乘聯會數據顯示,2025年9月我國乘用車市場零售銷量達224.1萬輛,同比增長6.3%,創歷史新高。當月新能源乘用車零售量129.6萬輛,同比增長15.5%,新能源滲透高達57.8%;其中,新能源轎車銷量60.8萬輛,同比增長11.9%。
數據顯示,9月份銷量突破萬輛大關的新能源轎車高達19款,其中銷量超2萬輛的車型有9款。由五菱宏光MINIEV與吉利星愿構成的“國民車陣營”表現優秀,比亞迪、小米等品牌的多款車型也名列前茅。
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具體來看,宏光MINIEV以5.17萬輛的成績領跑市場,同比增幅高達78.9%,斬獲新能源轎車銷量冠軍。排名第二的星愿以4.81萬輛的銷量緊隨其后,其爆發式增長成為9月市場的一大亮點。比亞迪秦PLUS則以3.91萬輛的銷量位居第三。
比亞迪在榜單中展現出強大的產品布局優勢,前十席位中占了半壁江山,除秦PLUS外,海豹06新能源、秦L、海鷗、海豚分別以2.75萬輛、2.74萬輛、2.53萬輛、2.17萬輛的銷量位列第4、5、6、8位。值得注意的是,海豚與特斯拉Model 3的銷量較接近,分別為2.17萬輛和2.94萬輛,相差一千多輛輛,分列第8和第9位。
新勢力品牌中,小米與小鵬表現突出。小米SU7銷量為1.96萬輛,排名第10位,延續了品牌單月交付量破4萬臺的增長態勢;小鵬汽車有兩款車表現比較亮眼,其中小鵬MONA M03以1.44萬輛排名第11位,小鵬P7以8,104輛排名第21位,助力品牌實現9月交付量同比95%的增長。零跑汽車也不負眾望,零跑B01和零跑T03分別以1.27萬輛、4,138輛排名第15和第34位。
小型新能源轎車依舊是市場的主力細分領域,除冠亞軍外,長安Lumin(2.32萬輛)、熊貓(1.31萬輛)、奔騰小馬(1.24輛)等車型均位居前列,其中長安Lumin以2.32萬輛的銷量排名第7。五菱品牌旗下的繽果以9,841輛的成績進入榜單TOP行列。
在中高端新能源轎車市場,蔚來ET5T以5,048輛排名第32位,極氪007和極氪0071分別以3,915輛、3,397輛排名第32和第38位,極氪連續7個月單月銷超4萬輛的穩定性也在此得以體現。
合資品牌方面,日產N7以6,410輛排名第25位,成為合資新能源轎車的代表;大眾ID.3和豐田bZ3分別以2,622輛、1,413輛排名第48和第62位,展現出合資品牌在電動化領域的追趕態勢。此外,蔚來旗下firefly螢火蟲品牌的首款轎車以5,768輛排名第27位,為品牌貢獻了新的增長動力。
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