國慶，民航上演大逆轉！

2025年國慶黃金周，民航業交出了一份“超預期”的成績單。

8天累計運送旅客1917萬人次，日均客運量接近240萬人次，同比增長3.4%。

更值得關注的是，這一輪增長徹底擺脫了“量升價跌”的慣性，實現了客座率與票價的同步攀升—行業終于從“價格戰”轉向“價值戰”，上演了一場久違的“大逆轉”。

從“量升價跌”到“量價齊升”

對比2024年國慶數據，2025年民航市場呈現出兩大顯著特征：

一是日均客運量創新高，但增長更“理性”

2025年國慶日均客運量240萬人次，同比增長3.4%。

峰谷之間的差距不如往年那么大，這表明需求端已從“報復性反彈”轉向“結構性增長”——旅客出行更趨分散，不再集中于首日，而是覆蓋整個假期前半段（9月30日-10月3日）。

可以看一下具體數據。

9月30日，241.4萬人次，同比增長2.8%。

10月1日，247.49萬人次，同比增長3.2%。

10月2日，244.16萬人次，同比增長5%

10月3日，236.24萬人次，同比增長7%。

10月4日，231.94萬人次，同比增長4.1%。

10月5日，228.90萬人次，同比下降2%。

10月6日，239.11萬人次，同比增長0.6%。

10月7日，243.8萬人次，同比增長3.9%。

10月8日，242.2萬人次，同比增長3.2%。

二是票價逆勢上漲，結束“低價換量”循環

根據航班管家的統計，國慶假期的國內機票（經濟艙）均價849元（含燃油附加費），同比2019年微降1.4%，同比2024年則微增0.3%。

要知道今年的油價比去年低，如果剔除油價因素，實際票價漲幅更大。

票價與客運量同步增長，行業盈利能力顯著提升。

過去三年，航司通過各種手段刺激需求，但犧牲了利潤。

如今隨著國際航線復蘇分流運力，國內市場供需平衡改善，航司開始轉向“收益管理”——通過動態定價、艙位控制提升單位收益。

特別是在這次國慶期間，旅客期待的原先票價跳水情況并未發生，說明航空公司也在這次國慶期間調整了運營策略。

以往那種低價競爭的方式已經不再適用，他們開始注重提升服務質量，優化航線布局。

這次國慶民航的大逆轉，給我們帶來了很多啟示。對于航空公司來說，不能只靠低價來吸引旅客，要注重提升服務品質和品牌形象。

對于我們整個民航行業來說，要抓住市場需求的變化，靈活調整運營策略。

而且，這次量價齊升的情況也讓我們看到了市場的潛力。

總的來說，這次國慶民航的大逆轉是一個好的開端，希望我們行業能以此為契機，在未來創造更多的佳績！