廣州地鐵八號線北延段進度飆升！多條線路開通倒計時→

近日，廣州地鐵八號線北延段神山東站底板施工全部完成，實現主體結構順利封底，為下一步轉入盾構施工提供條件。

八號線北延段（滘心至廣州北站）全長約20.7公里（不含江府站），共設置11 座車站（分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站），換乘站5座，為全地下敷設線路，新建雅瑤車輛段。

其中，神山東站全長約360米，基坑寬度21.9～36.9米、最大開挖深度約23.2米，采用明挖順做法施工。該車站施工區域地質條件復雜，巖溶發育強烈，巖溶見洞率高達86.2%，富水砂層厚度超14.4米，地下水位高，施工過程中存在涌水、涌砂等風險。

面對近乎全域分布的溶洞群，廣州地鐵聯合參建各方，針對溶洞分布特點，分析制定專項方案，采取高壓注漿工藝進行加固處理，并通過動態調整施工參數、實時監測沉降數據等措施，有效提高地層穩定性。

截至目前，

八號線北延段（滘心-廣州北站）

土建工程累計完成23%

11座車站均開始進行土建施工

11個區間中

4個進行土建施工

其余進行前期準備

截至9月底，

在建地鐵線路進度更新：

十二號線中段

（景泰-東湖）

土建工程累計完成85%。7座車站中，6座已封頂，剩余1座進行土建施工，7個區間全部貫通。

十三號線二期

（朝陽-天河公園）

土建工程累計完成93%。19座車站中，1座已“三權”移交，16座進行機電施工，2座進行土建施工；19個區間及出入場線已貫通，正在進行機電施工；凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。

十八號線后通段

（冼村-廣州東站）

土建工程累計完成55%。廣州東至冼村區間盾構段已貫通，正在進行暗挖段施工。

二十二號線后通段

（陳頭崗-芳村）

土建工程累計完成96%。全線軌行區及2座車站已“三權”移交，剩余2座車站進行機電和裝修施工。

八號線北延段支線

（紀念堂-江府）

土建工程累計完成17%。11座車站中，1座已“三權”移交，10座進行土建施工；10個區間中，2個進行土建施工，其余進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。

注：部分線路車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以政府部門批準公布為準。

來源：廣州地鐵

◎ 編審：左國蘭

◎ 美編：彭一哲