沒有續(xù)航焦慮后，電車不一定省錢，但會(huì)讓你很爽？

幾年前，大家提到電車，想到的還是電車?yán)m(xù)航低、不敢跑遠(yuǎn)路，但如今的純電車型動(dòng)輒500km+的續(xù)航，已經(jīng)足以讓大家安心。而且，快充技術(shù)的發(fā)展，屬實(shí)讓很多小伙伴沒了續(xù)航焦慮。不瞞大家，我之前就開著純電車型跑了3000公里的長途自駕游，感覺還不錯(cuò)。當(dāng)然，這里給大家一個(gè)建議，高速免費(fèi)的幾個(gè)假期，不要開著電車上高速，別問為啥！

事實(shí)上，即便是到了今天，依舊有不少小伙伴在糾結(jié)，要不要選擇電車，今天給大家說幾個(gè)常識(shí)性問題，希望對(duì)大家有所幫助。

首先，電車到底安不安全？有一說一，我個(gè)人更建議大家選擇一些看起來有些“老土”的新能源汽車，比如車門把手不是隱藏式的產(chǎn)品。有些設(shè)計(jì)不是不好看，而是安全是第一位的。另外，更建議大家關(guān)注一些傳統(tǒng)大廠的純電產(chǎn)品，因?yàn)樗鼈兏鲁鍪聝骸?/p>

其次，電車到底省不省錢？這么說吧，告訴你電車省錢的人不是壞就是蠢，更多的還不是電車車主。從理論上來說，電車有保養(yǎng)省錢、充電便宜的優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際上，除非你家里有家充，而且打算一輛電車開一輩子，不然怎么算用車成本都不低。

別不服氣，簡單給大家算一下。

購車成本層面，現(xiàn)在B級(jí)車的價(jià)格也基本上就是15萬左右，還是大廠的暢銷車型，不然10萬左右也能買到B級(jí)燃油車。而純電B級(jí)車的價(jià)格反而略高于合資B級(jí)車，這里說的是一些大廠靠譜的產(chǎn)品，二者的落地價(jià)格實(shí)際上相差不多。所以，購車成本持平。

保值率層面，油車雖然現(xiàn)在也不保值，但基本上一輛油車開個(gè)十年八年很正常，而且賣的時(shí)候也不是很難賣。但是，大家可以看一看純電車型有幾個(gè)人開到超過十年？當(dāng)然，不是說純電車型的使用壽命不到10年，而是開個(gè)3、4年，很多車主都會(huì)考慮置換，畢竟電車迭代升級(jí)速度太快，這么一算，怎么看電車都不省錢啊。另外，有興趣的小伙伴可以開著一輛5年以上的電車去二手車市場看一看，有多少車販子愿意收。

用車成本方面，雖說家充價(jià)格很便宜，但現(xiàn)實(shí)生活中，很多電車車主很難做到100%使用家充。像我們開電車出去玩，基本上都是商場或者服務(wù)區(qū)充電。很多小伙伴會(huì)說，電費(fèi)不比油錢便宜多了啊，但是別忘了還有服務(wù)費(fèi)，以及商場的隱性消費(fèi)。事實(shí)上，很多電車車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，原本想象中電車一公里花費(fèi)是油車的十分之一，只是一個(gè)概念。至少我身邊的電車車主，一公里的用車單價(jià)也就是油車的二分之一。多說一句，電車只能在4S店修，成本自己算吧。

那么，是不是電車不值買呢？還真不是，至少我覺得年輕人可以優(yōu)先考慮電車。一方面是電車的智能化真的很高，另一方面則是電車開起來真的很爽。不論是變得廉價(jià)的動(dòng)力，還是更厚道的底盤結(jié)構(gòu)，過去50萬+燃油車帶來的駕控體驗(yàn)，如今不到20萬的電車就能提供。

總之，選油車還是選電車，這點(diǎn)看自己的需求，但電車屬實(shí)開著更爽。記住，買電車要買四驅(qū)版本的哦！