特努斯能讓蘋果再次偉大嗎

生活不易，庫克賣藝。

繼上個月破天荒把新iPhone牙膏擠爆以后，放下身段的蘋果CEO蒂姆·庫克這幾天又忙著到中國來推進iPhone Air eSIM落地事宜，站臺盲盒之王泡泡瑪特之余，順帶還開創(chuàng)了蘋果一把手直播帶貨先河，這操作很不“蘋果”，但緊接而來多條霸榜的網(wǎng)絡(luò)熱搜證明了整活“可恥”卻有用。

看著鏡頭前這位精神抖擻的“地表最強打工人”，大家或許很難想象，庫克下個月就要年滿65歲，距離美國法定退休年齡也僅差2年，事實上隨著庫克年事漸高，有不少專門跟蹤報道蘋果動態(tài)的外國媒體發(fā)現(xiàn)，蘋果內(nèi)部近期正在醞釀著一輪空前的權(quán)力交替。

在這場即將到來的變革中，執(zhí)掌蘋果CEO一職超過14年的庫克或?qū)⑼司佣€，而現(xiàn)年50歲的蘋果硬件工程高級副總裁約翰·特努斯（John·Ternus）則最有可能接過蘋果權(quán)力大棒，這也意味著在經(jīng)歷了多年“無創(chuàng)新”和“掉隊”質(zhì)疑后，蘋果有望重新迎來一位久違的技術(shù)型領(lǐng)導(dǎo)。

01 接班人曝光

在這輪接班人傳聞曝光之前，不少人或許對約翰·特努斯這個名字沒有太多印象，但假如你有留意近兩年蘋果新品發(fā)布會，應(yīng)該不會對這位年輕面孔感到陌生。

從去年春季新品發(fā)布會上負(fù)責(zé)多款iPad產(chǎn)品講解，到新一代Mac mini和Macbook Pro的線上發(fā)布，再到上個月的iPhone Air發(fā)布介紹，特努斯近年開始頻繁以產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的身份出現(xiàn)在蘋果發(fā)布會上，當(dāng)上個月iPhone 17系列在全球發(fā)售后，特努斯更是親臨蘋果位于倫敦的旗艦店當(dāng)起“一日店長” ，與位于大洋彼岸紐約蘋果商店迎客的庫克互相輝映。

雖說特努斯今年只有50歲，幾乎是蘋果核心管理層中最年輕的高管，但從個人履歷來看他不僅是蘋果的老臣子，更是蘋果近年來各條硬件產(chǎn)品線的重要推手。

公開資料顯示，特努斯早在2001年便已加入到蘋果產(chǎn)品設(shè)計團隊，一開始主要負(fù)責(zé)Mac系列外部顯示器開發(fā)。根據(jù)蘋果官方描述，特努斯主要負(fù)責(zé)監(jiān)督各種突破性（groundbreaking）產(chǎn)品的硬件工程工作，包括每一代iPad的更迭和型號、最新的iPhone和AirPods產(chǎn)品線。

2013年，特努斯升任硬件工程副總裁一職，便開始主導(dǎo)Mac產(chǎn)品線向蘋果自研芯片的過渡工作，并從中扮演著關(guān)鍵角色。從如今蘋果M系列芯片覆蓋Mac與iPad產(chǎn)品線的協(xié)同表現(xiàn)力來看，除了蘋果自研芯片之父約翰尼·斯魯吉外，特努斯同樣功不可沒。

2021年4月，也就是在加入蘋果20年后，特努斯出任蘋果硬件工程高級副總裁一職，成為蘋果核心管理層一員，正式掌控包括Mac、iPad、iPhone和AirPods等產(chǎn)品的開發(fā)工作，彼時庫克對這位年輕高管給出了極高評價，稱特努斯的 “深厚的專業(yè)知識和廣泛的經(jīng)驗 ”將使他成為蘋果硬件工程團隊 “大膽而有遠見的領(lǐng)導(dǎo)者”。

從任職周期來看，特努斯不僅經(jīng)歷了喬布斯回歸蘋果后的重建時期，還在繼任者庫克治下拿出了極具說服力的表現(xiàn)，在蘋果自研芯片和iPad產(chǎn)品線兩項關(guān)鍵業(yè)務(wù)上都交出了優(yōu)異成績，與核心管理層日漸年邁的蘋果創(chuàng)始成員相比，特努斯不僅更加年輕又活力，同時還掌控并推動著蘋果當(dāng)下各項最重要的硬件產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展，是蘋果內(nèi)部妥妥的后起之秀和明日之星。

盡管如此，在幾年前的依然不會有人猜測，特努斯會這么快就接替庫克成為蘋果下一任CEO。

在庫克強大的運營能力和商業(yè)開發(fā)下，蘋果過去十多年來保持著恐怖且穩(wěn)定的增長，市值一路從當(dāng)年4000億美元狂奔至當(dāng)下將近4萬億美元，為董事會和投資者帶來巨額收益之余，也讓外界看到了一個保守的蘋果同樣也能保持強勁的市場競爭力。

因此從商業(yè)層面看，董事會培養(yǎng)下一位庫克式的接班人顯然更加穩(wěn)妥，事實上在特努斯冒起之前，蘋果COO兼“二把手”杰夫·威廉姆斯一度被認(rèn)為是最有可能接任庫克的高層。

然而隨著近年來全球AI浪潮興起，科技行業(yè)風(fēng)向標(biāo)開始往更加前沿的人工智能和機器人等方向轉(zhuǎn)變，蘋果在商業(yè)敘事和產(chǎn)品布局方面似乎正在落后于硅谷同業(yè)，除了蘋果用戶一直吐槽的“缺乏創(chuàng)新”外，就連董事會和投資者也開始期望蘋果能夠作出回應(yīng)或改變，向來以穩(wěn)定著稱的蘋果管理層團隊在過去數(shù)年間累計出走或更替了10多位副總裁，也被視作是蘋果主動求變的信號。

而蘋果核心管理層中最新一位即將退休的高管，則是一度被視為庫克接班人的杰夫·威廉姆斯，也正是這個消息，讓特努斯接任蘋果CEO的路徑變得空前清晰。根據(jù)彭博社報道，庫克近年來在不斷為特努斯放權(quán)，他的影響力早已超過硬件工程主管的傳統(tǒng)范疇，成為蘋果產(chǎn)品路線規(guī)劃、功能和戰(zhàn)略核心決策者。

更重要的是，盡管是以技術(shù)為主導(dǎo)的硬件工程師出身，特努斯在蘋果內(nèi)部向來是以穩(wěn)定、謹(jǐn)慎和善于溝通聞名，單從“人設(shè)”來看，特努斯似乎是一名同時擁有喬布斯式產(chǎn)品理解和庫克運營理念的新生代高管，或許這也解釋了為什么特努斯能夠在一眾老派高管中脫穎而出，年僅50歲就坐擁蘋果當(dāng)下硬件產(chǎn)品的主導(dǎo)權(quán)。

02 即將告別庫克時代

伴隨蘋果的庫克時代進入尾聲，這位臨危受命的運營天才也即將完成自己的歷史使命。

2011年10月4日，當(dāng)庫克首次以CEO身份全程主持個人第一場蘋果新品發(fā)布會時，外界很難相信臺上那個語調(diào)低沉緩慢、面無表情的中年男人將會帶領(lǐng)蘋果實現(xiàn)一個“燦爛且富有創(chuàng)造力”的未來，發(fā)布會次日喬布斯離世的消息進一步讓庫克處于巨大的公眾壓力中。

確實，相比起喬布斯極近乎偏執(zhí)的極客精神，以及他在鏡頭面前展示出的個人魅力，彼時的庫克顯然與公眾期望的喬布斯接班人相去甚遠，然而正是這樣沉穩(wěn)的特質(zhì)，讓庫克成為喬布斯眼中最佳接班人。喬布斯不僅一次說過，庫克跟自己看待問題的方式和設(shè)想非常一致，而庫克本人也多次表示，能夠為這位創(chuàng)意天才工作是自己此生唯一的機會。

早在正式接管蘋果之前，庫克已經(jīng)憑借個人在Mac、iPhone供應(yīng)鏈和分銷體系的優(yōu)化取得了喬布斯信任，并且一度在喬布斯治療期間暫代蘋果CEO一職，而在喬布斯離世后，庫克進一步加強了蘋果在全球化和可持續(xù)運營方面的建設(shè)，開始圍繞“喬布斯遺產(chǎn)”打造一個更有秩序的蘋果帝國。

長達十多年的庫克式改造，讓蘋果從一家產(chǎn)品驅(qū)動的科技公司轉(zhuǎn)變成以運營為導(dǎo)向的資本機器，一臺能夠讓董事會、投資者和消費者持續(xù)受益的穩(wěn)定機器。

通過打造硬件+服務(wù)+生態(tài)訂閱的復(fù)合模式，蘋果的年營收從2011年約1080億美元增長至2024年的3910億美元，凈利潤常年穩(wěn)定在25%到30%之間，高毛利的訂閱和服務(wù)收入逐年增長，成為蘋果硬件銷售以外的重要營收支撐。

具體來看，在硬件方面，庫克除了進一步豐富了iPhone和iPad產(chǎn)品線，還將可穿戴設(shè)備作為新的增長點，包括2015年推出智能手表Apple Watch、2016年推出無線耳機AirPods、2017年推出智能音箱HomePod、2023年推出MR頭顯設(shè)備Vision Pro。

而在生態(tài)訂閱方面，庫克大力開拓軟件服務(wù)收入，陸續(xù)上線了Apple News+、Apple Card、Apple Arcade、Apple TV+等訂閱服務(wù)，并通過與蘋果硬件相結(jié)合共同打造整合式的Apple One訂閱服務(wù)，服務(wù)訂閱逐漸成長為iPhone之外蘋果的第二增長曲線。

更加多元且穩(wěn)定的產(chǎn)品線和營收結(jié)構(gòu)驅(qū)動蘋果股價持續(xù)穩(wěn)定上漲，2018年蘋果市值首次突破1萬億美元，成為歷史上第一家市值達到萬億美元的美國上市公司，并在這之后繼續(xù)保持上漲勢頭，截至2025年10月17日，蘋果當(dāng)前市值已經(jīng)達到3.67萬億美元。

從商業(yè)運營來看，庫克無疑是近年科技行業(yè)最成功的職業(yè)經(jīng)理人，長期杰出且穩(wěn)定的業(yè)績表現(xiàn)也讓庫克獲得蘋果董事會持續(xù)認(rèn)可，今年8月1日，庫克正式以5091日超越喬布斯成為蘋果歷史上在位時間最長的CEO。

然而在業(yè)績之外，外界有關(guān)蘋果變得平庸、缺乏創(chuàng)新的質(zhì)疑從未停止，如果從實際的產(chǎn)品創(chuàng)新來看，關(guān)于蘋果“吃老本”的說法并非僅僅出于“果粉”們對喬布斯的神化。

在喬布斯離世14年后，當(dāng)下蘋果的硬件底層建筑實際上依然圍繞著這位產(chǎn)品天才當(dāng)初推出的Mac、iPhone和iPad展開，庫克后續(xù)構(gòu)建的Apple Watch和AirPods等可穿戴產(chǎn)品豐富了產(chǎn)品矩陣，但仍稱不上是革命性的創(chuàng)新，以蘋果年營收數(shù)千億美元規(guī)模來看，這樣的產(chǎn)品創(chuàng)新節(jié)奏顯得過于保守穩(wěn)健。

庫克任內(nèi)在硬件端最大的成就，或許是推動落實了蘋果自研芯片Apple silicon的全面落地，M系列芯片的問世和應(yīng)用，不僅讓蘋果擺脫了對英特爾的依賴，還讓蘋果的軟硬件在芯片處理層面達成了底層協(xié)同，真正實現(xiàn)了跨終端的設(shè)備體驗。

然而哪怕是自研芯片的構(gòu)想，也是源于喬布斯早期對蘋果芯片團隊的偏執(zhí)構(gòu)想，打造芯片的“絕對控制權(quán)”幾乎貫穿了喬布斯回歸蘋果后的所有時間，在押寶ARM成功打造出A系列芯片后，蘋果開始構(gòu)建基于ARM架構(gòu)的自研芯片設(shè)想，并加速推動應(yīng)用于電腦端的自研芯片，也就是我們當(dāng)下熟知的M系列芯片。

而在喬布斯離世多年后，庫克終于帶領(lǐng)蘋果實現(xiàn)了蘋果M系列芯片從0到1的突破，2020年11月11日，在蘋果總部喬布斯劇院里，庫克拿出屬于蘋果第一塊屬于自己的電腦芯片Apple M1，蘋果終于獲得了喬布斯當(dāng)年構(gòu)想的芯片“絕對控制權(quán)”。

時至今日，喬布斯產(chǎn)品巨人的光環(huán)依舊影響著蘋果方方面面，但從另一個角度來看，也可以視作是多年以來庫克對喬布斯理念的理解和貫徹。

喬布斯與庫克就像是蘋果的一體兩面，喬布斯追求創(chuàng)新冒險、才華橫溢，庫克則利用自己在運營和分銷領(lǐng)域的能力，實現(xiàn)喬布斯瘋狂的產(chǎn)品構(gòu)想，在喬布斯離世后，蘋果更加需要庫克這樣的運營天才貫徹喬布斯的蘋果遺志，繼續(xù)維持蘋果系統(tǒng)運作，并保護公司的創(chuàng)意機制。

而從長達14年的任期表現(xiàn)來看，庫克很好地扮演著守成之主的角色，并實實在在地利用喬布斯遺產(chǎn)打造出一個更加強盛的蘋果帝國。

03 讓蘋果再次偉大？

一個更加懂產(chǎn)品、懂技術(shù)的CEO能讓蘋果再次偉大嗎？

相較于庫克在14年前從喬布斯手中接過的那個充滿創(chuàng)造力和創(chuàng)始人印記的蘋果，迎接特努斯的將會是一個更加穩(wěn)定且龐大的科技帝國，而他要面對的挑戰(zhàn)也大不相同。

在全球AI浪潮爆發(fā)當(dāng)下，蘋果相關(guān)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)遭遇外界詬病已久，而從實際的表現(xiàn)來看，近年來主推“Only Apple Can Do”的蘋果，在推進Apple Intelligence應(yīng)用方面似乎有些力不從心，根據(jù)彭博社報道，蘋果內(nèi)部對于當(dāng)前AI領(lǐng)導(dǎo)層不滿幾乎已經(jīng)成為公開秘密。

去年年底，蘋果AI就因為過于機械化的表現(xiàn)而被吐槽為“套殼GPT”，到了今年3月份，不滿Siri AI開發(fā)進度的庫克已經(jīng)作出了一次換帥調(diào)整，蘋果機器學(xué)習(xí)和人工智能戰(zhàn)略高級副總裁約翰·詹南德雷亞被剝奪了部分職權(quán)，蘋果Vision Pro團隊的關(guān)鍵人物麥克·麥克維爾成為新的Siri工程主管。

羅克維爾接手Siri項目后，組織團隊評估了自研AI之外的更多技術(shù)方案，最終成功助力新版Apple Intelligence在多次跳票后倉促上線。

沒有人知道蘋果的AI開發(fā)遭遇了什么問題，一個比較靠譜的說法是預(yù)算投入不足，據(jù)外媒爆料，蘋果2026年僅批準(zhǔn)了一筆用于運行自研云端模型的數(shù)十億美元預(yù)算，而作為對比，微軟、Meta、谷歌的AI年度預(yù)算，都超過了500億美元，對于擁有超過2000億美元現(xiàn)金儲備的蘋果而言，作出這樣的投入判斷，顯然并非因為缺錢，更多可能是決策層對于基于AI業(yè)務(wù)的前景判斷所致。

類似的情況近年來已經(jīng)不是第一次在蘋果出現(xiàn)，另一個經(jīng)典的案例則是蘋果醞釀了十年的造車計劃。

2024年2月，在經(jīng)歷長達十年秘密研發(fā)，累計投入超過數(shù)十億美元后，蘋果在一次內(nèi)部會議上確認(rèn)擱置并取消自動駕駛汽車的所有開發(fā)計劃，項目近2000名員工將會逐步縮減并分派至其他部門。

蘋果造車設(shè)想最早可以追溯到2014年的“泰坦計劃”，彼時的蘋果在推出CarPlay車載系統(tǒng)后，開始進一步謀劃進軍自動駕駛汽車領(lǐng)域。然而作為一項全新的業(yè)務(wù)，蘋果內(nèi)部對于造車方向一直存在不少分歧，是要做搭載蘋果系統(tǒng)的半自動駕駛汽車，還是更加激進的全自動駕駛汽車，又或者不造整車而是更加聚焦自動駕駛技術(shù)開發(fā)，這樣的分歧幾乎貫穿蘋果造車時間線。

最終，在十年投入無果并經(jīng)過進一步研判，考慮到當(dāng)下造車業(yè)務(wù)回報上限后，蘋果最終決定終止放棄造車夢，并進一步聚焦在人工智能業(yè)務(wù)，然而當(dāng)下Apple Intelligence的掙扎表現(xiàn)顯然并未達到蘋果的預(yù)期。

一邊是傳統(tǒng)硬件產(chǎn)品的熱銷，一邊是前沿技術(shù)創(chuàng)新的頻頻失誤，蘋果比起過往任何時候都更加需要一位新的技術(shù)型領(lǐng)導(dǎo)者，這也是企業(yè)發(fā)展的必然階段。

當(dāng)喬布斯在1997年回歸蘋果時，這是一家?guī)齑娣e壓、瀕臨破產(chǎn)的過氣企業(yè)，彼時的蘋果需要喬布斯這類對產(chǎn)品足夠偏執(zhí)強勢的領(lǐng)導(dǎo)人，而在蘋果成為世界級企業(yè)后，打造一個更加多元、開放和有序的公司成為新要求，這是庫克的歷史使命。

而在長達十?dāng)?shù)年的穩(wěn)定增長后，蘋果已經(jīng)來到了一個略顯疲態(tài)的階段，外部競爭加劇、創(chuàng)新節(jié)奏放緩，增長前景不明朗、核心管理層老齡化等多重因素開始困擾這家超級企業(yè)，當(dāng)科技行業(yè)的創(chuàng)新浪潮來到新的交替點，站在歷史高位的蘋果需要重新找回創(chuàng)新驅(qū)動力。

特努斯會成為蘋果下一個“天選之子”嗎？