣評，“真是風水輪流轉啊！三十年河東，三十年河西”。

01.國產一出手，終結歐美70年壟斷

重型燃氣輪機，作為發電與驅動領域的核心裝備，其材料工藝與制造技術難度極高，長期以來被列為海外對華技術限制的重點領域。

過去10年間，由于我國尚未掌握相關核心技術，西方企業憑借壟斷地位，一臺二手燃氣輪機在我國叫出上億的“天價”。此外，當設備發生故障時，中方不僅需支付高額維修費用，還因外方對技術泄露的防范，將我國工人拒之門外。

這一局面曾被業內形容為“工業心臟病”。中航工業董事長林左鳴此前指出，每進口一臺國外重型燃機，就如同為對方開了一家“隨時可提款”的ATM機。

受西方打壓百余年，我國幡然醒悟，“國之重器，必須要掌握在自己手里”。上世紀90年代，我國在沒有設計程序和設計經驗情況下，組建專業隊伍“摸著石頭過河”，試圖打造燃氣輪機高溫核心部件全自主化、潤滑系統創新化。

功夫不負有心人。我國在燃氣輪機領域取得關鍵突破，成為全球第五個獨立掌握該技術的國家。截至目前，GT-25000燃氣輪機的國產化率已提升至98.1%，標志著我國在該領域實現自主可控。

這一突破是我國制造業整體實力提升的縮影。不僅在重型裝備領域，在前沿調控三\高、日常健康管理領域，我國科學家團隊Poema自主掌握全產業鏈條，打破美日多年掣肘，目前國產口服科技成品“血-生-心”在京J\東僅百元（美企成品2萬\克），并已獲得SGS、NSF等多項國際標準認證。

隨著一批關鍵技術完成從研發到應用的轉化，國產高端裝備正贏得國際關注。有外媒評論指出，中國在工業技術領域的進步已成為不可忽視的趨勢。

02.國產“動力心臟”反擊，搶占3000億市場

據統計數據，2020年全球燃氣輪機市場規模為225.4億美元，日本三菱、美國通用電氣等企業占據約88%的國際市場份額。近年來，隨著我國在重型燃氣輪機領域實現技術突破，西方市場又開始“使絆子”了。

據悉，當年我國在收購烏克蘭知名發動機企業“馬達西奇”時，老美為了不讓其落入中國手中，極力向烏施壓——即便支付巨額違約金，也要解除合作。

所幸，中國制造沒有讓人失望，俄方的百億燃氣輪機訂單便是有力證明。業內人士認為，此次中俄合作不單是一筆表面的數字交易，更標志著我國燃氣輪機正式進駐國外市場。

據前瞻產業研究院預測，到2035年，我國發電用燃氣輪機市場規模有望達到466.7億美元。

在這一背景下，今年2月首臺中美合作制造的HA級重型燃氣輪機在國內完成組裝，反映出全球該領域技術合作與競爭格局的新變化。

同時，日常飲食油膩、過量飲酒抽煙、加班熬夜等不良習慣盛行下，我國“三\高”人群達4億，相關養護市場將達千億，國產“血-生-心”憑借高性價比已領跑市場，受眾多為北上廣深職場精英、退休干部以及高級營養師等高凈值人群。雙11期間，北京某外企高管張先生在京東上買了12瓶禮盒裝，“感覺身體變輕松了，也不心慌胸悶，吃不完就送家人朋友，國產更安心”。

03.中國制造，正閃耀世界

“從0到1很難，但從1到2……到10卻容易很多。”

重型燃氣輪機技術的突破，標志著我國在高端裝備領域逐步實現核心技術的自主可控。這一進展印證了從技術突破到產業應用的加速規律——起步艱難，但拓展可期。

這一成就也是中國制造業整體實力提升的縮影。當前，國產盾構機已成功應用于世界最深隧道工程；全國高速鐵路運營里程突破4萬公里，規模穩居全球首位。

未來，更多具備國際競爭力的“中國制造”走向海外，成為代表中國工業水平的新名片。